[討論] 安全島與安全島之間的回轉已回收

看板car作者 (Chairborne Ranger)時間9年前 (2015/03/27 13:51), 9年前編輯推噓13(13推 0噓 8→)
留言21則, 14人參與, 最新討論串1/1
在車流量大的四線道上（雙向各兩線，中間以分隔島分開） 常看到有車子要左轉切去另一車道（沒有紅綠燈的缺口） 但是車屁股就是露出來佔去一個車道 就是造成車輛回堵的原因之一 就覺得很討厭 所以小弟習慣就會把車子開入與安全島間的空間且盡量平行 以免擋道內車道的車流 相對的自己的車屁股比較安全 __ |安| |全| |島| |__| ↓ ↑ ← ___ {| |} | | {| |} __ |安| |全| |島| |__| 不過長久以來我只看過一次也是這樣子轉彎的車 -- #1L4wl4k6 (Gossiping) [ptt.cc] [新聞] 謝長廷稱辦世大運小?
推
03/26 14:49,
早洩 真的需要上課 不要逃避了 1樓 你真的早洩
03/26 14:49
→
03/26 14:49,
我說二樓
03/26 14:49
推
03/26 14:50,
樓上保重XD
03/26 14:50
推
03/26 14:50,
結果自己1~2f都包了
03/26 14:50
推
03/26 14:50,
1樓不要自介
03/26 14:50
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.163.37.91 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1427435510.A.484.html
推
03/27 14:03, , 1F
缺口有時候沒那麼大 這樣反而危險
03/27 14:03, 1F
所以是看情況而定
→
03/27 14:04, , 2F
因為這樣等於你方向盤還要回打...大多數人不會吧
03/27 14:04, 2F
其實與車屁股露出來危險，多打方向盤算小事
推
03/27 14:09, , 3F
我也是這樣回轉
03/27 14:09, 3F
推
03/27 14:10, , 4F
缺口小的時候你這樣會擋到對向要廻轉的車
03/27 14:10, 4F
所以缺口小就不會這樣做
推
03/27 14:15, , 5F
沒有意義阿 你後面也有迴轉的車還不是一樣擋到…
03/27 14:15, 5F
這就是先來後到的問題，其實只是要避免危險罷了
推
03/27 14:17, , 6F
重點在要早點打方向燈 才不會要直行的車被你擋住
03/27 14:17, 6F
可惜常常遇到方向燈故障的傢伙
推
03/27 14:38, , 7F
那是國外有專門的迴轉道才這樣轉吧
03/27 14:38, 7F
推
03/27 14:44, , 8F
跟原po一樣的轉法, 也一樣討厭車屁股整各在外面
03/27 14:44, 8F
※ 編輯: nerudaliu (42.73.235.183), 03/27/2015 15:04:27
推
03/27 15:07, , 9F
這才危險吧，離兩個方向的車流都很近
03/27 15:07, 9F
推
03/27 15:12, , 10F
看到這篇，就常覺得有些人看不懂地上的標線，有些路口會多
03/27 15:12, 10F
→
03/27 15:13, , 11F
一個車道供左轉車用，所以會錯開半個車道，但很多車卻是直
03/27 15:13, 11F
→
03/27 15:13, , 12F
直開過去，有幾次還差點撞到呢。
03/27 15:13, 12F
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03/27 15:48, , 13F
斜切進去，別卡在車道右側就好，直接開進去是要停車？
03/27 15:48, 13F
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03/27 15:49, , 14F
一堆要左轉也不提早打燈，又不靠車道左側
03/27 15:49, 14F
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03/27 15:50, , 15F
再加上快車道右轉（當然被直行機車卡），兩線道塞到死
03/27 15:50, 15F
推
03/27 18:12, , 16F
其實早點打燈比較實際..最度濫的是內外內的~~~
03/27 18:12, 16F
推
03/27 20:39, , 17F
設計不良，車流量大應該要有左轉專用道和左轉號誌
03/27 20:39, 17F
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03/27 20:40, , 18F
車流量更大的話應該禁止左轉
03/27 20:40, 18F
推
03/27 20:51, , 19F
與安全島平行，到時候一次轉不完反而擋道，有必要嗎？
03/27 20:51, 19F
推
03/28 21:45, , 20F
我是稍微斜切進安全島的空間，車頭壓對向車道一點(約1/4)
03/28 21:45, 20F
→
03/28 21:45, , 21F
，這樣屁股也不會太佔內車道。
03/28 21:45, 21F
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