[閒聊] GSX-R150 溪湖K1賽車場心得
如題，這算我第四次跑賽道，先前跑過兩次大林(野狼、小阿魯)一次台糖(KRV試乘)。
車輛配置:2018 GSX-R150，輪胎登陸普Q-Lite，前90/80/17，後130/70/17。
僅改裝來令片(Go-Works，原廠卡鉗+碟盤)，前避震彈簧衰退，前叉油30w，原廠齒比。
平日去K1練車只要800，還包含200的餐費，算起來相當便宜，
路面品質除了3號灣中有點禿，其餘部分沒什麼好挑剔的。
整個場地個人認為最棘手的部分是第三彎、歐姆灣跟兩個髮夾彎。
第三彎內側的補丁看上去比較可怕，但似乎可以直接壓著進彎。我比較怕死，
還是乖乖Double Apex繞過，用出彎的小直線追一下時間。
第三彎之後接著就是歐姆彎，灣形酷似電阻符號Ω Ohm而得名。
起初會用Hug抱著灣心進去，但發現完全開不了油，就改成Late Apex進灣比較順。
出灣後會緊接著一個直角右灣，如果沒對準的話會損失很多開油的時機。
再來是最後的兩個髮夾彎，因為前避震支撐性極端不足，
在重煞後負重會一口氣丟到前端，會覺得車頭進不了灣，前輪隨時都會滑掉。
加上或許前輪是新胎的緣故，也覺得胎壁支撐性有點勉強，26PSI的胎壓似乎不足。
K1比起車輛動力，更講究煞車點與煞車效率，換過來令片的原廠煞車頂多算堪用而已。
前避震與前輪的支撐性也很重要，我即使煞到後輪浮起，也僅有最高-1的G值。
與之前幾次賽道日差別最大的反而是體力，因為工作開始有運動習慣後，
在場上可以連續跑10圈接近最快單圈的時間，相比以前3圈就要緩一下，簡直天差地別。
最終一天練下來，最速單圈定格在第二節曇花一現的1:01.11，最後第四節僅1:01.68，
目前的真實實力應該在1:02.5左右，或許修正一下路線，並改善一下前輪支撐性，
成績就可以進58左右了。
最後附上第四節的成績，看見連續一片1:02就暫時滿足了。
https://imgur.com/qTJxBfQ
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09/21 21:40,
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確實，R15的配備比小阿魯好太多了，光車架懸吊搖臂就吊打。
即使小阿魯馬力多1匹，也比不上R15那具扭力來得即時。
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09/21 21:56,
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無經驗可以啊，只要人身部品齊全就可以了。
有基本的全罩帽+兩件式防摔衣跟手套車靴，中柱拔掉就可以下去跑了。
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09/21 23:10,
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只是打工仔QQ 工作性質反而平日比較容易排到休。
而且平日入場比較便宜，這次跟3個朋友去還形同包場。
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09/21 23:49,
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比日本壓縮機…ry
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對，原廠齒比在K1有點尷尬，很多地方2檔不夠拉，3檔出不去，希望可以再加個5齒。
再來就是換新前叉彈簧跟來令片，應該就可以58了。
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目前的瓶頸不在輪胎，Q Lite的胎料抓地力其實非常不錯，個人感覺比RossoSport好一些。
而且胎溫上升很快，保守第三圈就可以全力推秒了。
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09/23 01:29,
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其實下賽道門檻很低喔，只要有能夠保護自己的護具就可以了。
練一整天也只需要頂多1千左右。
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09/23 03:40,
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是野生的小三！下次我這樣試試看，目前的路線還有很多地方要修正
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09/24 17:50,
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確實，還好我沒有妹子可以帶去吃飯看電影哈哈啊嗚嗚嗚…
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09/25 13:09,
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當時點豬肉泡麵跟德腸烤餅，豬肉還可以，比網咖好一些，烤餅就是微波食品，填飽肚子還
是ok的。
飲料的話我覺得都還不錯，至少不會太水，冰塊可以點少冰。
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09/25 13:14,
7月前
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路線比嘉義大林跟高雄台糖好玩，彎道組合比較複雜，會比較吃對進灣點的判斷。
大直線以150cc輕檔車的尾速大約100左右，重煞進灣爽度很高。
※ 編輯: FeRin (111.83.0.91 臺灣), 09/25/2023 20:02:24