Fw: [心得] 2014冬北海道自駕心得已回收

看板car作者h8050時間10年前 (2014/03/10 00:02)推噓7(7推 0噓 5→)

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※ [本文轉錄自 Japan_Travel 看板 #1J6qxPkZ ] 作者: h8050 () 看板: Japan_Travel 標題: [心得] 2014冬北海道自駕心得時間: Sun Mar 9 01:09:37 2014 [m2月中旬規劃了9天的自助行程前往了北海道，其中有5天的自駕行程，在此就跟各位分享一些租車的資訊，以及自駕心得。租車資訊這次是透過「北海道ツアーランド」的網站進行租車，相關訊息如下：租車公司：オリックスレンタカー（ORIX）　　　　　女満別空港店借　函館駅前店還　租車期間：2014/2/16~2/20 搭配方案：冬季方案（4wd，雪胎，以及免責險）租用車款：SA等級 2013.12交車的HONDA FIT 1.3 里程1,051 基本費用：20,300円異地還車：7,350円 ETC卡：315円 Hokkaido Expressway Pass（5日）：6,500円 R.A.P.保險：2,625円合計：37,090円行車資訊詳細行駛路線：http://goo.gl/SZ9hkw （FB連結）駕車里程：973.8公里耗油量：78.79公升平均油價：155.9円平均油耗：12.34公里/公升整體心得 1. 這趟行程約莫在2013.9就開始規劃，關於租車的部分，其實9月就可以租了，但是有提供優惠的租車公司，或是代理網頁只有一家。其他都只能用原價來租車。大約在11下旬的時候，各家租車公司或代理網頁就開始出現北海道冬季特惠。若沒搭配冬季特惠，基本租車費用就要將近40,000円。 2. 行程規劃中因會經過高速公路，主要就利用NEXCO東日本的網頁，進行通行費的試算。計算之後，若途中都不下交流道，只去主要景點的話，通行費約需10,000円左右；租用ETC卡的話大約就8～9折價；購買HEP的話就划算許多，而且中途可以很隨興的上下交流道。 HEP即將在本月底販售終了，以後會不會有類似的優惠，就不得而知了。若近日還會用到HEP的版友，有幾個重點跟大家說明一下，首先，無法依自己意願購入指定天數的 HEP，我這次的行程中，只有後3天會用到高速公路，但須搭配租車天數購買，所以會貴一些，但還是划算；購入時一定要搭配租用ETC卡；最後，則是有限定店家購入。不過，若有需使用高速公路的話，不管如何還是租用ETC 卡比較划算。 3. 除了HEP的關係外，另一個選擇オリックス的原因就是他有提供RAP保險，依其網頁說明，主要就是可免除NOC 的費用，以及意外的補胎費用。 4. 有關油資的部分，因為都是滿油還車，若在路上看到有便宜的就加，有自助加油的會便宜些。加油方式很多網友有分享過，我就不贅述。另外，則是行前油資的估算，我先利用google maps進行距離的估算，算好之後再加上10%的彈性空間，我這樣估算出來的距離，跟我實際的距離大致少算約10%，會有如此的差異，是有一天碰到暴風雪封路，只好四處繞路，以及某一天導航帶我們走了一條冬季封閉的路XD油耗的部分，則是抓個最耗油的情況，設定為10km/l。實際支出的油資，約是估算80～90％間。油價的資訊，則可透過以下網站，進行粗略的瞭解。 http://gogo.gs/ 最後，則是油耗的表現上，實際油耗跟官方數據一定會有落差，且加上全時4wd，暖氣，即較長的熱車時間，都是影響油耗的因素。 5. 接著，則是跟各位分享一下駕車過程中的心得。由於到北海道的時候，天氣並不好，所以每天的行程，我都會用以下的網頁，來查詢預計的行車時間，以及是否有道路封閉的情況。 http://northern-road.jp/navi/ 以下有段影片，是我帶行車紀錄器拍的，因為我之前從未把影片下載過，所以不清楚記憶卡實際可錄的時間，所以最精彩（驚險）的畫面，只剩下幾分鐘ＸＤ http://youtu.be/3KPEMd9wc7k

第一段影片，是在網走市區拍攝的，當天天氣預報是吹雪。這天是剛拿到車，也是第一次在雪地駕車，就碰到這種天氣，一開始有點害怕，但在熟悉汽車在雪地裡的行進情況後，開起來就比較順手。第二段影片，是在船長の家附近的路上拍攝的，當天天氣預報是暴風雪，由於前一天住在船長の家，而當天其它住客也都陸續出發，在調查周邊道路封閉的情況後，就也趕緊出發前往阿寒。影片的情況是，由於風雪過大，速度也不到10公里的狀況下，撞到了路邊吹到路面上的雪堆中，然後碰到好運的除雪車將我們拖出。影片中除雪車大概離駕駛座約3公尺，後面的行程中，若吹雪很嚴重時，是連自己的車頭都看不到的，此時只能停下，待風勢轉小再繼續前進。當天實際前進的里程約100公里左右，卻開了約 6個小時＠＠。第三段是在高速公路上，第四段是在高速公路的隧道裡，當天天氣預報是晴天，偶有飄雪。在晴天情況下，路況很好，雖有飄雪，卻不影響行車。一般冬季限速為70或80公里，但由於路面狀況很好，沒積雪或結冰，一般行進的車流都在100公里以上。不過路上很常出現相關的電子資訊看板，告知路面是否有凍結可能，以及告知氣溫及路溫。第五段影片是在函館市區，天氣也是晴天。大路跟小路的有明顯差別，大路就還好，小路結冰嚴重，像在開冰上越野車，十分晃動XD 這裡有幾個心得跟大家分享：（1）路面其實是雙向共四線道，但積雪的關係只剩各一線道，且根本看不出中線在哪，所以大致上就跟著前車，或是依路面的胎痕前進，有會車情況時，再多家注意即可。（2）大部份的路面會有紅色箭頭指示路面邊線，一定要注意，路面邊線外多是高突的人行道。沒有標示的地方，就不要靠太路邊，就靠中間開，有會車時再減速靠邊即可。（3）有紅綠燈路口也幾乎都會有「停止線」的指示牌，但因為積雪或除雪的關係，很多牌子其實都會被雪堆遮住，所以碰到路口時一定要提早減速。（4）大路口要轉彎時，大致不會有什麼狀況。但大路轉小路，速度也要減慢，主因有二，一個是看不清楚要轉的路口位置；另一個則是小路不一定會除雪，可能轉進去之後，車就卡住了ＸＤ，必要時要把車窗放下來確認。（5）其實北海道只要到城鎮地區，不管大小，都會有除雪車不斷來回除雪。但一離開市區，除雪車出現的頻率就減少許多。所以若路面出現沒有胎痕的雪丘，也需要特別注意。情況大致有2種，若雪丘明顯比周邊路面或是有胎痕的其他雪丘高出許多時，請務必繞行，不要執著於靠左，因為有此種情況的路面，大多會在郊區出現，來車很少；若是略高於路面，仍以繞行為主，或是以穩定的慢速前進（10～20），太慢可能會卡住，太快則可能失控。（6）只要是在國道或是高速公路都會有資訊告示牌，告知路面是否凍結，以及氣溫路溫等資訊，這都要好好注意，並藉以控制行車速度。原則上，在北海道開車手冊上提到的幾個注意點，隧道，背陽處，以及路面顏色不同處，都須提早減速，以防道路結冰而無法控制。另外，在行進間若感覺方向盤的控制感覺有點不同時，就趕緊放開油門，並輕採剎車，將速度稍減，以回覆原先的控制感。（7）在不熟悉的地方，環境開車，若有其他車輛從後方接近時，就盡量在合適的地方打靠邊方向燈，讓對方先過，可適度減緩緊張程度。（8）租車時一定要請對方提供除雪刷（スノーブラシ）　　　。開車前若有積雪，一定要確實把前擋的積雪或結冰清乾淨，後檔以及後照鏡也不要忘記。若前後輪有結冰，也盡量打掉，這樣有助於安全。（9）若可以的話，也請對方提供小雪鏟，若真的陷入雪堆時，比較可以清除輪胎周邊的積雪，雙手無用。（10）一定要準備條手帕或小毛巾在車上，因為在車外除雪時，若碰上下雪（或暴風雪），臉上一定會積雪（或結冰@@）這時就十分好用。（11）車上的空調系統一定要設定在車外循環，否則很快就會在車窗上佈滿霧氣，造成視線障礙。後檔除霧及後視鏡加熱，也務必開啓。（12）若有東西不能冷凍，或是隔天不想吃喝冷凍食品飲料，過夜時務必把東西帶下車，即便在停車塔也一樣。我某天忘了把飲料帶下車，隔天一早就變冰塊了XD （13）車上一定要準備一些食物，以免真的碰上卡在路上的悲劇。以上雜七雜八跟大家分享一些經驗，謝謝。[m -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.240.207.118

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03/09 11:44, , 2^F

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03/09 14:32, , 3^F

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