[新聞] B2柴油塞管 油站籲喊卡已回收
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B2柴油塞管 油站籲喊卡
細菌孳生成油泥 60萬車主跳腳
2014年01月14日
【許麗珍╱台北報導】國內六十多萬名柴油車主現在只能加B2生質柴油,但B2生質柴油從
去年起陸續遭投訴會阻塞油路,部分加油站與車主陷入求償爭議。能源局專案小組調查多
時,近日做出調查報告,結論卻要求加油站採取降低水分措施因應,加油站業者認為問題
出在油品本身,要求生質柴油政策喊卡,周五將開會討論抗爭方式。柴油車主現階段只能
自求多福。
國內二○○八年七月開始推動生質柴油政策,一開始先在車用柴油摻配百分之一的生質柴
油,簡稱B1,二○一○年六月又提高比率至百分之二,現各大加油站所供應的均為B2生質
柴油。
接獲上百件投訴
去年十月傳有上百名車主投訴加了B2後發生油路堵塞、熄火等影響車子性能安全問題,能
源局展開調查,期間曾發現柴油含硫量僅有十ppm(parts per million,百萬分之一濃度
)偏低,無法抑制生質柴油中的細菌孳生,可能與生質柴油中的酯類結合產生油泥。
但能源局指,近日的調查報告,並未發現證據證明柴油車主反映的問題,與B2生質柴油直
接相關。
能源局表示,上百件投訴為業者接獲,官方去年十月以來僅接獲十多件投訴案,調查結果
未發現B2傷車直接證據,只發現儲存或運送過程中,降低水分影響有助減少問題發生,目
前已行文各加油站,要求在儲油、加油過程降低水分影響,及自主管理加強排水與加裝濾
網等。車主若擔心,則建議不要把油放太久,「不常開車不要加油放個三、四個月。」
民:被當實驗品
加油站公會全國聯合會說,B2生質柴油問題發生已久,公會雖無正式統計,但陸續有加油
站反映遭車主投訴或求償,其中含小客車與遊覽車等。「政府要就研究好再上路,要不就
停下來」,加濾網或排水措施都是增加業者負擔,車主求償,政府要負全責。業者周五將
開會討論抗議方式。
民眾徐先生說,政府強制大家加生質柴油,豈不是把民眾當實驗品,「車子壞了,政府要
賠嗎?」據了解,能源局原擬在二○一六年提高到B5已確定喊卡。對於B2爭議,能源局今
將與加油站業者會商。
生質柴油資訊
●原料:大豆、油菜花、向日葵及棕櫚等植物油或回收食用油
●分類:依生質柴油添加到一般柴油中比率,有B1、B2等分別,如添加1%稱B1生質柴油
,目前國內使用B2生質柴油
●優點:無毒性,具生物可分解、健康環保性能
●缺點:國內柴油含硫量低,無法抑制生質柴油孳生微生物,如保存不當,恐因此產生油
泥阻塞油路
●查詢網址:http://www.biodiesel-tw.org/
資料來源:《蘋果》資料室
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台灣加B2 就受不了! 真是__民!
B5、B20、B100聯合表示:降低CO2排放,更環保,好油不用嗎?
知名油商:回收的油還一堆呢!
汽油車主:無感,跳過!
柴油車主:有嗎?沒事啊?
痛快車主:又來了又來了!居心叵測!
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