[問題] 彪虎150普利珠規格

看板biker作者 (McLarenF1 LM)時間2年前 (2022/01/16 22:03), 2年前編輯推噓7(7推 0噓 65→)
留言72則, 8人參與, 2年前最新討論串1/1
最近要換皮帶了 一直想試看看多加1克珠重看看 但忘了原廠是幾克的 我記得150是配13克的? 然後大小呢??? 我查到好像是18X14的 但我蝦皮搜彪虎 普利珠時 各種珠重都出現了 各種size也出現了... 什麼20X15的 如果裝到不同size的會有什麼影響呢??? 謝謝 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.9.194.186 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1642341825.A.24F.html
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size 小裝大，裝不下；大裝小，磨損比較快
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，壓板可能不太會開
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如果原廠是18X14 那寫20X15也寫彪虎能用 那不就...可能放不進?? ※ 編輯: McLarenF1LM (39.9.194.186 臺灣), 01/16/2022 22:17:58
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TIGRA150/125是18x24 珠重分別是12G/11G
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TIGRA150/125是18x14 珠重分別是12G/11G
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20x15是TIGRA200 連引擎都不一樣 不能通用
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大小和奔騰的一樣
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好的謝謝
推
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十全出給彪虎150用的普利盤組有兩
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個版本，我都有買來用過，但18x14
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規格的普利珠，裝在20x15規格普利
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盤上面還是可以用，並不會因此造成
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普利珠壽命比較短
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上述文字都是KOSO的珠子，原廠普利
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珠因為側邊設計的關係，壽命無法保
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證跟KOSO一樣耐用
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兩個版本是說使用18x14跟20x15兩種
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規格的普利珠
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只想用原廠盤而已XD
推
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搭板問一下，有推薦的彪虎前組配置嗎
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？ 後組是改裝離合碗公+原廠開閉盤
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※ 編輯: McLarenF1LM (39.9.194.186 臺灣), 01/17/2022 23:31:08
推
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彪虎傳動是GY6規格，那可試試光陽LHJ3盤
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及KDU風葉盤的組合
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200的不是GY6系統，請跳過上述
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推
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彪虎150如果要用改裝盤，假設排除
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十全20x15特殊普利珠的款式，其他
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款都是18x14的普利珠。再來是普利
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盤跟風葉盤夾角，很多改裝盤都是設
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計給28度皮帶用，但彪虎150原廠各
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種版本的皮帶都是30度的，規格接近
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的FT6也是30度的，若買到給28度用
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的普利盤風葉盤組，在彪虎8千轉以
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上轉速時，皮帶很容易斷，故建議只
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能換給30度皮帶用的盤組
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註: 學機械的人都知道V型皮帶的角
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度要算兩邊，故常見有30度跟28度，
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普利盤跟風葉盤組因為要搭配皮帶，
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故最好也是用兩邊的夾角來稱呼，坊
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間常見有稱14度、15度，笑笑就好
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用28度的盤組，如果要下場比賽，我
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沒有意見，一般的車主都沒有要比賽
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，換30度的才比較耐用。某車友換不
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是30度用的，聽說皮帶2百多公里就
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斷了，然後好像幾天後就怒換車了
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推
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原po也是原廠雙尺皮帶嗎?我想改成ft6的
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皮帶比較耐用 但車行都說會降速
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我是一代大虎 一般皮帶非V形 V型大概3倍價...沒考慮...
推
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想借問一下地瓜150有沒有推薦C/P值高的碗公
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呢，現在這個用了10萬公里了...
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※ 編輯: McLarenF1LM (27.247.167.104 臺灣), 01/22/2022 22:14:01
推
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回原po: 機械動力傳送用皮帶，側邊
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非180度平行的，就是有夾角的，這
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些有夾角的就統稱V型皮帶，設計V型
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是為了達到以下用途：調整軸距來調
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整張力，可用pull來調整張力，用普
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利盤墊片來調整張力 ，側邊輕微磨
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耗還可以繼續使用(速可達只有最後2
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項)
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回44樓：我沒有騎彪虎上武嶺，不確
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定哪些改裝碗公CP值比較高。之前買
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TFC碗公配大組離合器來令片組，用
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了大概4萬8千多公里，磨耗應該不到
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40%。後來有車友有二手MB碗公配小
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組離合器來令片組，來令片看起來還
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很厚，還滿便宜就買了，用了2萬6千
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多公里，跟TFC大組比，沒感覺差異
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。因為後來這組二手價便宜，應該符
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合高CP值，如果沒有找到便宜的二手
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品，新品挑大廠牌便宜一點的，CP值
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可能會比較好
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原廠皮帶至少有3個版本，最新版末
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碼記得是20000，是單齒的。要改雙
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齒版本，好像普利盤的套筒也要一併
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更換，車友有用這個雙齒版的，很多
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人回報比單齒版不耐用，然後都連同
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套筒一併改成單齒版，現在應該很少
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人用雙齒版本了
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