[閒聊] 一路過來的三台檔車心得 (落落長)

看板biker作者Yvern (yvern)時間9年前 (2015/03/06 17:04)推噓19(19推 0噓 5→)

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看著自己的車想想從3年前開始買檔車到現在也已經換到第3台了算一算差不多是一年左右的時間換一台每一台也都有花心思在上面沒啥事情作打出來賺賺P幣分享一下吧 PS 這三台車都不是通勤用車都是有空的時候才騎其他都是放地下室 PS2 我今年也就滿30了因為有很多顧慮所以現在只到這裡但是也代表只要有心慢慢來也是可以一步一步的朝自己的夢想邁進! 我換車的順序是 NK龍(里程2700) => T2(里程3700) => 小忍者(里程66XX) 共通點是三台都是里程少的二手車也都是精心挑選過的這三台車也許購入的價格都不是神價但是都是仔細挑過不造假無事故所以個人認為都是很合理的價格沒有買貴的問題! 個人偏好二手車的原因是1.不用訓車 2.車輛都有基本的磨合 3.新價格落差大不過購買二手車需要注意畢竟這種檔車的二手市場流動不小(因為很多人換大車) 所以建議要買二手車的話找會看的人陪看價格OK合理就可以下手了畢竟車況好會顧車的人也不會願意便宜賣出的所以不要只挑便宜的車看 ======================================================================= NK龍:最後的照片一張 https://www.dropbox.com/s/82gl77ht3w0du5s/NK.jpg?dl=0 當初要買第一台檔車的時候主要是三台在挑 T1 NK 跟野狼 T1好看 NK體質好野狼經典又便宜各有優缺點最後挑的NK我認為算是很好的選擇了畢竟後碟+鋁合金車架+穩定度高+相對T1輕的車身確實是比較有優勢當時購入的時候是全原廠狀態之後陸陸續續換裝了些東西才來到照片中的樣子 (每台車到我手上我幾乎都會改顧定都是換輪胎、改制動跟懸吊然後一些小東西) 車子缺點 1.腳踏位置太低手把太低騎士三角整個不倫不類 2.檔位很BG 1.2檔很近 2.3檔很遠 3.配胎low 4.避震軟車子優點 1.車重跟外觀都很有重車fu 2.行駛穩定度高 3.改裝料件多好找 4.150的動力其實拉轉起來不錯騎個人認為這是很適合當作入門車的一台車在保養跟騎乘觀念上都可以作很好的學習因為車重、高度、迴轉半徑都跟重車相仿以後會很好適應不過我個人也很愛my150 因為如果以後升級的話還可以留著當代步休閒 (想要一台...) 改裝: 前叉彈簧+阻尼棒更換改裝品重新設定 + Fastace Q1 (改善原廠懸吊) Frando對四+300碟 (增加制動力) WRRP腳踏後移+低把 (騎士三角調整) 內土除+下導流+mirrorwork後照鏡+DMV防倒球 (視覺效果+實用) ======================================================================= T2:附上照片一張https://www.dropbox.com/s/q2p52iumxdkyc0w/T2.jpg?dl=0 NK龍在我手上大約騎了一年多里程約10700的時候賣掉了原因無他動力不夠用 XDD 另一個原因是改得差不多了 (誤) 同時間因為預算跟保養的關係所以鎖定了T2這台國產的水冷車前前後後也看了2.3台車最後看到一台車況很新(連後座塑膠套都還在) 就下手啦! 當初會選T2的原因是1.國產車保養方便維修便宜料自己材料行叫就有 2.水冷車長途騎乘會更適合 3.原廠制動有誠意 4.動力! 缺點: 1.三陽用料OOXX 一樣是鋼材光陽的明顯比較好 2.機油要多半罐 3.後座超級難坐 NK龍的都好坐許多 4.方向燈不是LED (其實還好但是NK龍的方向燈好棒啊!!) 5.車子好重... 其實即使這台已經賣給親戚了但是我還是很喜歡這台車因為真的很好騎又適合台灣! 250單缸水冷的動力很夠用每檔的配速跟動力搭配得很好根本不用退檔只要油門一補在市區立馬就可以超車山路也可以得到夠用的動力在我說來街車就是要這樣高扭的動力輸出啊! 高轉速的領域就給仿賽吧再者騎士三角也比NK龍好上許多明顯的親切許多很符合本身街車的外型即使是現在我還是會很推薦有興趣的人可以買T2 甚至可以捨酷龍買二手T2 因為整台車的設定跟平衡度都有很明顯的落差成熟度也高 (除了用料之外...) 更何況要動力有動力稅金少保養也只多半罐機油濾心一顆140 料也便宜讚啦! 改裝: 前叉彈簧阻尼棒重新設定 +Fastace T1 (老樣子改善懸吊易軟) Nissin蝴蝶卡鉗+315碟盤 (老樣子增加制動力) MRA通用風鏡 (很實用減少騎乘壓力) WRRP防倒球+保留的mirrorwork後照鏡 (視覺不忘實用) WRRP半組後移+刀把 (原廠腳踏不錯看所以上半組) 七點式貨架+SHAD33後箱 (撿便宜買的但是幾乎沒在用) ======================================================================= 小忍者:現況照片一張 https://www.dropbox.com/s/j6gl52cr9qb62dz/EX.jpg?dl=0 目前的坐駕從他上市開始小忍者一直都是我的夢幻車款簡單俐落的線條我認為是很美的尤其是現在市面上的車款線條多又複雜... 很不愛 T2在我手中差不多是一年總共騎了8000公里左右出售時大約里程是11200 比較起來算是很有在騎的了最後是賣給了一個親戚不然捨不得啊~~~~ 買這台的時候運氣很好因為要保持無縫接軌所以等T2確定賣之後我才開始找車結果原車主才PO第二天就讓我看到了條件符合立馬約看車過沒幾天約過戶! 整台車子都很漂亮唯一缺點是太久沒動輪胎停到小變形囧優點: 1.進口品質沒話說雖然是泰國車但是還是好上許多 2.動力啊! (不過事實上還好XD) 3.有整流罩穩定度高 4.重心低+好操控+座高低對矮子友善 5.分離高把初入門有罩車種沒壓力缺點: 1.車價貴 2.保養維修貴 3.零件貴 4.因為是進口車不自覺的只想買進口改裝品貴... 5.低轉沒啥力比較適合郊區 6.腳踏位置太低一下就磨鞋尖 7.剎車給人的"感覺"不夠第一次騎的時候... "原來這就是進口車啊!" 主要是避震、行進間的品質都好上許多是那種一騎上車就會有"花這個錢值得!"的感覺尤其是原廠多連桿避震效果真的是T2 NK怎麼設定都無法達到的境界超Q支撐性又夠! 如同車名是小忍者在市區就不是特別好騎有時會囧例如:起步一檔轉速拉高一點 = 有聲音有轉速卻沒有相對應的動力囧rz 但是在郊區跟山路就不一樣了車子的低重心加上避震的搭配只有行雲流水可以形容除了腳踏太低會磨鞋尖這個缺點之外跑山路是很輕鬆寫意的另外最大的問題就是價格側殼一片就要萬起跳每個零件也都好多千貼紙的價格更離譜上次滑了出去堅持原廠料修車的我整個傻眼側殼上的那張就要17XX 整片側殼加起來光貼紙就要5K左右請注意這是單邊側殼整台車的貼紙我想沒有13K應該是沒辦法(請日本代購台崎報價我猜大概是*1.5) 最後是煞車雖然原廠前後都是配單二而且跟國產似乎一樣但是不知是來另總泵還是卡鉗設計不一樣力道事實上是很夠用的要說的話就是原廠只給橡膠油管有點小氣改裝: Brembo前後卡鉗組 (總覺得還是改一下比較好XD) Active小忍專用金屬油管 (大推!專車專用長度就是一敗爽!) Yoshimura半組後移 (改善過彎磨腳尖) Zaro Gravity風鏡 (改善原廠風鏡角度太低) Protector防倒球 (實用救了我一次) Scorpion Serket Taper鈦 (視覺效果) 單座蓋 (視覺效果) 繼續進化中..... ======================================================================= 到現在也告一個段落可惜的是接下來要邁入人生另一個階段會越來越少騎小忍者也算是圓了一個一直以來的夢接下來就算升級也會繼續保留這台小忍者最後心得: 1.對檔車真的要有愛不是每個人都願意在雨天用他通勤買之前要想清楚 2.很在乎外觀的人檔車不好顧零件外露就是比較多起碼有個車罩也好 3.要入門的人先買入門車來練技術跟觀念是很重要的跟速可達不一樣! 不過相對的也可以得到比速可達更多的騎乘樂趣 4.沒有絕對好的車只有適合你的車進口車不一定是沒缺點國產也沒有不好以我自己來說我會推薦別人買T2 但是不一定會推薦別人買小忍... 因為事實上以CP值來說 T2>小忍啊! 分享結束下台一鞠躬也希望大家的檔車魂繼續燃燒!! (在小老婆也PO了一篇這篇是看著那篇邊修改邊打的為何不複製貼上??? 因為MOTO GP快開始了我要賺P幣啊!!!!!!!!!) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.164.219.131 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1425632661.A.00E.html

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seric34

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henry4621

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dragon780511

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