[問題] 零後仰的原理，真的很難理解

看板biker作者 (FF)時間1年前 (2022/10/06 08:21), 編輯推噓26(28推 2噓 48→)
留言78則, 35人參與, 1年前最新討論串1/1
最近上一門課，汽車運動學，其中有一段：車輛在加速或減速會有動態質量轉移效應。 當車輛加速時動態負荷會由前軸轉移到後軸，轉移加速度=(ax)*h*W/g*L 所以，加速性越大，轉移加速度越大 那麽，如果，後仰與轉移加速度相關， 零後仰是否要弱化加速性？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.211.171.23 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1665015671.A.E6D.html
推
10/06 08:25, 1年前 , 1F
牛頓：你為什麼要把事情複雜化？
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10/06 08:28, 1年前 , 2F
不用懂 懂了你也不能用
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推
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透過調整掛架和車體的支點，讓後輪推進產生
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的扭力延展後懸吊。在檔車上是古老且標準設
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計，難得用在速客達上而已
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推
10/06 08:38, 1年前 , 6F
畢竟掉架還要考慮成本，舒適性，零件配置等
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作業自己寫
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推
10/06 08:52, 1年前 , 9F
原理很簡單啊，sensor 偵測到加速中，
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就會把車架轉點鎖住讓他不會動。
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(假的 wwwwwwwww)
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噓
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結構力學呢，學個牛頓就想打天下啊
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推
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車好騎好保養低損壞省油最重要，GG
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你可以買一台三陽來拆 念再多不如直接
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拆
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推
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讓我想起一位..買台FNX把吊架修改切掉
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10/06 09:26, 1年前 , 17F
來實驗的
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推
10/06 09:44, 1年前 , 18F
anti squat 自己查
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你吃到體重破百應該可以稍稍抑制
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10/06 10:19, 1年前 , 20F
有人說零後仰會吃掉加速感
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推
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零後仰只是噱頭 就跟不能開怠速的怠速
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熄火是同樣的
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10/06 11:31, 1年前 , 23F
又噱頭了？
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推
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110也有這裝置 但是suzuki沒有把空
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間做死 我自己也有做實驗把間隙固定
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住 發現過變有點奇怪XD 也有騎同學
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10/06 11:38, 1年前 , 27F
的FNX 也一樣 還是110好騎
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推
10/06 11:48, 1年前 , 28F
電動馬達所產生的轉動慣量剛好能銜接的
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10/06 11:49, 1年前 , 29F
離合器傳動的臨界點，就那麼簡單，別死盯
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著公式。
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推
10/06 11:51, 1年前 , 31F
完全沒感覺
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10/06 12:11, 1年前 , 32F
大家只說車，車因加速慣性力轉移，人
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會隨質量移動，除非人是剛性且鎖死在
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車上，不然柔軟的人體會有後仰的慣性
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加速度。
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零後仰應該要修機動學跟靜力學
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10/06 12:16, 1年前 , 37F
這是分析吊架/引擎/避震在靜止及加速狀態的
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力平衡
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推
10/06 12:21, 1年前 , 39F
沒那麼複雜啦，就離合器半含住的概念，
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10/06 12:21, 1年前 , 40F
引擎接手後皮帶就不會有拉扯感。
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推
10/06 13:15, 1年前 , 41F
窩不知道
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推
10/06 13:59, 1年前 , 42F
車行的說drg前輪很跳跟零後仰有關，我是
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抱持懷疑
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推
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其實不能叫零後仰，只能叫降低後仰，雙
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載時，後座就明顯有感
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推
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想問零後仰是不是會降低舒適性 感覺
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10/06 14:21, 1年前 , 47F
避震怎麼調都不舒服
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推
10/06 15:19, 1年前 , 48F
會喔 前叉會跳
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推
10/06 15:27, 1年前 , 49F
因為車架卡緊了呀 振動是傳導到身上
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10/06 15:27, 1年前 , 50F
的
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噓
10/06 15:41, 1年前 , 51F
加油
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推
10/06 16:47, 1年前 , 52F
刻意要黑的話，當然就是噱頭啊^.<
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10/06 18:14, 1年前 , 53F
後仰是結果，質量轉移是原因。試問如果前
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後懸如果是鐵棒，在前輪不離地的前提下，
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加速的質量轉移仍然存在，車身會後仰嗎？
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推
10/06 18:59, 1年前 , 56F
跟陶瓷汽缸一樣 其他廠一樣有的東西拿出
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來吹
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10/06 19:01, 1年前 , 58F
解釋YT很多了
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推
10/06 19:03, 1年前 , 59F
公式寫的很清楚，要零後仰，加速度就是
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0，就算你速度在50km,100km,只要沒有加
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速度就是零後仰，去罰寫10次
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10/06 19:07, 1年前 , 62F
一開始 讓你前仰，加速就沒後仰了
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推
10/06 20:24, 1年前 , 63F
明年我有機構學 之後再說
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推
10/06 20:32, 1年前 , 64F
當初FNX出就有分析過了吧，車架調整
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降低變形的部分，如此加速的形變
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10/06 20:33, 1年前 , 66F
被抑制，抵銷了後仰的力量。
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車體穩定度、操控性上升，但是舒適度
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10/06 20:33, 1年前 , 68F
絕對是下降。
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推
10/06 23:04, 1年前 , 69F
往後的慣性變成吊架旋轉
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推
10/07 00:58, 1年前 , 70F
白牌車零後仰？動力有這麼大？
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10/07 11:15, 1年前 , 71F
因為不會明顯上抬，所以有的人會覺
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10/07 11:15, 1年前 , 72F
得加速力道弱，其實加速還是強
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推
10/07 12:31, 1年前 , 73F
FNX車主，騎慣去騎別台舊車差異蠻
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10/07 12:31, 1年前 , 74F
明顯的，但是加速力大到某種程度（
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10/07 12:31, 1年前 , 75F
比如說起步就直接一拜的）還是會後
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10/07 12:31, 1年前 , 76F
仰
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10/07 12:37, 1年前 , 77F
我的158是前叉的關係，催油門都會浮頭
10/07 12:37, 77F
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10/07 14:02, 1年前 , 78F
我也不懂 我物理被當了四個學期
10/07 14:02, 78F
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