[情報] KIA三款新車技術規格與配備已回收

看板car作者 (肥寶)時間11年前 (2014/11/13 20:59), 編輯推噓16(16014)
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圖文好讀區 :http://yo99306005.pixnet.net/blog/post/41752750 morning技術規格: 車身尺寸:長3,595 mm / 寬1,595 mm / 高1,480mm 軸距:2,385 mm 行李箱容量:200 L (平時) / 605 L (座椅傾倒) 排氣量:1,248 cc 最大馬力:85 ps / 6,000 rpm 最大扭力:12.3 kg-m / 4,000 rpm 變速系統:4速自排 傳動系統:前置引擎、前輪傳動 懸吊系統:(前)麥花臣式 / (後)雙扭力桿式 轉向系統:MDPS 轉向系統 前後輪距:1,415mm / 1,418mm 乾燥重量:975 kg 引擎:1.2 MPI引擎,全鋁合金氣缸體,4 速自排變速箱 引擎汽門:直列式4汽缸/16汽門雙凸輪軸/Dual-CVVT雙連續可變汽門正時系統 油箱容積:35 L 平均油耗:18.5 km/L (FTP-75美國標準),16.1 km/L (歐盟1999/100/EC指令及其後續修 正指令) 能源效率等級:一級 Soul技術規格: 車身尺寸:長4140 mm / 寬1800 mm / 高 1612 mm (酷勁版) / 1618 mm (震撼版) 軸距:2570 mm 空重:1350 kg (酷勁版) / 1420 kg (震撼版) 行李箱容量:約238 L (平時) / 878 L (後座椅傾倒) 引擎:直列4汽缸 / 16汽門雙凸輪軸 排氣量:1999 cc 最大馬力:154 ps / 6200 rpm 最大扭力:19.5 kg-m / 4700 rpm 變速系統:6速手自排 傳動系統:前輪驅動 懸吊系統:(前) 麥花臣式 / (後) 雙扭力桿式 轉向系統:齒條及齒輪式附MDPS動力輔助轉向系統 煞車系統:四輪碟式煞車 前後輪距:1,415mm / 1,418mm 油箱容積:54 L 平均油耗:14k/L (FTP-75美國標準),12.2 km/L (歐盟1999/100/EC指令及其後續修證指 令) 能源效率等級:3級 (超過1800 cc至2400 cc) Optima技術規格: 車身尺寸:長4,845 mm / 寬1,830 mm / 高1,455mm 軸距:2,795 mm 引擎汽門:直列4汽缸 / 16汽門雙凸輪軸 行李箱容量:501 L 排氣量:2,359 cc 最大馬力:172 ps / 6,000 rpm 最大扭力:22.9 kg-m / 4,000 rpm 燃料系統:MPI多點噴射控制系統 燃料種類:限用95無鉛汽油以上 變速系統:6速手自排 傳動系統:前輪驅動 懸吊系統:(前)麥花臣式 / (後)多連桿式 轉向系統:MDPS 轉向系統 輪胎:225/45R 18吋輪胎 平均油耗:13 km/L (FTP-75美國標準),11.3 km/L (歐盟1999/100/EC指令及其後續修正 指令) ------------------------------ KIA這三款新車外型都頗有歐系車的味道 連國產組裝的小車Morning安全配備都不忘加入ESC 電子穩定控制系統 如果KIA在品質和後勤作出口碑 要進國產車前五大不是不可能 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.64.100.124 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/car/M.1415883548.A.C8C.html

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1248cc ....
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11/13 21:31, , 2F
來猜猜可以撐多久
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11/13 21:32, , 3F
這油耗會不會直追Luxgen啊....
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11/13 21:33, , 4F
soul在關島開過,比家裡的escape2.3還沒力
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11/13 21:38, , 5F
2.0比2.3沒力不是正常的嗎?
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11/13 21:39, , 6F
進前五大?不可能
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11/13 21:40, , 7F
不提品牌,價格就很無言 花120萬買韓國車?
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11/13 21:41, , 8F
油耗動力也沒特別出色 跟camry 2.5差不多 但貴太多
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1248cc吃虧死了
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soul車輕150kg,馬力扭力跟escape差不多 踩起來卻很無力
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11/13 21:51, , 11F
進國產車前5大是因為其他間都改進口嗎?XD
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11/13 22:48, , 12F
價格沒什麼競爭力
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11/13 23:24, , 13F
扶不起的阿斗
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11/14 00:20, , 14F
貴而且心靈動力減30趴
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11/14 01:40, , 15F
競爭力不足
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KILLED IN ACTION
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11/14 02:11, , 17F
本來還覺得不錯,看到1250cc跟sym生產就算了。
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11/14 09:55, , 18F
競爭力不大,頂多就MORNING最低階款賣便宜有一些些搞頭
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11/14 09:59, , 19F
morning還有機會 soul/optima感覺就是進好玩的
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11/14 10:01, , 20F
SOUL車身SIZE比FOCUS小,車重卻不遑多讓,歐規平均油耗12
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.2也很不亮眼,後車廂238公升跟微型車CITIGO差不多,頂多
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就IIHS成績亮眼。
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11/14 10:02, , 23F
完全不看好
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11/14 10:39, , 24F
動力部份三款都很差
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11/14 10:58, , 25F
soul/optima定價太貴 規格也沒好那裡去
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11/14 11:04, , 26F
都用行之有年的MPI多點噴射,而非直噴汽引或柴引
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11/14 11:39, , 27F
為何不進 kia koupe
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11/14 11:41, , 28F
不一樣的取向說不定有當年 k8 3d 的成績
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11/14 11:48, , 29F
韓風迷哥迷妹才會買
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11/14 12:32, , 30F
這才是人工海礁吧
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