[閒聊] 體制內的路權提議

看板biker作者 (Haruki)時間5年前 (2018/12/17 00:21), 5年前編輯推噓28(28027)
留言55則, 29人參與, 5年前最新討論串1/1
代po 各位biker版的各位大家好 這裡是寶山狗牌拆除大隊,最近公共政策網路參與平台有一個新提議 「調整排氣量對應牌色並藉由改變重機考照方式 教育騎士路權回歸後應有的駕駛方式」 附議連結: https://bit.ly/2rEomUk 附議方法:先點右上角的登入 接著驗證email和手機號碼,螢幕顯示驗證成功後,回到原頁面 →「到最底下再按一次附議鈕」← 附議完之後,還要檢查自己的名字是否出現在底下名單裡面! (因為現在介面有改,附議鈕要拉到最底下才出現,當初我也是找好久才找到) 附議內容簡單來說,「附議完之後,還要檢查自己的名字是否出現在底下名單裡面! (因為現在介面有改,附議鈕要拉到最底下才出現,當初我也是找好久才找到) 這個附議簡單來說,「就是將150cc以上的機車改納為黃牌機車」,並改善了其中的許多 bug,希望大家能耐心地看完、附議,並多多跟身邊的朋友分享這項「體制內的、漸進的」 路權運動! 同時我們也針對一些可能會有的疑慮或意見,有提供Q&A給大家: Q1. 為什麼要150cc以上,125cc不行嗎? A1. 因為當年加入WTO時,政府有附帶承諾「150CC以上重型機車未來之騎乘限制,一般僅 限於現有兩條南北向主要高速公路」。這樣才能用WTO的合約跟政府談判,如果通過會試著 爭取下修為125cc以上。 Q2. 為什麼要用排氣量分級?分紅黃牌已經夠白癡了... A2. 這是個階段性的提案,最終目標當然是路權平等,因為先前的都被交通部打回了,所 以提了一個折衷的提案。 Q3. 這樣會不會黃牌屁孩變很多啊? A3. 當然同時要配合教育並且改變考照方式淘汰一些不良駕駛,如果要路權必須先通過考 試,也能藉由考試慢慢改變用路人的行車觀念,如果沒經過考試教育直接有路權,交通一 定大亂... Q4. 如果使用馬力或是能力分級呢?這樣不是跟國際接軌更理想嗎? A4. 當然有很多種更好的分級方式,以排氣量分級是為了用WTO附帶的承諾跟交通部談判。 Q5. 考照和更改排氣量對應的牌色是兩個命題,怎麼不分開提案呢? A5. 社會大眾應該是不希望黃牌數量變多的...如果不讓社會大眾知道黃牌是有水準的駕駛 ,或是讓他們知道黃牌比較難考,考到大重駕照等於有認證的駕駛,這樣提案比較容易被 接受。 以上,感謝大家耐心地看完落落長的提議內容,希望大家認同這項提議以及背後的理念並 分享給更多人知道!!(有點畸形但實在是不得不的折衷,希望各位能夠理解) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.195.65.130 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1544977319.A.465.html

12/17 00:40, 5年前 , 1F
停車位問題...
12/17 00:40, 1F

12/17 00:44, 5年前 , 2F
推。不過停車位的確是問題,所謂的155屁孩或許會跳出來
12/17 00:44, 2F

12/17 00:44, 5年前 , 3F
反對…
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當黃牌機車變多時,交通部應該就不得不正視機車停等區及大型重機停車的問題了

12/17 00:53, 5年前 , 4F
加油
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12/17 01:35, 5年前 , 5F
推 窩悶學校的U質團體
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12/17 01:35, 5年前 , 6F
雖然我147cc剛好被砍頭QQ
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12/17 02:27, 5年前 , 7F
我為了正常左轉寧願停汽車車位
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12/17 03:49, 5年前 , 8F
路權運動老手已附議,謝謝你們的努力
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12/17 06:55, 5年前 , 9F
150一堆歐吉桑.歐巴桑在騎,要他們重考很難啊
12/17 06:55, 9F
如果真的通過的話,一年內新車可在領牌時決定要領黃牌還是領白牌,而已領白牌舊車不受影響,車主自行決定要維持白牌還是換領黃牌

12/17 07:51, 5年前 , 10F
有些150跟125根本沒有差別阿...
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※ 編輯: HarukiP (42.76.50.244), 12/17/2018 09:39:56

12/17 09:36, 5年前 , 11F
12/17 09:36, 11F
※ 編輯: HarukiP (42.76.50.244), 12/17/2018 09:44:17

12/17 09:45, 5年前 , 12F
停車位....QQ
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※ 編輯: HarukiP (42.76.50.244), 12/17/2018 09:46:58

12/17 09:49, 5年前 , 13F
愛將147QQ
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12/17 09:51, 5年前 , 14F
可以去搪缸把cc數弄到150以上
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12/17 10:13, 5年前 , 15F
前幾週才考大重駕照 我不覺得這個考試能篩選到什麼
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12/17 10:13, 5年前 , 16F
不過確實是個門檻可以篩掉一些連駕照都懶得考的人
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12/17 10:46, 5年前 , 17F
同是拆牌隊員推一個
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12/17 11:39, 5年前 , 18F
小阿魯、150R不能上,R15可以上QQ
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12/17 12:24, 5年前 , 19F
連公投都沒有強制修法的能力了 這個平台更慘 只會回應現
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12/17 12:24, 5年前 , 20F
行法令如何如何的廢話
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12/17 12:24, 5年前 , 21F
平台成案不是立即修法 是相關單位會出來給你一篇罐頭文
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12/17 12:25, 5年前 , 22F
889 R15有繳牌照稅 你小阿魯一邊洗洗睡
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12/17 12:31, 5年前 , 23F
我比較想要的是黃牌可以停機車格,這樣對廣大的通勤族來說
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12/17 12:32, 5年前 , 24F
可以有黃牌的動力,又可以停機車格才是最好的,白牌機車越
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12/17 12:32, 5年前 , 25F
來越沒力
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12/17 12:36, 5年前 , 26F
路權發展的阻力一直都是那些舊觀的老人
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12/17 13:22, 5年前 , 27F
已附議,推
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12/17 14:06, 5年前 , 28F
smax覺得愉悅
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12/17 15:07, 5年前 , 29F
這平台就是你可以拿到一個一本正經講幹畫的公文而已。
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12/17 15:37, 5年前 , 30F
FORCE車主推一個 覺得這台車動力上快速道路根本沒障礙
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12/17 15:38, 5年前 , 31F
不過上次連署的150c.c.上快速道路從政府那邊得到的破爛回應
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12/17 15:38, 5年前 , 32F
就覺得這條路應該還很長遠QQ
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12/17 16:02, 5年前 , 33F
這問題牽扯的,除了目前紅牌想上高速公路所遇到的問題外,
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12/17 16:02, 5年前 , 34F
還牽扯到考照制度甚至車子的牌照制度,難度很高。
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12/17 16:06, 5年前 , 35F
這連署完 也是沒屁用
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12/17 18:13, 5年前 , 36F
我覺得太複雜 可行性不高
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12/17 18:14, 5年前 , 37F
Abs這麼簡單的事還是一堆人沒搞懂
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12/17 18:14, 5年前 , 38F
不過還是連署支持
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12/17 21:17, 5年前 , 39F
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12/17 21:58, 5年前 , 40F
以附議
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12/17 22:03, 5年前 , 41F
已覆議,但是按上次那個150上快速道路的提議所得到的回
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12/17 22:03, 5年前 , 42F
覆,我已經不期待政府會有所作為了
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12/17 22:26, 5年前 , 43F
force上過高架 真的沒什麼問題(不良示範)
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12/18 09:02, 5年前 , 44F
高架夠擠了 白牌在下面待轉好嗎
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12/18 13:29, 5年前 , 45F
聯署換掉不給機車上快速道路的交通局長 可能比較快
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12/18 13:29, 5年前 , 46F
交通部長
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12/18 19:54, 5年前 , 47F
如果白牌可以上高架,一人汽車的數量減少我相信對交通紓
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12/18 19:54, 5年前 , 48F
解是有幫助的,樓上幾樓的說叫白牌不要上高架擠的邏輯
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12/18 19:54, 5年前 , 49F
很特別,今天難不成我可以同時開車然後又騎一台白牌上
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12/18 19:54, 5年前 , 50F
高架嗎?
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12/18 20:00, 5年前 , 51F
我有汽車也有機車,今天或許我出門只有一個人,按照現
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12/18 20:00, 5年前 , 52F
行規定我要出門因為要走高架所以選擇開車,但假設如果開
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12/18 20:00, 5年前 , 53F
放白牌可以上高架,我是否就可以選擇騎白牌機車上高架,
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12/18 20:00, 5年前 , 54F
這樣在高架道路我所佔用的體積不是變少了,你覺得會更
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12/18 20:00, 5年前 , 55F
擠嗎?
12/18 20:00, 55F
文章代碼(AID): #1S5dkdHb (biker)