[部品] 12K Carbon!碳纖D-ring! OURAN G-335 PRO

看板biker作者wildspirit (【光羽佳】)時間9年前 (2015/01/29 21:45)推噓5(5推 0噓 7→)

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好讀網頁版 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=265&t=4253090 G-335為GSB主力全罩帽款，從帽體到EPS ABS、FRP、Carbon材質，雙密度、排溝式設定有多樣的規格去對應不同的銷售市場故為其ODM要角，或是用來再設計的基礎不過，G-335在臺灣可能名氣不高尚未切入臺灣市場，且也顯少廠商客訂之稍有名氣的，大概是VEMAR STORM 或是同代理商的Lubro CARBON-II 而各ODM的款式中，聲勢較浩大的大概就是AGV副牌MDS M-10 p.s. 以往MDS大多是YOHE，近年來為GSB 兩年多前，個人也入手了GSB G-335回來把玩雖然並不算是完美無缺的款式，但以其C/P論之也不難想像許多廠商會委託之ODM 近來，原本經銷為主的OURAN，也朝自有品牌發展較特別的是，他會再將產品，以他個人想法再設計這次的G-335 PRO，便是這樣的產物，對不少方面進行再強化，更貼近"帽迷"的需求，有種發燒客產品的味道基於好奇，看看OURAN能在這款已經略顯年紀的款式能再弄出什麼花樣這次還有附贈另一個OURAN商品 ─ 矽油是保養塑料、潤滑開關的好物，個人常用之 ================================================================ 外觀：顯眼的12K 大格紋 Carbon 我很少會挑素色帽款，雖然說，現階段 G-335 PRO也只有素 12K Carbobn可選但Carbon就是該高調，更何況是少見的12K! 基本上，就是G-335的外形，OURAN並未修改配件去營造出自己的味道 (SHIRO就做了不小的更動) 不過相較外觀，我更在意本質上的精進 Carbon為12K的料件，跟一般印象中不同，格紋粗了許多近來較有代表性的產品，大概就是RR-5 RC 下巴的料件同G-335，為固定開口的飾片至於下雨進水的問題，不用擔心，因為是開口朝下就G-335使用經驗，是沒這問題，不過進氣效率較普普額頭氣孔也是延用G-335的料件，為上下滑動的形式這邊理應當會是進氣明顯的區域，但G-335並未做得徹底 G-335 PRO有再做整體相關料件之通風的改善頭頂兩側的氣孔也是與G-335相同，熟悉的三段大型滑蓋不過同額頭氣孔的狀況，後續的料件有做相應的修改後方一樣是排氣孔飾板，這部份個人還頗喜好SHIRO的版本有安全性的考慮，實際上氣孔當然不會這麼大的誇張不過這樣的大小，若有搭配好的設計也堪用藏在金屬網下的4個排氣孔之佈局，有點四輪味 Carbon的重點之一，接縫處理，G-335 PRO用的是12K 相較於常見的3K，紋路單位密度較低，但較大塊較難對紋，這點G-335 PRO表現得還OK 而另一個重點，大幅度凹折處的處理紋路是否順暢、樹脂感是否過於厚實也是看廠方Carbon處理能力指標之一 G-335還算是順暢小鼻罩與出氣孔的設計，一向是我覺得G-335系可以再精進的地方，雖然說有防霧片可用，但還是覺得要有出氣孔設置在這會較理想，雖然以臺灣的狀況而言 G-335系的防霧片也足以負荷就是了從外觀上看來，G-335 PRO跟G-335可以說是一模一樣不過12K Carbon黑顯，讓原本已經較收尖的 G-335視覺上更顯得緊湊，而且沒什麼大型件車廂不要太淺的話，收納應該不成問題 ================================================================ 周邊：與G-335一致追加下巴罩氣孔開關、鏡片系統同G-335 有個小小跟G-335不同之處在於鏡片座中的作動件為紅色讓人更快速找到，且更容易了解作動機制拆鏡片時，只要掀開至最大開度下一段後拉下閉鎖的撥桿，鏡片就會脫離一榫接著再拔出另一榫腳即可要安裝時，就直接反向操作就行了這套鏡片系統一樣是帶有鏡片逼緊的功能在鏡片關閉段，齒軌下緣有多一齒以更逼緊在此帽有氣孔開關有兩處，額頭跟頭頂兩側皆為滑蓋形式，操作上算是頗直覺的下巴氣孔開關一樣在內側，直接吹人臉雖然G-335 PRO有標配下巴罩，可能較不方便操作不過就個人使用習慣，幾乎是沒在關這個氣孔，不影響小鼻罩為固定式的，大鼻罩就跟G-335一樣可以流用ZEUS的大鼻罩，也不會有干涉的情形下巴罩則是OURAN在規格上面的精進早先的G-335是沒有的，當時是將THH插板式料件做了修整裝上去，這次G-335 PRO已經有標配質感不錯，不過插板有點意外地常規看來當時我所設想的開關讓位剪裁是多操心的 ================================================================ 內襯：立體剪裁加持包覆性抑風噪大幅提升除了帽體採用12K外，G-335 PRO另一個重大改修就是內襯系統大幅精進，除了質感的提升外通風也做了些改善，以迎戰現世代的帽款內襯一樣為3件式佈局，是較為可惜的地方個人比較喜好5件式的設定，是說目前還是不少歐洲帽維持3件式的設定就是了布料的部份感覺G-335相同，不過顏色不同算是相當歐式設定，頗為滑順且有吸濕能力另外，頭頂內襯的車線也是跟G-335一致且車線用顯眼的橘色使之更有味道頭頂內襯跟G-335相比，有做了些小更動原先"美化用"的黑色網布(細目)，改為白網布(粗目)增加質感這樣是減少了對通風的減損，但個人還是比較喜歡直接鏤空而好消息是，這次有針對額頭氣孔做處理頭圍內襯對應處，直接開孔，外部氣流可以直衝進來相信這樣通風有直接的幫助且明顯有感頭頂內襯的熱壓印佈局一樣支撐海綿軟硬設定也相同而兩頰內襯底部跟G-335全Nubuk不同設定是採用近來較風行的半皮半布，質感更加提升且皮料是選用網孔的，稍加特殊 G-335 PRO的兩頰內襯包覆的範圍相同不過兩頰內襯的海綿進步不少，後下方之與耳朵後下、後頸周圍處的包覆感比G-335有相當提升內襯內的支撐海綿，感覺上比G-335更加精進各區的厚度海綿選用應該有不同，除了耳朵下方強化外其他區域也有變化，讓內襯更貼合臉型的樣子連同風切聲也因此降低許多不過耳窩空間跟G-335相同，因為帽體較窄且為了側邊防護性有EPS，較為淺，耳朵大的人要注意一下但是呢，也拜G-335 PRO內襯大改所賜耳窩空間得到良好的支撐，壓耳的情形改善不少略為可惜的是，G-335 PRO並未具有眼鏡溝很可能是因為OURAN想把它經營賽事取向的款式兩頰內襯的扣具與位子，跟G-335感覺是相同的 G-335的帽主應可直上，去感受那巨大的差異性 G-335的內襯給我的感覺，除了布料滑順外其他表現只能是普通，而這次G-335 PRO 改善了先前不足的地方，像是包覆性與通風而內襯的扣點應該是相同，換句話說這次的修改，或許可讓G-335系更加有競爭力 ================================================================ 通風：前額通風明顯有感其他如G-335 G-335因為內襯並未對其氣孔配置做完善的搭配所以個人是看到前額有追加開孔才較放心下手因此內襯修改的關係，主要氣感就是來自於額頭那直通的氣孔，是直接迎風灌入，頗有感這部份的修改，讓通風效果有明顯提升不過主要的氣流感，也就額頭處 G-335 PRO在EPS設定是偏美規，為外小內大雙密度EPS 而非歐規排溝式EPS，主要是靠氣孔的設定來做進/排氣 G-335系下巴氣孔是設定為吹進帽內，就算有下巴罩沒什麼竄進來的亂流，但有少部份從氣孔引進氣體流入鏡框膠條跟G-335相同，斷面一樣為U型就這區域的防滲、風切聲的表現是雷同的 G-335 PRO除了原先鏡片系統，就有不錯的密合性再加上大幅修改，強化各方面表現的兩頰內襯抑制風切聲得到很明顯的改善頭圍內襯有對應額頭處開孔，是相當簡單但直接有效的改善讓原本這方面較弱勢的G-335，也能有明顯的風感可惜EPS還是貼著網布，網目加大，但對通風還是有影響雖然說應該可以自行撕下，不過依上回經驗，殘膠難處理 ================================================================ 重量：令人印象深刻的羽量表現重量一向是G-335複材版本的優勢與賣點，加上帽體較小與雙密度EPS，FRP版本就控制在1250g左右到了G-335 PRO，運用12K Carbon，重量再減約100g 標重為1150+-50g，以選用美系設定EPS的全罩而言算是非常輕了，若要再輕，換歐規EPS還有機會扣具則是另人驚喜的Carbon D環!!! 這算是滿少見的，比鐵製品輕了3/4!! 雖然對整體輕量化助益有限，但操作時有感覺這種用料頗有質感，確實是所謂"發燒客"的取向全配重實測為1161g，比G-335空重還輕雖然還有更換歐規料件以輕量化的可能但OURAN並為如此極端追求輕量化為了賽事取向所需的更周全防護配重方面，因為帽體已經輕到比不少塑料3/4還輕再加上帽體偏小又緊湊，戴起來不會哪邊特別負重另外，也因為如此，視野也是相當不錯的 ================================================================ 總結：帽體材質內襯系統大幅強化的G-335 G-335 PRO算是OURAN初踏入安全帽的作品選用了發展已相當成熟的G-335做為改修目標且為了打響名聲，再設計之以強化性能，與G-335拉開級別不僅在帽體材質做更動，而且更重要的是在內襯設定方面，依據使用經驗與看法做了不小幅度的精進，立體性明顯許多讓G-335較為弱勢的包覆性得到強化通風與風切也因此得到受益，跟GSB自有的 G-335相比，可以說是解開部份以往被封印的性能雖然說仍有美中不足之處，但至少有得到改善近年來Carbon帽在帽界中越來越多款式出現幾乎是高階款都會另外出個Carbon版來吸睛、火力展示而大多以3K為主，少部份有做6K或是有花樣的蜂巢式 12K更是少之又少，OURAN這次特地選用12K 除了強度外，話題性自然也不在話下 GSB願意配合像偶然這樣的商家，非大資本的品牌商進行大幅度的客訂，雖然沒動到模具，但也修改了不少或許兩者關係匪淺，抑或是熱情打動？這也是頗讓人玩味 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.249.85.25 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1422539117.A.0BA.html

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