Re: [新聞] 陽金公路死亡車禍!車左轉撞重機騎士噴飛撞破玻璃掛車門亡已刪文

看板biker作者 (小馬)時間2年前 (2023/08/17 18:34), 2年前編輯推噓11(16537)
留言58則, 26人參與, 2年前最新討論串4/10 (看更多)
看完一些人的推文一直在說速限問題的事 自己也算很常跑北宜~台七乙只去過幾次 台灣山路的設計要保持時速40公里確實很難 一般人都會將時速拉到50~80公里區間 正常狀況來說遇到盲彎、岔路口不是應該要減速嗎? 但我看到滿多人遇到盲彎、岔路口直接無視 一路高速劃彎過去~萬一運氣差遇到車呢? 這時候又要解釋什麼?運氣衰?你該讓我? 有些人的想法就是「你該讓我」~我直接挑明講 再來看看該名重機騎士的下場...~何必呢? 水管上也有相關影片也在論戰速限、路權問題 我只能說某些人真的沒有防禦駕駛的觀念 這在先進國家是連拿到駕照的資格都沒有 至於道路設計、法規、速限的問題~~ 這三樣我只能說是主管機關長期以來行政怠惰下 造成一系列難以解決的「結構性問題」 要怎麼改?我的想法是砍掉重練比較快 但依主管機關的想法~多做多錯不如不做 所以一般大眾只能做的是保持「防禦駕駛」思維 沒有這觀念的用路人你們自己就好自為之吧!! 台灣的交通亂象猴子、三寶想不被天擇都很難 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.122.112 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1692268486.A.7D1.html ※ 編輯: Ralfchen0429 (118.169.122.112 臺灣), 08/17/2023 18:49:52

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看到他們那些直行車無敵的說法其實我
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很欣慰,因為達爾文會優先帶走他們。
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出彎減速好像會死一樣,但是不減速肯
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定會死。
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08/17 19:29, 2年前 , 5F
他們會跟你說整條路都用彎道定速限不合理
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但他們彎道也沒照速限啊 反正都挑對自己有
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利的說
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反正我的看法就是 你敢騎快就要有煞的住的
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反應 不要當只會騎快卻反應遲緩的人
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多走幾個以後就能減少遇到馬路小英雄的
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機會了
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理論上直行車路權確實相對大,但是要
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拿自己的生命捍衛路權,抱歉這我真的
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沒辦法,我上有父母,下有妻小全部都
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靠我,在路上看到狀況或明知道前方可
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能危險還要油門一拜,該龜的時候不龜
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,出事了才在那邊路權怎樣又怎樣都晚
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了。
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08/17 20:33, 2年前 , 19F
山道猴94猛
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公總黃金標準雙黃線也是說斷就斷的自求多福
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主幹道我最大 我用生命捍衛路權!
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直行車路權 沒比無號誌行人穿越道大
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圓滿了
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08/17 21:25, 2年前 , 24F
左轉車沒減速BAD,直行車高速過彎GOOD
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08/17 21:38, 2年前 , 25F
紅黃牌高速撞死白牌機車案持續在發生
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飆仔根本不應該算在騎士群體裡
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08/17 21:48, 2年前 , 27F
路權贏了, 生命沒了...這就是你的人生??
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08/17 22:11, 2年前 , 28F
推…路權是留給有命的人在講的
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08/17 22:19, 2年前 , 29F
飆車族有路權,直行最大
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08/17 22:21, 2年前 , 30F
路權無敵 但肉體沒有 這種吃線仔最好學
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08/17 22:21, 2年前 , 31F
長來直接壓城廢鐵
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08/17 22:48, 2年前 , 32F
那你怎麼沒有自我限速20超級安全防禦
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你敢在國外為所欲為的騎車,那我就信你

08/17 22:48, 2年前 , 33F
點滿耶 笑死
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路權我最大觀念才是造成交通事故頻繁發生主因,速限多少議題對某些人來說不是重點, 不然你去日本街頭看看,不需要定速限規定日本用路人該減速該禮讓都會做,反關某些鯛 民只會用路權我最大思維看待問題

08/17 22:50, 2年前 , 34F
想要騎快就要有能力遇到狀況時停的下來
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08/17 23:07, 2年前 , 35F
反正他們還是會繼續追那幾個北七YT
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08/17 23:37, 2年前 , 36F
騎20是要給飆車仔撞?
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沒錯~被撞的幾乎都是慢慢騎 ※ 編輯: Ralfchen0429 (118.169.122.112 臺灣), 08/17/2023 23:44:47 ※ 編輯: Ralfchen0429 (118.169.122.112 臺灣), 08/17/2023 23:49:42

08/17 23:56, 2年前 , 37F
直行車路權大沒問題,問題是一堆人講的
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08/17 23:57, 2年前 , 38F
是直行車無敵
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08/17 23:58, 2年前 , 39F
基本上這案子四輪就算轉慢一點八九成
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08/17 23:58, 2年前 , 40F
也是會撞,只是從車門變車頭
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08/18 00:12, 2年前 , 41F
交通改革不知道怎麼改 就改天吧
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08/18 00:12, 2年前 , 42F
現況就是各種問題處於恐怖平衡
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08/18 00:12, 2年前 , 43F
不動可能有問題但問題不大 可主動避免
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只動局部 就會發生像車輛禮讓行人
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08/18 00:12, 2年前 , 45F
行人給你在行穿線上跳曼波無處可罰
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反而回頭檢討路權團體矯枉過正
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08/18 00:12, 2年前 , 47F
所以真的要砍掉重練 但我不認為有哪個
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08/18 00:12, 2年前 , 48F
行政院長這麼有種 能穩住改革適應期
08/18 00:12, 48F

08/18 00:47, 2年前 , 49F
08/18 00:47, 49F

08/18 01:37, 2年前 , 50F
你要讓我不是想法問題,是規則
08/18 01:37, 50F

08/18 05:22, 2年前 , 51F
全世界那麼多神經病,路上遇到一次就…,
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08/18 05:22, 2年前 , 52F
在意生命就多注意危險路段
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08/18 07:40, 2年前 , 53F
按你這個邏輯,最該被檢討的是汽車
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08/18 07:40, 2年前 , 54F
開法,然後你兩篇文章隻字不提
08/18 07:40, 54F

08/18 08:07, 2年前 , 55F
跑山就是噓,請正名山路飆車
08/18 08:07, 55F

08/18 08:08, 2年前 , 56F
整天防禦駕駛掛嘴邊的都騎超快
08/18 08:08, 56F

08/18 09:18, 2年前 , 57F
整天堤防禦駕駛,怎麼不說左轉觀念
08/18 09:18, 57F

08/18 09:18, 2年前 , 58F
要改進? 源頭問題都不抓
08/18 09:18, 58F
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