Re: [問題] 大陸的93無鉛汽油?
※ 引述《peterkan (Peter)》之銘言：
: 請問大陸的93無鉛汽油是不是就是我們的98無鉛?
: 我記得美國的93 就相當我們的98... 那我們為何要叫98?
: 連汽油全世界都不統一命名.
剛剛爬文了一下，發現版上都沒看到有關辛烷值的文章
所以簡單介紹一下辛烷值給新手瞭解，老手就可以跳過啦！
1. 爆震
說到辛烷值，就必須先提到爆震，什麼是爆震呢？
簡單來說，就是汽油在引擎裡燃燒時產生的不規則/不正常燃爆現象
汽油的組成是由5個碳到12個碳之間的烴類混合物，如果在燃燒過程中
因為火焰的突發性燃燒，引燃其他尚未被火星塞點火的汽油
引擎燃燒室內的壓力就會不正常釋放而敲擊四周機件，造成類似金屬的敲擊聲
這個現象就稱之為爆震
若是引擎內時常產生連續震爆，會容易損傷機件，行車時的順暢感也會降低
2. 辛烷值
爆震的產生會消耗引擎的動力
研究顯示，汽油中烴類混合物的組成與爆震程度息息相關
故汽油燃燒時的抗爆震程度便以辛烷值表示，辛烷值越高，抗爆震程度越佳
高中化學有提到，烴類中的異辛烷抗爆震程度佳，辛烷值定義為100
正庚烷抗爆震程度差，辛烷值定義為0
辛烷值可以為負值(表示抗爆震程度比正庚烷更差)
亦可超過100(表示抗爆震程度比異辛烷更佳)
故，當某汽油的抗爆震程度，與90%異辛烷+10%正庚烷之混合物相當時
該汽油的辛烷值即為90，此即為目前無鉛汽油的命名來源
3. 辛烷值僅為一個相對指標
汽油並非真的僅以異辛烷與正庚烷相混合(高中生在此常誤解的地方)
所以有的汽油還可以藉由添加其他辛烷值高的芳香烴類化合物來改善辛烷值
例如美國的一些6000c.c.以上大馬力肌肉車
甚至必須用辛烷值添加劑，將Premium(相當台灣的98)汽油提升到辛烷值100以上
藉以抵抗行車時產生的爆震
4. 無鉛汽油的標示
目前台灣市面上有辛烷值為92，95，98無鉛汽油
早期的高級汽油是藉由添加四乙基鉛，將辛烷值提升到80~90以上，藉以抵抗爆震
後來由於鉛污染的問題，改用無鉛汽油
目前的無鉛汽油則是利用添加含有高支鏈成分及更多芳香族成分之烴類
(大抵上是一些醇類與苯的衍生物，故現在汽車廢氣由以前的鉛污染變成苯污染)
也因為添加物與煉製的成本，汽油價格是98>95>92，抗爆震程度亦然
5. 壓縮比
該如何選擇合適的汽油，就是看汽車引擎的壓縮比
壓縮比的定義：
(單一汽缸排氣量+燃燒室體積)：燃燒室體積
一般各大汽車公司都有建議使用的汽油類型
大致上壓縮比在9.1以下選92汽油、9.2~9.8選用95汽油、9.8以上使用98汽油
若要跨級使用亦可，但降級使用會提高產生爆震的機率
如果要給汽車喝雞尾酒(ex.92混95、95混98)，也沒什麼不可以
只是目前台灣市售三種無鉛汽油均添加個別的染色劑以供加油站區別
若混用的話，染色劑在燃燒會不會互相產生化學作用這我不大清楚
註：一般機車加92即可，加95比較貴，不見得比較好，加98要促進經濟流通我不反對
若是大型重機看壓縮比，有的加到98恐怕都還得添加辛烷值提升劑
6. 為什麼台灣跟美國的辛烷值標示會不同
(1)目前台灣、包括歐洲多國，都是採用ASTM(美國材料及試驗學會) D2699法
以此法測得的辛烷值稱為Research Octane Number，簡稱RON
由於這樣在實驗室測得的數值與實際行車上來說多少有差距
因此ASTM設計了另一套ASTM D2700法
(2)ASTM D2700法與D2699相較之下，
更注重高引擎轉速、高溫操作、甚至可以在節氣閥半開的情況下操作
不但操作嚴苛度更高，也比較接近真實的引擎操作狀況
以此法測得的辛烷值Motor Octane Number，簡稱MON
故，兩套方法測試同一種汽油，會得到兩種不同的數據
當然，RON的值會高於MON的值，這兩個值的差別，又叫做「汽油敏感度」
汽油敏感度越低的油料(即RON值與MON值都很高)，就是越高級的油料
目前世界上絕大多數國家(包含台灣)，汽油辛烷值均只標示RON值
而北美洲的美、加兩國，則採取(RON+MON/2)的方式標示
故初到美國的朋友一定會認為，美國的汽油怎麼這麼差，只有87, 89, 91而已
其實這只是檢驗法與標示法的不同罷了
若是台灣的汽油以(RON+MON/2)的方式標示，92很可能連87都達不到喔～
呼～暑假比較清閒一點
跟大家分享點東西，相互增廣見聞，賺點P幣
當然也希望各位網友對我文章內容的不吝指教......感謝
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