[問題] 還是不懂冷氣與油耗的關係????消失

看板car作者時間12年前 (2012/07/20 21:38), 編輯推噓20(20推 0噓 34→)
留言54則, 20人參與, 最新討論串1/1
冷氣如果開越強，真的會比較耗油嗎？？ 到底冷氣跟油耗是什麼關係呢？？ 真的到現在還是不懂 煩請專業的高手，幫忙解惑一下囉 謝謝 -- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
推
07/20 21:40, , 1F
不會啊 冷度應該是水流量控制的
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冷氣的壓縮機動力哪裡來，風箱馬達的電哪來
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壓縮機的離合器如果有接合的話 就會使用到引擎動力
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推
07/20 21:42, , 4F
你的車可以改核能發電 這樣就不會耗油了
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07/20 21:44, , 5F
所以是冷氣開or關會有差異 冷氣強弱沒差囉?
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推
07/20 21:46, , 6F
你家電費會只跟冷氣開or關有差異 跟冷氣強弱沒差嗎???
07/20 21:46, 6F
推
07/20 21:50, , 7F
現在新款的車大多都有瞬間油耗顯示 你可以待速開冷氣再
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關冷氣看看 我上次看了一下 一小時1.1L跟0.7L的差別
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推
07/20 21:55, , 9F
壓縮機的轉速跟油門有關 並不是溫度不到就轉越快
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只有ON跟OFF的差別 所以溫度無關油耗 個人淺見
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推
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你在家冷氣開越強是不是越耗電，在車內開意思一樣阿
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07/20 22:20, , 12F
冷房溫度越低 出力越高 絕對較耗油
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推
07/20 22:25, , 13F
冷房的溫度到了 壓縮機離合器就斷開 不一定是全時的
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出力是一樣的，除非你的冷氣是可變容積式...
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溫度越低，影響的是壓縮機運轉時間，冷房能力只有0or1
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推
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跟溫度沒關吧...怠速狀態的瞬間油耗不會因為調溫度有變化阿
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就像大熱天開窗開車，設16or18度都沒差，因為不可能達到
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那溫度設23度 中風量 跟18度 強風量 應該還是後者較耗吧
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結果當然是後者較耗油，但原因並不是你敘述的那樣...
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了解 就是壓縮機都是一直運轉就是了
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溫度降到23度跟18度，壓縮機所花的"時間"不一樣=>影響油耗
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一般汽車壓縮機只有"轉"或"停"，並不是一直運轉
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溫度到設定，離合器彈開，壓縮機就停，油耗就降低
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溫度慢慢爬升，夠熱時壓縮機就接上，把室內溫度壓低
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是否為了達到16 or 18這不可能的溫度 所以運轉時間相當
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同意樓上 溫度不影響瞬間油耗 時間才是
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溫度當然影響 上面說的是溫度達不到時候啊....
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上了一課!
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我猜原PO應該是要問瞬間油耗吧 不然這應該是常識
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小風量跟大風量跟壓縮機沒關係嗎?
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要看你的關係角度在哪裡
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不過就機構來看，風量影響的是風箱馬達，跟壓縮機無關
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但風量大小影響的是房間冷卻效率，是會間接影響壓縮機
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假設達的到23度 大風量會比小風量耗油 是嗎 達不到也是?
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當然阿，馬達出力較高，較耗電，電也是從油換來的...
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大致了解了 感恩
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但問題是，實際上開大風量冷房速度較快...可能反而省油
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推
07/20 23:04, , 38F
順便問一下 恆溫跟一般空調 哪個比較不會壞?還是一樣?
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恆溫跟一般是差在控制端，當然越複雜越容易壞
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07/20 23:09, , 40F
如果是VW的一般空調跟TOYOTA的恆溫空調 我想應該前者易壞
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07/20 23:10, , 41F
XD~~樓上說的倒是真的......
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樓上XD
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你怎麼會覺得加蛋不用多五塊
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07/21 00:34, , 45F
25分鐘了解冷氣系統的運作
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07/21 08:53, , 46F
focus tdci 開冷氣用瞬間油耗看大約 300cc柴油/hr
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推
07/21 14:50, , 47F
這篇兩個問題1. 冷氣溫度設定與壓縮機運轉 2. 冷氣的動力
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07/21 14:50, , 48F
來源
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推
07/21 18:33, , 49F
其實溫度也會影響油耗..散熱不良的時候壓縮機壓力高
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會更重拖更耗油..只是跟運轉時間所影響程度的相比
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就可以不太計較了
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07/21 19:28, , 52F
很簡單的道理不是嗎...這有啥好問....冷氣又不是憑空
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07/21 19:28, , 53F
生出來的，難道你覺得冷氣完全不用消耗任何動力?
07/21 19:28, 53F
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07/21 19:31, , 54F
人家都問問題了...推文一堆要反問別人...
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