Re: [保養] FOCUS TDCI engine malfunction警示亮已回收

看板car作者 ( )時間12年前 (2013/11/06 10:42), 編輯推噓24(24055)
留言79則, 16人參與, 最新討論串1/1
※ 引述《MrMagnus (這世界的氣息)》之銘言: 在下的FOCUS TDCI一年車繼PS變速箱漏油之後 今天早晨又出現噹噹噹噹警示聲+engine malfunction錯誤訊息 發生這情況:亮燈鎖壓建議當下馬上就近找保養廠插IDS讀取千萬不要熄火 可能原因: 1.是否有自行加裝電子油門加速器? 若有,請拆除,ecu重灌 最好不要裝電子油門加速器這種東西,尤其是拆拆裝裝的, 車身線組的端子頭會被撐鬆掉,幾次以後就會接觸不良 2.請原廠檢查 查查看空氣流量計.或是電子接頭.感知器...... 有案例是空氣流量計(不過會進引擎保護模式.也就是鎖渦輪) 3.壓差壞了 回廠請技師利用IDS強制CDPF再生,再生完後請技師看前後壓差計是否有異常 下去判斷CDPF或壓差SENSOR阻塞或損害 以上取自MSC家族,希望有幫助到你 ----------------------------------------------------------------------- 福特TDCI有掛渦輪,系統又比國產車的精密,一有問題儀表版就跳出故障碼 若沒零零扣扣小問題的話,真的是好車一部 你這部車問題真的不少,看你文章略知一二 若沒愛,把他賣了吧,換toyota,這些問題全都解決了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.33.64.66

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去搜尋一下的確很有趣
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推最後一句..不過cods大妳也懂太多東西一一
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摸久了有愛...很多狀況都會略知ㄧ二了...XDDD(車主心聲
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我都沒改車 所以可能是二或三項 下午去檢查
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要賣的話 2012 mk2.5 4d 能賣超過50萬嗎? @@
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11/06 11:23, , 6F
自賣我覺得有機會
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2012 大概就50w左右吧 你出問題的地方都不要講的話XD
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寧願多跑幾次也不要在車禍時被陰掉...
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保養場是我出社會後拓展人脈的地方
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要安全去看本田跟速霸路 福特是撞擊成績比人差又容易拋錨
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速霸陸的環保儀表板表示:
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福特撞擊成績比本田差? 哪台? 哪國規?
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美規CiviC撞擊成績比美規Focus好
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小面積Focus拿A,但是Civic拿G
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美規CRV小面積拿M,但是ESCAPE(KUGA)拿P
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Accord小面積拿G Fusion(Mondeo)拿A
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本田撞擊成績比福特好無誤
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賣一賣好了= = 問題真多
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電腦檢測結果煞車感測器故障 技師懷疑是上次保養換濾網
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動到煞車感測器造成接觸不良 就插緊測試後要我再開看看
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總之今天知道煞車感知器的位置了 又更懂了一點車
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不過你之後不買福特了 換他廠的車位置應該不同吧XD
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to DoraeCookie: 是阿! 如果你要自行進口美規本田,本田是
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比福特好無誤...
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台規本田除了頂級款,其他款安全配備都偷得亂七八糟
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福特也就最基本款偷掉成4氣囊,其他該有的主被動安全都在
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2氣囊的車,別說啥小面積撞擊,光側撞就保證拿P了
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真要比美規,你以為TOYOTA有輸很大嗎?
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美規TOYOTA真的輸很大...
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如果講台規的話 (默...好像幾乎All poor)
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除了少數六氣囊的車款之外
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台灣啥都沒公布,到底要怎麼比啊....XD
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美規的altis除了小面積偏撞是M,其他都是G,輸很大在?
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它還進入Top Safety Pick安全首選勒...
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大陸有C-NCAP,日本有J-NCAP,台灣還在自己批 (茶)
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台灣要怎麼比? 基本上2~4氣囊都可以直接out,不可能過撞測
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進TSP的車很多,現在請看TSP+喔~
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就是在小面積沒錯,現在其他撞測要過都是基本款了
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問題是...在台灣比美規幹嘛? 所以我一開頭就問哪國規?
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TSP現在幾乎都是隨便都拿的到...
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TSP隨便都拿的到? 哈哈! 台規的本田 TOYOTA拿的到?
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問題是,台灣有自己的一套撞擊測試標準,通過才能上市 (茶)
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別抓我語病阿 我是指敢在美國上市的車款...
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美規隨便都拿TSP
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所以台規的福特一定拿的到~ 早說就好咩 XD
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如果你要說國產車的話 應該是全軍覆沒
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台規福特拿不拿的到,當然測了才知道!
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IIHS我記得只測同款車最低階款 所以台規全倒
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不過拿來跟安全配備偷料偷很大的台規頭又大跟本田比?
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台規福特一定拿不到 沒標配6氣囊絕對拿不到
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因為IIHS不會拿最高階去測 會拿最低階去測
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對! 台規比較能比的重點就是6氣囊...所以請查一下規格
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所以比美規,都沒測~ 比台規,台灣要過自己的撞測才能上市~
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就台規而言,本田嗆聲比福特安全真的是笑話阿!
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簡單講,台灣撞測公信力不足,所以車廠過爽爽啊 XD
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其實說實話,國產車都半斤八兩...
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說實話是台灣都很喜歡看實際撞測自High啊....
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不是半斤八兩,是台規沒公信力的撞測的確很難下定論誰好
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應該說是事故現場車輛圖片才對 XD
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但是,安全配備是消費者很明顯可以看到的...
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就這點而言,有人要捧台本,就會讓人很難苟同~
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就看的到的而言,沒全車系標配6氣囊+ESP
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撞出來結果都一樣慘,這不是半斤八兩嗎
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大概差別是全屍和半屍的差別 XD
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kuga就1.6基本款4氣囊,2.0全系列標配6氣囊....
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CR-V全車系4氣囊....
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所以我都建議 有預算直上進口車別碰國產車 XD
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1.消費者不見得注重 2.消費者看到這篇會換家 3.六和去撞牆
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靠!! 我還說錯哩,CR-V是配2氣囊,頂級2款才有4氣囊+VSA
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這恐怕已經不是半斤八兩的等級,竟然還有人捧台本的安全!
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我覺得只是我們認知不同...
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因為我是進口車控 沒全車系正常標配的 我都覺得一樣糟
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台灣很多相關的檢測機構背後出資組成就是相關產業~
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就台規而言,福特嗆聲比本田安全真的是笑話阿!
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11/06 23:45, , 75F
CIVIC2.0才有VSA 樓上要怎麼說?
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11/07 00:41, , 76F
福祿仔車主要習慣享受被修理的快感
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11/08 09:13, , 77F
不用測了啦,福祿仔是全世界最安全的車
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11/08 23:57, , 78F
修車最後都在比耐撞 真有趣
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11/08 23:58, , 79F
F的修車文的推文最後都是影音系統 撞擊測試 ESP結尾
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文章代碼(AID): #1IUQoh4x (car)