[分享] 迅光嘗試改大彈簧心得

看板biker作者mrjay (Jay)時間7年前 (2016/11/20 13:50)推噓1(1推 0噓 10→)

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迅光長期一直起步和爬坡無力,終於決定試試了,老車不死(休想掛點,繼續修)繼續摧殘,操下去. 迅光副廠用彈簧,長度9cm 開閉盤未開前彈簧重量測得 26~27 kg 開閉盤全開後彈簧重量測得 38~39 kg koso左旋大彈簧,長度約11.7cm 1000轉開閉盤未開前彈簧重量測得 26~27 kg 開閉盤全開後彈簧重量測得 32~34 kg 1500轉開閉盤未開前彈簧重量測得 31 kg 開閉盤全開後彈簧重量測得 43.5 kg (以上的重量是利用磅秤測,對~~~是一般的數位體重計而已,不要懷疑) 普利珠有副廠 10.5g (買普利盤一起的)和 11g(原來的) , koso 10g 和13g. 一開始使用的是副廠迅光普利(11g的用很久了), 搭配koso 1500轉大彈簧. 嗯~~~起步很有力有加速度~~很開心, 到一定的速度時問題來了車子開始震(時速多少開始 ,不知道,時速表早就掛了,懶的再修). 一路很頻煩的間歇性震到底,手都麻了,尾速轉速很高速度很慢的感覺(一樣沒時速表,也沒轉速表,所以沒數據). 上網爬文很多人用1500轉的大彈簧皆有這個現象,用原來(副廠或原廠)的就沒有這個現象, 查了一堆,結論就是要改一堆有的沒的,才有可能改善,嗯~~~考慮結果不可能為了這個現象去浪費心力處理. 思考很久,想嘗試更換 13g 普利珠試試看,結果作罷,因為存在著可能會回到迅光起步無力狀況,而且很頻煩的間歇性震到底的問題應該無解(猜測會震的原因可能是皮帶夾太緊造成), 所以不想浪費時間. 重新探討迅光的彈簧發現他的彈力是26~39kg,koso左旋大彈簧 1000轉他的彈力是 26~34kg,結果迅光彈簧最終彈力比koso左旋大彈簧 1000轉來的重, 想要 koso 1500轉的起步 31kg(約) ,迅光彈簧尾速 39 kg(約),結論應該是要用 1200轉的長彈簧才對 (由於沒有買所以沒有數據,猜測而已) 最後利用拆離合器的工具將 koso 1000轉和迅光的彈簧拉長(拉的過程很危險,小孩不要玩 ) 過程中彈了幾次手,終於拉好了(有點歪,還好) 迅光彈簧從 9cm -> 11cm 彈力從26~39kg -> 32~44 kg 變成 koso 1500轉的彈力了(不考慮了), koso 1000轉彈簧從 11.7cm -> 13cm(約) 彈力從 26~34kg -> 30~40 kg (bingo 這是所需要的), koso 1000轉彈簧(改長度)上車測試配10g koso 普利珠,平地起步有力,衝的出去,但感覺有空轉感,一般爬坡比原迅光彈簧好(油門吹下去轉速上的去,有力了),平地尾速還好 (可能不是11g的珠造成),一路很頻煩的間歇性震到底的問題不見了(嗯~~~猜測會震的原因可能是皮帶夾太緊造成的這一點是對的嗎? 大家自己判斷),改10.5迅光副廠珠,空轉感不見了,平地依然起步有力,衝的出去,一般爬坡還是比原迅光彈簧好(依然油門吹下去轉速上的去,有力了),平地尾速還好(可能不是11g的珠造成,沒有時速表和轉速表一切憑感覺說不準,因為跟原迅光彈簧沒有太大差別感). 此篇的目的是為了改變迅光起步和爬坡無力的問題(油耗沒以前好,感覺啦),結論迅光副廠珠10.5g(11g應該也可以吧,沒試也不想再拆開了),再配 1200轉長彈簧(猜測的,因為不希望大家真的去拉彈簧,很硬,佷難拉,彈到手很痛,很危險,不建議),網路爬文也有人使用迎光的大彈簧(不好意思,手上沒有也不想再堆零件),應該可以改善起步和爬坡無力的問題, 在此分享給各位參考. (不好意思沒圖沒真相, 所以大家自己決定要不要參考),謝謝. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.231.17.185 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1479621000.A.62B.html

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mrjay

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