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討論串[心得] 在台灣玩檔車的悲哀
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我以前一個同事,他喜歡騎檔車享受飛馳樂趣,一到假日就會到郊外去玩車,. 只是,對於現有嚴苛的環保法規讓150CC以下的車性能嚴重受限,. 他是多有怨言.. 他的車是二手的cbr 150,這台車已經算是夠猛的車了,偏偏它是進口車,. 一台要價非常貴,就連二手價也不菲,但如果要便宜的話(其實也沒多便宜)
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我感謝這種悲哀. 照你說的 要猛 要通過法規. 那之後小屁孩飆的就不是125了. ※ 引述《aitt (喜歡美食與運動(M))》之銘言：世界上興趣很多種. 台灣就是地小人稠 要玩甚麼興趣都不方便(貴 麻煩). 在沒甚麼創意的情況下. 所以成人改車 炫富. 小屁孩改機車 飆性能沒錢不要玩啊XD. 本來
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追風這老車~~!. 2T車魂還是刻板印象被認為不環保 吵. 這戰文 就不累述了. 我擁有一台1986年的追風 整的的就像新車一樣. 好好顧的確還是可以騎滿爽的. 在平路上. 的確~~可以八掉不少的白牌車. 但是~在台灣. XD沒有一條馬路是平的!. 追風先天不良的車架 騎在馬路上. 還是需要十足的勇
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※ 引述《aitt (喜歡美食與運動(M))》之銘言：. 嚴重受限?!?!. 剛開始五期環保的確是...因為很多車只是把供油從化油器換到噴射而已. 白話點就是陣痛期,噴射就是供油改裝麻煩,但是有心下去搞不會比化油差. 現在漸漸有許多五期車性能也很不錯. 要性能找2T啊,CBR150買一台二手的錢,國
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是沒錯,但是論環保,四期已經跟歐美等先進國家並駕其驅了,. 五期算是十分嚴苛的標準,很多先進國家都還不敢搞像台灣這種五期法規,. 好死不死政府還想'加碼'再搞獨步全球的六期環保,. 或許現今五期車性能可以愈做愈好,但是性能瓶頸要突破會更難,. 五期都已經是矯枉過正的法規,尤其如果六期玩真的話,那更不
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