[分享] 100萬6安休旅車心得 Forester/CX5/Kuga/U6已回收
密集試乘了幾台車,分享一下看車的心得,主要鎖定↓
1. 以100萬 10%為主,所以ASX, Touran, 3008 掰掰
2. 後座一定要有氣曩(六安以上),所以CRV, Outlander, RAV4(頂級太貴)掰掰
這些車主被動都有,所以不用多提
所以就有了這些名單 > Forester / CX5 / Rouge / Kuga / U6
這些車主被動都有,所以不用多提
當然也有去看輕休旅(只是看但沒試乘 > 太小)
Yeti / SX4 Crossover / 2008 / EcoSport / Mazda5 / XV
沒列到的現代與Juke,沒興趣
開過不同CC的車(1.5 FIT/ 1.8 Civic/ 2.2雪福蘭) 簡單說不要比這幾台差就好
http://ppt.cc/pNjF (裡面有我看的車等級,大家也可以自己列表比較)
因為開過FIT/Civic,基本上條件不能比這兩台差
以主觀方式快速分別優缺點,不以SPEC比較
U6 > 坐進去沒有特別的感覺,環景CCD特別,
不過男生還是適合看自己習慣角度停車不會叮著螢幕停車,
Turbo 讓車子有好操控的感覺,但整體車沒有更多的穩重感,
後車箱因車身設計,不大。現代感多的一台車
Rouge > 進口車裡面最便宜的車款,不到90就可以買入了!,
雖然稅金貴5000多,但十年也只有五萬,車價優勢可以多開20年
但內裝很陽春,好像是開變大的FIT。
Kuga > 以1.6來說CP值不錯的車,最大敗比是駕駛座左右空間太小
(車門的手把太凸,中控下方太大)導致坐進去不舒服,感覺比FIT小
只有他有後座出風口
PS預約了三四次,但是沒試乘到,所以放棄了。
最後重點在Forester 與CX5 (下面再介紹)
輕休旅部份 (沒有選~因為感覺就像大FIT,以下以FIT來比較)
Yeti > 椅座可以翻兩次讓後車箱空間出來,特別,缺點外型不好看,
優點:小小車稅金與油耗
SX4 Crossover > 輕休旅最便宜的車款,CP值高。整體比其他輕休旅比起中上
2008 > 超級省油(柴油),多10萬買柴油版,開10萬km就賺回來了,但車小了一點
Ecosport > 24小時試駕到的車,可以非常明顯知道他為什麼省油,
因為起步跟上坡超沒力,一定要用S檔開上才可以,
踩油門到動力回饋有近秒級的差距,一開始要適應一鎮子才可以,
可以了解到車商定位在都市女性輕休旅。
PS 車燈亮,在夜間開山路不錯,方向盤好握
Mazda5 > 沉,有開國外大車的感覺 = 油門反應慢,煞車也是,跟日系不同,
↑朋友的 一台中規中矩的車,要開到哪應該都可以,腳踩大力一點就好,
側開門對有只一個人帶baby在停車場下車的方式很便利。
最後把最中意的排在同一天試乘是最能分別出來的
所以再選擇Forester與CX5再試乘一次,以兩車再來比較 (滿車五人)
後來選了Forester 2.0i
CX5 優點:最好看的休旅車,開起來穩重,整體就像2.0以上的房車款,
有百萬車款的感覺,隔音不錯,地面震動回饋小
缺點:油門反應比較慢(省油技術有關),起步跟Forester有差,沒撥片控制
後座大腿包覆小,前後距離小,椅背挺,不可調
中央扶手吃掉後座中間很多空間,中間的人坐起來很不舒服,要腳開開
PS長輩後座一坐進去就說,不用試乘了吧,可以買Forester了(剛試完)
Forester優點:視野最大的休旅車款,死角小,壓迫感小,車內空間大
前後窗戶大,大窗戶乘客心情會比較好
馬力與四輪和X-Mode不用特別提了,4驅讓你很放心過彎上坡
缺點:後座平坦,包附性也較小,過彎身體會比較明顯偏移,
內裝較弱,現代感少,EX:要用轉的啟動而不是用按的
後座舒適性沒有CX5好,油耗也是,一年開兩萬的我,要多付近5000差價
不過最終差價可以多開14年。
BTW Forester 大家討論的災情>> 沒買渦輪不擔心ECU問題,開車習慣也不需用大馬力
椅座問題會注意,但外力導致裂的機會比較大,
塑膠老化應該是脆化而不是裂開,若真的被用裂了,
可以換比較沒關係。
兩台車後勤都要加油,料件價也不低
簡單來說,兩台都是台好車,去選自己最適合的車開比較重要。
同一時間去試乘兩台就知道哪台適合你,絕對比的出來
車是買來自己來開的,在電腦前比SPEC或看別人心得,不比自己實際感覺後的想法多
最後~等車子來吧:)
※ 編輯: tapx (118.163.147.182), 10/16/2014 16:55:13
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不好意思誤會了,這台是在國外有看到還蠻不錯~但爆預算~沒深入了解台灣是否有賣
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SANTAFEE 有去看,柴油很強我知道,但6安爆預算,若第三排太擠
IX35沒六安,所以沒考慮
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我覺得是電腦省油技術的差別,兩台SPEC基本一模一樣
stop/start 也都很快,只是起步感,這方面同一時間試車才感覺得出來
CX5開起來就像開2.0的房車一樣穩
4WD最大差別是在上坡過彎的手感與油門回饋感
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韓國車~是不會買啦,但是會看,畢竟SPEC很強~~身邊人也有買Elantra
去歐洲玩看到的現代車(1.5%)比全部日系車(1%)的數量還多! 我想主因應該是便宜吧
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這很中肯,馬五中規中矩,6安7人座廂式休旅的首選,CX5是SUV不同類型
只是馬五是朋友借來開的,是剛好順便寫一下百萬內6安車的心得
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