加速汰換老機車 祭雙利多
為節能減碳,降低PM2.5空氣汙染,毛揆決加大政策力道汰換二行程機車!毛揆昨天指示
環保署研議調高換購電動車補助金額,且新增100-125cc等級新購電動機車補助。經濟部
認為,二者加碼額度應逾2萬元才會加大裁汰二行程換購125cc電動車誘因。
毛揆昨天聽取經濟部報告「智慧電動車輛發展策略與行動方案執行進度」後表示,二行程
機車為PM2.5懸浮微粒汙染重要來源,智慧電動車產業為節能減碳未來趨勢,值此產業面
臨升級契機,為提升產業動能,各部會和地方政府有必要合力推動。
經部工業局昨天在專案會議表示,目前機車新掛牌市場逾六成均為電動機車,顯示電動車
已成新主流。毛揆更認為,電動機車目前處在重要發展轉折點,雖未至陡峭曲線,但趨勢
已向上爬升,應加大政策力道發展。
工業局長吳明機表示,全台機車1400萬輛為車輛的二倍,其中二行程機車保有量為211萬
輛,但環保署目前鼓勵汰舊換新電動車額度僅3000元,誘因太低,如能提高誘因, 對汙
染源減排及電動車發展有很大助益。
毛揆責成環保署檢討調高汰換二行程機車誘因。此外,毛揆也要求環保署檢討空汙基金,
新增一級100-125cc等級電動車購車補助。目前經部已針對50cc小輕型補助7200元,80cc
以下輕型補助1萬元,引導電動機車往100-125cc等級主力市場發展。
至於補助多少額度才有誘因?工業局官員說,環保署必須在汰舊換新和新購電動車二者間
搭配衡量,二者應新增補助2萬元以上才可能產生換車並採購125cc等級主力車型誘因,未
來補助多少,仍待環保署研究,但若地方政府也願意加碼,也可加大汰換二行程力道。
不過吳明機認為,地方若有財源,應加碼在充電站設置的補助,尤其協助業者在公家機關
及公寓大樓提供誘因,提供設置充電站,可大大改善電動車發展環境。
毛揆也強調,電動車輛的商業模式應著重於創新思維。
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150409000057-260202
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