[問題] 迅光 非常奇怪的回充電壓

看板biker作者 (squallyo)時間6年前 (2017/12/06 02:45), 6年前編輯推噓12(12推 0噓 37→)
留言49則, 8人參與, 6年前最新討論串1/1
車種：山葉 迅光 125 情境：為了要翻修老車，小弟自行準備材料請車行更換安裝 材料：原廠發電內仁、原廠整流器、KOSO電壓表，以上皆新品 完工之後，從電壓表觀測到一個非常奇怪的現象 以下電壓數值皆「無開大燈與其他負載」 冷車時，開啟電門，電壓約 12.7 V 上下 騎乘至熱車完畢，怠速時，電壓約 14 V 上下 再度騎乘，電壓約 13 V 上下 奇怪的地方是，騎乘中應該回充電壓會更大才對啊 怎麼會反而已熱車的怠速回充有 14 V 再度開始騎乘的回充馬上掉到只有 13 V 車停下，怠速回充又爬到 14 V 目前有幾個猜測 1. 電壓表安裝方式錯誤，導致量測到的電壓有誤 2. 換上去的原廠新品發電機跟整流器有問題 3. 電瓶壞了 以上請各位大大解惑了，感恩不盡！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.13.183.187 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1512499538.A.057.html
推
12/06 02:58, 6年前 , 1F
我覺得正常= = 你再度騎車間隔多久？
12/06 02:58, 1F
簡單說就是，車騎上路，騎乘中回充 13V，停紅燈怠速回充 14V ※ 編輯: squallyo (101.13.183.187), 12/06/2017 03:26:19
推
12/06 03:25, 6年前 , 2F
是熱車後怠速14 熱車後行駛中是13？
12/06 03:25, 2F
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12/06 03:26, 6年前 , 3F
就是這樣沒錯！
12/06 03:26, 3F
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12/06 03:28, 6年前 , 4F
有時候冷車開電門只有量到 12.3 V
12/06 03:28, 4F
推
12/06 03:29, 6年前 , 5F
轉速高不一定電壓會高啊哈哈 有整流器的消耗，也有
12/06 03:29, 5F
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12/06 03:29, 6年前 , 6F
點火的消耗，低一點還算正常
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12/06 03:32, 6年前 , 7F
你這個電壓值都在健康範圍，冷車量低於12
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12/06 03:32, 6年前 , 8F
再來考慮電瓶壽命，怠速回充低於13要開始觀察整流器
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12/06 03:32, 6年前 , 9F
若騎乘時電壓越來越低，內仁可能燒了
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12/06 03:33, 6年前 , 10F
蛤!? 那長途騎乘的充電效果不是很好嗎？如果騎乘中的回
12/06 03:33, 10F
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12/06 03:33, 6年前 , 11F
充往下掉，這樣要如何對電瓶充電？
12/06 03:33, 11F
推
12/06 03:34, 6年前 , 12F
騎乘有穩定在13V 都算有回充呀
12/06 03:34, 12F
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12/06 03:37, 6年前 , 13F
可是這些數值都是沒開大燈，開大燈騎乘回充只剩下 12.7
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12/06 03:37, 6年前 , 14F
V 左右而已
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12/06 03:38, 6年前 , 15F
燒內仁或整流器的狀況判斷：發電後電壓無增高，騎乘
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12/06 03:38, 6年前 , 16F
後電壓一直掉。
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12/06 03:38, 6年前 , 17F
你發動後電壓都大於13，不要想那麼多
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12/06 03:40, 6年前 , 18F
怕KOSO電壓表有誤差，你架中柱發動用電表測，
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12/06 03:40, 6年前 , 19F
而且可能是你車發電量就是這麼大
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12/06 03:41, 6年前 , 20F
YES SIR! THANK YOU SIR!
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推
12/06 03:43, 6年前 , 21F
我記得迅光發電量……不大XDD 有錢可以改上勁戰的
12/06 03:43, 21F
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12/06 03:43, 6年前 , 22F
那要符合什麼條件，才會有「騎乘回充比怠速回充高」的
12/06 03:43, 22F
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12/06 03:43, 6年前 , 23F
狀況呢？
12/06 03:43, 23F
推
12/06 03:54, 6年前 , 24F
剛想一下…也許是整流器的問題 可以試試
12/06 03:54, 24F
推
12/06 08:49, 6年前 , 25F
整流器問題
12/06 08:49, 25F
推
12/06 09:04, 6年前 , 26F
不一定呀 你沒耗電 為什麼回充電壓會變大 其實應該
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12/06 09:04, 6年前 , 27F
看電流
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12/06 09:04, 6年前 , 28F
迅光三相的吧
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12/06 09:05, 6年前 , 29F
電量低的是風光 SVmax
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12/06 09:51, 6年前 , 30F
高轉耗電也大，所以回充電壓不一定更高。
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12/06 12:14, 6年前 , 31F
那要符合什麼條件，才會「騎乘回充比怠速回充高」？
12/06 12:14, 31F
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12/06 13:42, 6年前 , 32F
要看電流阿...電壓有在13以上就好了，你這跟整流器及整體
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12/06 13:42, 6年前 , 33F
線路設計有關
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12/06 16:56, 6年前 , 34F
正常的，不過你電瓶有點久了吧
12/06 16:56, 34F
推
12/06 17:22, 6年前 , 35F
我汽車有裝電壓表也是這樣
12/06 17:22, 35F
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12/06 18:38, 6年前 , 36F
確實電瓶是舊的，不過讓我覺得奇怪的是，怠速回充都很
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12/06 18:38, 6年前 , 37F
正常，但是一旦開大燈騎乘，回充就掉到12.7V，這樣太低
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12/06 18:38, 6年前 , 38F
了吧？一停車怠速回充又跳回13.7V，以上都是有開大燈的
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12/06 18:38, 6年前 , 39F
數值
12/06 18:38, 39F
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12/06 21:58, 6年前 , 40F
剛剛查到的發電量，標準輸出：14V 11.5A 5000r/min
12/06 21:58, 40F
推
12/06 22:58, 6年前 , 41F
原廠數據指的是，直接量發電機跟整理器出來的
12/06 22:58, 41F
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12/06 22:58, 6年前 , 42F
完全無負載，且這是理想值@@
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12/06 22:58, 6年前 , 43F
你有電流表以及電壓表就可以量看看
12/06 22:58, 43F
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12/06 23:04, 6年前 , 44F
好的，不過我想表達的是說，迅光的發電量其實蠻高的，
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12/06 23:04, 6年前 , 45F
有 160W，勁戰 170W
12/06 23:04, 45F
推
12/06 23:06, 6年前 , 46F
如果還擔心的話 全車線路都換新
12/06 23:06, 46F
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12/06 23:06, 6年前 , 47F
線路老了電阻也會大
12/06 23:06, 47F
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12/07 01:36, 6年前 , 48F
請問如果全車配線換新，那再做強化接地還有意義嗎？
12/07 01:36, 48F
推
12/16 00:39, 6年前 , 49F
意義比較小
12/16 00:39, 49F
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