[問題] 機車偷吃電

看板biker作者 (禾斗禾斗禾斗)時間8年前 (2016/02/18 12:33), 8年前編輯推噓7(7043)
留言50則, 8人參與, 最新討論串1/1
各位好, 朋友的一台02年得意100, 前陣子因沒電給車行換了新電池及啟動馬達, 但兩天沒騎沒電無法電發, 車行還推托天冷電池性能差而儲電困難= =, 我想說我來把一下脈,趁剛剛空閒抓一下問題: 1.剛剛發動後量電瓶電壓,怠速13V以上,轉速上來都能到14V,回充應該正常,若要再確認可能要發動後拆電瓶串聯量電流是否達1A以上,這點有待下班後再確認。 2.電瓶串聯電流表,電門一開有0.1A,這應該只是浮桶在吃電,開方向燈或擋燈都有1A以上,電門一關幹還有0.02A...沒完全歸零,所有的燈系全關且沒亮,這算漏電嗎?表應該是沒問題,探針一離開就歸零了。 目前只抓到這地步,下班後再試其他的了... 剛問了懂車的朋友...CDI,整流器及鎖頭基本上有吃正電, 若我把其一線頭拔了若電流能從0.02A歸零的話那不就代表此零件有漏電嫌疑呢? 以上。 小弟學淺,有請各位鍵盤技師幫幫忙我這樣想是否有誤?謝謝。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.124.53 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1455770025.A.D54.html

02/18 13:27, , 1F
0.02A感覺不像漏電 要用電瓶的自放電來解釋嗎
02/18 13:27, 1F

02/18 13:31, , 2F
以線路來講 電瓶正電 粗的只到啟動relay
02/18 13:31, 2F

02/18 13:31, , 3F
0.02A根本沒影響吧,大於1A再說
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02/18 13:31, , 4F
細的過fuse到鎖頭跟整流器 其它都是鎖頭正電
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02/18 13:33, , 5F
不過像這種CASE 我遇過一台金贏家 未修之前是很久沒騎
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02/18 13:35, , 6F
牽來整理 跟電系有關的地方是換過新電瓶 然後車主每天騎
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02/18 13:36, , 7F
GG店上下班 過2天打電話跟我說怎麼下班要騎車發不起來
02/18 13:36, 7F

02/18 13:37, , 8F
感覺像沒電 我請他踩發騎來我店裡抓(幸好踩發也有整理)
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02/18 13:39, , 9F
安培表接上 沒明顯漏電 還騎去給電機抓 說正常
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02/18 13:41, , 10F
於是先換整流器 測試2天(測隔夜) 並無異狀 所以交車了
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02/18 13:42, , 11F
結果車主還是說 下班要騎車發不起來 我懷疑是車主習慣會
02/18 13:42, 11F

02/18 14:02, , 12F
含剎車 所以把剎車燈泡拿掉 然後又測試兩天 騎到七股騎
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02/18 14:04, , 13F
長途測試回充 騎回來後放隔夜 一早起來也是電發就發車了
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02/18 14:05, , 14F
於是又交車 想說過一陣子都沒聽他又發不起來 後來一問
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02/18 14:24, , 15F
車主說最後那次弄完還是過2天又下班要騎車發不起來
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02/18 14:24, , 16F
後來就不了了之了XD
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02/18 15:50, , 17F
0.02A*48hrs=9.6Ahr 好像有超過電瓶容量
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02/18 15:51, , 18F
完了算錯 0.96Ahr
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02/18 16:33, , 19F
有一台二手的GT125,買了才發現類似樓上的情形,懶得抓了
02/18 16:33, 19F

02/18 16:34, , 20F
所以在電瓶拉個開關在車廂,反正只是晚上接送用,平常關了
02/18 16:34, 20F

02/18 22:36, , 21F
鎖頭沒有完全隔絕開? 還是說電瓶線路 繼電器有問題
02/18 22:36, 21F

02/18 23:33, , 22F
S大 如果換上一般的LED尾燈可嗎XD
02/18 23:33, 22F
更新一下,剛剛拆了鎖頭接頭後才把0.02A的微電流消掉(有拆了主正電出去的整流器儀表繼電器等接頭),但還是覺得這0.02A真的是太小可以忽略,另外s大提的煞車燈問題,我拆燈泡下來看,這已經是耗電最低5W的鹵素燈泡,想說唯一能解決的就換led尾燈,不然就換鎖頭看看XD,問題是沒同款車的鎖頭讓我交叉測試啊~~~ ※ 編輯: rainbowclub (223.139.255.106), 02/19/2016 00:19:01

02/19 00:30, , 23F
簡單可排除的先做吧. 踩發是不是一踩就發
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02/19 00:30, , 24F
接好的電瓶是不是馬上電發? 然後用好電瓶放一天量看看
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02/19 00:31, , 25F
觀察是不是真的漏電. 這樣可以再縮小範圍
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02/19 00:57, , 26F
GT大 換LED跟漏電並沒有相關 理論上 鎖頭沒有ON 當然是
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02/19 00:58, , 27F
不應該有電流出現 換LED只是說電流吃的小 觀察怠速回充
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02/19 01:00, , 28F
時 普通燈泡會跟回充打平 換LED可能還能有0.5A
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02/19 01:01, , 29F
我是指 有些人的習慣手放在拉桿上會含著照成剎車燈常亮
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02/19 01:02, , 30F
或是剎車開關完全故障 保持常亮的情況下
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02/19 01:03, , 31F
會導致騎短程(按馬達次數過多) 每次回充都不夠 一陣子電
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02/19 01:04, , 32F
瓶就會有不夠電的問題 但其實電系並沒有問題
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02/19 01:06, , 33F
回答原PO後續 如果你要抓這漏電0.02A 先抓鎖頭是正確的
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02/19 01:08, , 34F
假設你鎖頭插PIN拔掉 0.02A不見 那就要來講一下鎖頭PIN
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02/19 01:17, , 35F
的腳位 最少要有4PIN(電瓶正電(紅) 鎖頭正電(黑) 接地(
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02/19 01:21, , 36F
綠) CDI正時(藍/白) ) 鎖頭OFF 是 CDI正時(又稱熄火線)
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02/19 01:22, , 37F
跟接地導通 鎖頭ON 是電瓶正電跟鎖頭正電導通
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02/19 01:24, , 38F
如果你懂這原理 你就可以去救鎖頭空轉的車 詳細方法就不
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02/19 01:25, , 39F
講太白 反正PIN導通原理如上所述
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02/19 01:26, , 40F
一根迴紋針就能把車發起來(女車主會尖叫XD
02/19 01:26, 40F

02/19 01:27, , 41F
鎖頭會漏電 可能就是電瓶正電(紅) 會稍微接觸到鎖頭正電
02/19 01:27, 41F

02/19 01:28, , 42F
(黑)形成回路 造成鎖頭雖然OFF 但其實有導通
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02/19 08:20, , 43F
真的 有人路上煞車燈亮整路的 根本不知道他想幹麻
02/19 08:20, 43F

02/19 23:00, , 44F
裝個電壓電流表 會比較方便找出原因
02/19 23:00, 44F

02/20 15:15, , 45F
之前做過一台,也是尾燈的問題,他燈泡瓦數是12V21/5W的
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02/20 15:15, , 46F
,換成12V10/5W的好很多
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02/20 15:25, , 47F
他燈泡是兩芯的,您確定您的燈泡是12v5/5w的嗎?
02/20 15:25, 47F

02/20 15:26, , 48F
不然改加強充電的整流器看看能不能充回來
02/20 15:26, 48F

02/20 18:41, , 49F
尾燈都是兩芯的 一芯小燈亮 一芯剎車亮
02/20 18:41, 49F

02/20 20:13, , 50F
是啊 我怕原po看得是小燈的瓦數~
02/20 20:13, 50F
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