[共業] 請支持廢禁行機車及兩段左轉

看板biker作者時間9年前 (2015/03/26 14:49), 9年前編輯推噓34(36推 2噓 38→)
留言76則, 41人參與, 最新討論串1/1
對於禁行機車及兩段式左轉的政策，想分享文章給機車板的新進。 開放機車騎內車道、不強制兩段式左轉　交通部要准了！ http://www.ettoday.net/news/20131024/285978.htm ------------以下正文開始----------- 本文轉貼自 http://asoonchai.pixnet.net/blog/post/30033695-%E5%88%A5%E8%AE%93%E6%AD%B7%E5%8F%B2%E5%85%B1%E6%A5%AD%E5%89%9D%E5%A5%AA%E4%BD%A0%E6%88%91%E6%87%89%E6%9C%89%E7%9A%84%E8%B7%AF%E6%AC%8A%E3%80%82%EF%BC%9C%E8%AB%8B%E6%94%AF%E6%8C%81 每天騎機車通勤上班的朋友們，上下班尖峰時段騎車只能走在擁擠的機慢車道， 你們甘心嗎？是否有想過這不合理呢？ 先看看這篇聯合報社論吧～http://udn.com/NEWS/OPINION/X1/6715996.shtml 中華民國交通部的車種分流制度（汽車至上主義）合不合理？ 相信各位心中已有答案..... 多年來，前總統　李登輝先生於民國６７年擔任台北市長時所訂立之禁行機車 （也衍生了兩段式左轉）政策，其法緣係考自日本排氣量５０ｃｃ以下之 ※原動機付自転車＂二段階右折義務＂。 ※日本５０ｃｃ以下之輕型機車因應加速性能不足（且限速３０ｋｍ／ｈ並不得雙載） 故需強制兩段式右轉。＜日本為右駕國家，靠左行駛＞ 日本機車駕照分級規範 圖 ※圖文引用自維基百科－日本語 フリー百科事典 台灣經濟成長，機車數量龐大且至今仍逐年快速成長（目前全台有１５３０萬輛機車， ３０年前的法律時至今日早已不合時宜，路權被限縮之下， 加上不時有汽車路邊臨停、計程車臨停攔／載客、公車停靠、 流動攤販等諸多外在因素，以致機車實際能使用之道路面積更為狹小。 造就機車族為了閃避上述種種障礙而行駛內側車道或快車道， 致汽車駕駛認為機車容易亂鑽的不良觀感。 究其根源乃是我國現行交通法規採用之車種分流制度造成這些現象。 歐美、澳大利亞、日本、新加坡等先進國家皆採用※車速分流制度 。 ※車速快者行駛內側車道，車速慢者行駛外側車道，並不依車種體積、型式、 輪數來區分。 在台灣有不少積非成是或從小教育錯誤造成的觀念，例如走路靠右邊就是錯誤的示範。 因為從小學校教育宣導已是錯誤的，多數人的錯誤形成輿論， 會被認為是正確的（正所謂三人成虎）。事實上走路靠左邊才安全， 因為台灣為左駕國家，車輛皆靠右側行駛，您走路若靠右側便無法看見後方來車， 若不幸遭遇酒駕或喪失對車輛掌控行為能力之駕駛人，易肇生事故。 走路靠左側實後方來車在對向車道，則相對較安全。 這種種的狀況有辦法改變嗎？我們只是小老百姓，個人的力量當然沒辦法， 但若集結群眾訴願讓政府聽見人民的心聲還是有機會的。 如果您想讓台灣未來的交通能更美好，請FB搜尋"T.M.A大型重型機車車友協會"、 "TMRA 台灣摩托車友協會"，為我國的交通環境努力，讓我們後代子孫能夠受惠， 讓台灣成為一個真正的先進民主國家。 歡迎加入T.M.A大型重型機車車友協會(Taiwan Motorcycle Association)一起改變未來， 還權於民，終止機車亂鑽的不良現象，共創汽機車互相尊重禮讓的美好未來！ 全台灣騎機車的朋友們，我們需要團結～ 別再讓政府多年來錯誤政策的歷史共業剝奪您應有的權益！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.216.212 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1427352581.A.9B4.html ※ 編輯: HammerTi (223.139.216.212), 03/26/2015 14:50:00
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說准了，大概也只是中央不強制，但地方自治吧0rz
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X，果然是舊新聞= ="
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覺得取消兩段是很危險的，根本多是被政府/媒體洗腦認為
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取消兩段式，機車就會直接從外側車道左轉吧
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噓
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會有更多三寶被撞
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^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 李登輝的本義是要發展台北市的公共運輸 並非全國性地限縮路權 但是這樣施行下來到最後造就一堆拿駕照的不會騎車
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03/26 15:51, , 6F
其實這樣做轉彎的外圈並不會直接消失...
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個人認為兩段式左轉可以保留，但不應強制要求只能兩段
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式左轉，兩段式左轉式一種方法，而非唯一解
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推
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有些大路口禁止左轉時 機車待轉好用
03/26 16:23, 9F
推
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三線到以上還是要規定較好
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推
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廢除兩段左轉前先把日本那套考照制度引進來再說
03/26 17:15, 11F
推
03/26 17:27, , 12F
支持啊，三寶就物競天擇吧，該淘汰的就讓他被淘汰
03/26 17:27, 12F
推
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反正汽車也是有爛人要從外側插隊左轉的，幹嘛擔心機車
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噓
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這樣每天都有三寶新聞
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^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 同上 三寶的問題根源來自於限縮路權後的後遺症 加上考照制度鬆散造成駕駛人水準技術觀念都不夠 講真的這裡拿機車駕照的有幾個觀念清楚的 一堆人似是而非的觀念在騎車 之前有新手上來問正確的觀念 我回他了結果幾個人在看 老百姓水準就這樣
推
03/26 17:59, , 15F
推
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推
03/26 18:06, , 16F
推~支持方向分流,不然右轉汽車跟直行機車卡住就很討厭
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開放逕行左轉，但不必廢除兩段。機車根據需求選擇就好
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推
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廢除之後重新檢討考駕照 連左轉還是連走快車道的能力都沒
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有的可以不用上路了
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為了保護三寶所以剝奪大部分人的路權...惡法蠢腦袋
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推
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扯三寶的真愛自我閹割
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老百姓水準就這樣
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推
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取消是取消啦!!!可是各位看看那該死的王八四輪嘴臉就
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道了!!!!
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推
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推！支持
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推
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就算沒取消，三寶照樣直接轉給你看啊(不管啦我受傷了，
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我年紀大了要賠錢給我治療)
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駕照全部重考比較實在
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推
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我怕被三寶跟屁孩撞死
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推
03/26 21:24, , 30F
有可能取消嗎？ 我覺得等我買的起法拉利應該都沒機會
03/26 21:24, 30F
推
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希望有這一天囉
03/26 21:39, 31F
推
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不強制兩段式左轉&紅牌上國道1號3號 有生之年看的到嗎....
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支持，但是期待不大
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推
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家祭毋忘告乃翁
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※ 編輯: HammerTi (223.136.202.217), 03/27/2015 10:43:39
推
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期待！最好再禁止大車行駛外側就天下太平了
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推
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根本看不起機車族 二等公民
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推
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支持，希望有生之年可以看到成果
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大路口還是待轉好
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推
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大路口多半有左轉時相 為何還需要待轉 理由？？？
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推
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我覺得可保留但不強迫
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推
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推
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國情不同可以比？麻煩是麻煩可還是安全點
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推
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三保右側左轉撞到活該阿
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裝隻行車記錄器他根本凹不動你
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推
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國情不同..請找兩個國情相同的國家
03/27 22:53, 45F
推
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三寶跟本沒交通法規概念，甚麼規定增加刪除對三寶來說
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是跟屁一樣
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推
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大路口待轉的理由 就車多時你可能等不到直行車想讓你
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推
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這時什麼理由，所以你開四輪也要跑去待轉? 因為直
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行車根本不會讓你?根本不是理由
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說代轉安全的一定沒看過保齡球全倒的畫面
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推
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當你看到四輪在左轉區轉不過去，等到紅燈後，待轉區的
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機車都離開了，你就懂這是個理由了。
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對我來說，待轉區是四輪享受不到的福利。
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至於你說的待轉區淪為被撞區...這跟停路邊被撞有啥不同
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推
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進左轉道會被撞 進待轉區也被撞
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推
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我也很想在內側左轉啦，只是當看到內側已經停了一堆車
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時，我會覺得不如在待轉區等綠燈比較輕鬆啦
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推
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想推這個我是沒意見...但拿2013/10/24的新聞是.....?!
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其實我認為待轉有其必要性 但很多很多路口可以取消待轉
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在有左轉燈號的路口 基本上機車就不用待轉了
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但在可以直接左轉的路口 要看車流量來決定
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直接強制取消雖然發生事情的是三寶...
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但被三寶撞或撞三寶的人何其無辜?!
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推
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支持！兩段式左轉根本是白癡的政策
03/28 21:39, 65F
推
03/28 21:46, , 66F
取消兩段式左轉對於導正國人的行車觀念非常重要！
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的時候就一起等，為了這種時候待轉比較輕鬆而支持待轉
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是短視近利，不但造成國人不會直接左轉，也無法養成
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提早切換到正確的行進車道，順便推某樓大大的觀念：
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連提早切到內車道準備左轉都不會的話乾脆不要上路了。
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支持左轉燈
03/29 18:37, 71F
推
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因為有人不懂遵守規則，就連同有遵守的一起罰，台灣交通法
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規都偏這種
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03/30 12:15, , 74F
交通法專門針對機車吧，汽車再怎麼違規也沒聽到交通部
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有任何作為，反倒是把過錯都推給機車，連空汙都說是
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機車的錯，鬼島！
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