[心得] 化油器的老車真的比噴射操嗎?

看板biker作者 (為了生存 我要活下去)時間1年前 (2023/02/05 17:43), 編輯推噓45(450139)
留言184則, 45人參與, 1年前最新討論串1/1
我的車是2002年的光陽G3奔騰,騎了21年了,平常都放在室外任由他風吹 日曬雨淋等等,一個月的公里數約1200公里,除了例行性保養之外很少其他大修, 但是我家裡人的是噴射的光陽GP2 125CC的車子,才10年而已,從第7年開始就經常性 的維修,請問是不是噴射的車子比化油器更容易壞呢? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 116.241.171.124 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1675590188.A.2AA.html

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多個香爐多個鬼 電腦有時真的很屎尿
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看人臉跟操作,感覺更不容易壞,但一壞
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維修費用高很多
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化油這種機械式有時候真的就是簡單快
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機械類的小毛病多但處理容易方便很多
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少了電路就簡單許多
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喔喔,噴射老車與化油老車,過了年限都
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一堆毛病
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單純機械結構耐用耗材便宜,自己原廠cv24
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跑了15年才除役
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要看,噴射有故障碼的話應該較好查
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修,且能對症下藥
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但可能換個sensor就比化油器的小零
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件貴了,以維修成本來看化油器是低
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於噴射的
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且化油容錯率較高,噴射一點小問題
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就可以讓你不停熄火了
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車行不會修噴射車
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家裡三台化油 分別21年 19年 17年 都
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還在騎
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沒有噴油嘴堵塞問題 含氧偵測類問題
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電類問題 剩下的都很好處理
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化油車很棒啊,十年前三陽新高手換個
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化油器印象中不過3~4千而已
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容易壞是因為costdown的關係 跟電子或
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機械關係不大吧
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看過一個推文說噴射車10萬差不多開始
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各種討錢
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國慘真的就拋棄式是吧?
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我這台豪邁今年28歲了,還可以跑到140km
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單桶油的里程140?
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噴射零件換總成很貴...
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看是哪台化油車吧?我05年買的化油2代戰
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幾乎沒什麼在顧,整天風吹日曬雨淋也是
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只換過1次碼表線+儀表+整流器,然後電瓶
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總共也只換了2還3次
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引擎也幾乎沒吃機油
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豪邁跑時速140?
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還有 105 則推文
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絕對沒力到不行,當然你可以調整
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但可惜不會調的人還是居多
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噴射車上高山就會自己調整進氣量
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大多數化油器車行也是叫你換掉啦 少
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騙了 就算用調整了天氣變了又會不穩
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噴射的 有些車 高山一樣沒力 噴射也一
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樣沒100%
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化油要看直拉or負壓膜的 直拉比較容易
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受天氣影響
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電車就有100%了 如果爬的到的話
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10幾年前 還沒白牌噴射or不普及時 山上
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的人騎機車 還不是化油車 有怎樣嗎?
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還有 噴射不是調整進氣量 是依含氧量
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調整供油 與點火角
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含氧量越低 通常噴的油越少
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有些人誤會噴射的意思了,噴射車一樣會高
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山症,化油車高山症破2000km才高度有感覺
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但台灣也沒幾條路
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噴射車也有高山症,只是因為有ECU
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有精密的供油調整,所以無力感比化
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油車更輕微。
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02/07 21:18, 1年前 , 167F
化油就好修 有些東西快壞了卻還能騎
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02/07 23:47, 1年前 , 168F
確實,像是負壓模,如果想有小破洞
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02/07 23:47, 1年前 , 169F
,其實含著油門保持負壓就能不熄火
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,噴射車可能TPS出問題就能讓你油
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02/07 23:47, 1年前 , 171F
門不管轉多少都給你熄火,我家噴射
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02/07 23:47, 1年前 , 172F
車就遇過。
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02/08 00:01, 1年前 , 173F
噴射系統當然有考慮過高山跟爬陡坡的狀
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02/08 00:03, 1年前 , 174F
況 所以需要進氣溫度、大氣壓力、含氧
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02/08 00:05, 1年前 , 175F
開/閉迴路 來解決非平地行駛
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02/08 12:21, 1年前 , 176F
化油絕對比較耐操
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02/08 12:34, 1年前 , 177F
可以查查GY6傳奇故事 多到誇張
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02/08 15:27, 1年前 , 178F
老車行不會用電腦看錯誤碼
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02/09 14:50, 1年前 , 179F
GY6耐用應該也跟壓縮比低有關
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02/09 16:45, 1年前 , 180F
壓縮比9.2算低?
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02/10 21:34, 1年前 , 181F
所以化油器的車還是好啊
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02/11 08:49, 1年前 , 182F
9.2無敵低吧
02/11 08:49, 182F

02/12 18:21, 1年前 , 183F
化油檔車放幾個月沒電踩個幾下照騎不誤
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02/13 12:31, 1年前 , 184F
機械性質 v.s.電腦零件 的萬年戰爭
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文章代碼(AID): #1ZtteiAg (biker)