[分享] 左轉的方法

看板biker作者 (能登かわいいよ能登)時間9年前 (2015/04/04 19:06), 9年前編輯推噓6(7推 1噓 24→)
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先別論「兩段式左轉」，事實上很少人在宣導如何在 不需要兩段左轉的路口「正確的左轉」。 個人曾經在台北的6公尺巷弄路口看到中年婦女騎車是 向右偏到右方路口，再殺彎左轉！ 光是擺出兩段式左轉的動線，但是完全沒有讓後車知道正確動向， 這樣左轉的危險性不言自明。 以下由Suzuki製作、日本「全日本交通安全協会」推薦的教學影片或許可 以當作一個範例，其中後方確認、安全確認的注意點值得學習。 https://youtu.be/LgVgXPIE9xM?t=5m54s
在雙向雙車道道路，兩個方向各只有一個車道。 因為日本靠左行駛，所以右轉時會跨越轉彎前道路後車與對向車的動線， 以及右轉後道路的直行車與對向車的動線； 正如同靠右行駛的台灣，左轉時會跨越轉彎前道路後車與對向車的動線， 以及左轉後道路的直行車與對向車的動線。 以下直接把日本右轉的12步驟動作翻轉對應台灣適用的左轉動作， 適合行駛速度較慢、靠右邊行駛的機車駕駛，請搭配圖片服用： http://i.imgur.com/GHpxFjU.png
(1~5動：轉彎前從靠車道右側行駛改為靠車道左側行駛) 1. 確認左後方安全。 2. 顯示方向燈。 3. 直行約三秒(按：此為依速限30km/h寫成的教材，約25公尺)。 4. 確認左後方安全。 5. 平緩靠近分向線，並歸復方向燈。 (6~8動：進入路口前) 6. 距路口30公尺前顯示左轉方向燈。 7. 確認行人穿越道沒有行人。 8. 查看橫交道路有無來車，確認安全。 (9~11動：在路口時) 9. 以隨時可以停車速度左轉，路徑貼近道路中心點。 10. 確認是否有對向直行車或右轉車，若有來車則暫時停車。 11. 橫向道路有行人穿越則禮讓行人通過。 (轉彎動作完成後) 12. 轉彎後依然靠右側行駛，並歸復方向燈。 日本人編制的教材並沒有因為小50需要兩段式右轉就不教導正確的右轉，對比目前 一再強調兩段式左轉，而很事故中左轉機車駕駛不顧後車動態隨意從道路外側左轉 ，不覺矯枉過正？ 補充左轉前、前、中、後四大點 (1) 其實台灣雙車道道路車道寬度往往在2.5公尺~4.5公尺， 3.5公尺以上適合汽機車並行，即便車道比較窄也常有汽機車駕駛人罔顧路口將至 而超車，是以左轉彎前貼近路口中心行駛、確認左後方安全的動作很重要，再者不 管燈號與轉頭動作都是對後車的提示，對交通順暢也有幫助。 (2) 在台灣《道路交通規則》也規定轉彎臨路口30公尺前需要顯示方向燈光與禮讓行人， 能夠確認有無左右來車更能提升自身安全。 (3) 進入路口後一樣要確認轉彎前道路的對向直行車、對向右轉車，以及直行行人。 雖然交通規則說欲駛入同車道的右轉車需要禮讓左轉車，但是實際上因為右轉車 完成轉彎動作比較迅速，所以除非右轉明確表示允讓才通過。禮讓行人部分常常 看到有駕駛人轉到一半才停下來，卡到直行車輛。 最後也是最重要的一點是，轉彎路徑貼近道路中心才能爭取視距，確認行駛道路 路況。 (4) 記得歸復方向燈，有些人安全帽風切聲很大，或是轉彎後加速引擎聲蓋過方向燈蜂 鳴器，造成方向燈閃整路的情況。 文後語 台灣輕型機車、普通重型機車駕駛少有完整的駕駛教育，交通主管機關又以為兩段 式左轉是萬靈丹，在新北市中和區搞出個最右側有機車專用左轉車道的殺人動線， 亂七八糟。 -- ===================MS Suzuki Teken 125 / UZ125DL2(黑YVB)=================== 強制空冷/四行程/單氣缸 排氣量124.1cc 內徑x行程53.5×55.2mm 壓縮比9.6:1 前左碟單卡鉗 後鼓φ110mm 單槍避震 MOS CNC煞車拉桿 副廠後鐵架 Shad SH-33(黑) 機油：eni iSint SAE 5W-40 API SM 齒輪油：Shell SPIRAX ASAE 80W-90 API GL-5 輪胎：前 Maxxis M6012R 90/90-10 50J 煞車皮：前雞牌碟煞皮 後 Maxxis M6103S 100/90-10 56J 後雞牌鼓煞皮 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.135.72.71 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1428145561.A.7F0.html ※ 編輯: BillHuang (220.135.72.71), 04/04/2015 19:07:29
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04/04 19:13, , 1F
一堆開四輪的還不是一樣到路口才要左轉
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大家乖乖排隊在內側等 他就是要走中線卡住後方車輛
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如果是因為宣傳二段式左轉造成機車族不敢直接左轉
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騎車或開車只要想到如果自己是後車，希望前車能提哪些資
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那我實在難以理解為何連開車的都不會左轉呢?
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訊告知他的意圖，那自己在同樣的情況時就知道該怎麼做了
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昨天在逢甲遇到一個雙線道開在內線，開到路口直接左
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轉，我真的很難理解…
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右轉…打錯了…
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人家不懂事你也跟人家不懂事
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推
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回答1F的問題，因為開4輪也是從2輪開始的
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推
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一直不懂方向燈怎麼會忘記切 有聲音+燈號提醒 全壞就..
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1F 因為台灣駕訓&考照 一直沒有轉彎教學訓練
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造就一票觀念錯誤的駕駛"人"
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而道路又是個比較特殊的環境 我做一個動作 往往不是
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"法規如此規定" 而是"大家都這麼做"
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簡單講就是從眾 大家都做的就是正確 不會的就是錯誤
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推
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剛剛才差點撞倒一台外側切西瓜左轉的計程車
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所以事故主因分類到未兩段式左轉的，其實是因為
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分類到隨行行駛或是未從最左側車道左轉
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↑可以分類到上面這兩類
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推
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中和那個臉不就中和環球前面xD
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推
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先後照鏡換大點吧，原廠小不拉機的
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噓
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紅明顯安駕影片中的案例都是切西瓜轉法在說直接轉很危險
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zzz
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對! 可是某單位的影片只一概稱之為未依規定兩段式左轉
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推
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我看過汽車往右靠，以為他要路邊停車，結果突然來個大迴轉
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至對向車道，是想嚇死誰？
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推
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感謝樓主分享，請恕我把您的文章加入防禦駕駛文
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汽車就一堆這樣到路口硬切的阿....可是車大台大家都會讓
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