Re: [新車]新車需要訓車嗎?

看板biker作者 (jiern)時間9年前 (2014/10/27 21:13), 編輯推噓6(7推 1噓 30→)
留言38則, 17人參與, 最新討論串1/1
※ 引述《shinko328 (o糖糖o)》之銘言： : 上週買了CUXI回家，因為是新車一直不敢騎太快， : 我上一台機車剛買入時，印像中老闆說3000公里內不要騎超過40， : 這樣對引擊比較好，騎完後要熱車後再熄火。 : 我想請問各位，是不是真的有這樣子的建議呢？ : 因為這次買CUXI，老闆什麼都沒跟我說，只叮嚀我第一次500公里回去換機油耶。 理論上車子引擎適用92 若加95會容易積碳 我們家有一台CUXI保固內 都在原廠指定機車行做保養 前陣子剛過保固 換去我很熟識的機車店保養 (跟老闆熟到車子在南科附近故障 打通電話他可遠從30公里外的市區來跟我修車而且免費 因只是調整一下) 老闆再三吩咐，要我這台CUXI務必加95 他已經修了好幾台CUXI 原因是積碳積到導致發不動或不好發動 改加95都沒此問題 現在已要家人照他吩咐改加95 持續觀察中 -- Sent from my Android -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.164.169.166 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1414415587.A.889.html
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10/27 21:13, , 1F
第一段是不是反了 95容易積碳..
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10/27 21:15, , 2F
沒反呀，理論上低壓縮比引擎加高辛烷值汽油，會容易積碳
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推
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後面那是不是打錯= =
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推
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前後相反 XD
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10/27 21:35, , 5F
邏輯怪怪的
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10/27 21:41, , 6F
解釋清楚一些好了 我的意思是理論上反而跟實際上不一樣 理
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論上引擎適用92加95以上容易積碳 而CUXI這台是適用加92
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機車行老闆強烈建議要加95才不會積碳
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推
10/27 21:44, , 9F
獅子的鬃毛....
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推
10/27 21:49, , 10F
基本上YAMAHA的工程師比不上老闆專業,手冊都亂寫啦!
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其它國家怎麼規範是他們落後，地球上就台灣科技最高
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10/27 21:53, , 12F
搞不好是附近加油站的油質問題，和92、95無關
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推
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怎麼老是有人寧願相信機車行老闆而不相信開發的原廠?
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推
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老闆:我才是專業!非原廠油一律是爛油!
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這個我知道 問題是為什麼要95才不積碳 要講個所以然吧
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其實老闆講的我會信 以前在上課老師有提到(老師曾在中油上
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班) 別以為市面92汽油辛烷值確實能達到92 不可能你每加過
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的汽油 辛烷值都符合標準 要我們能往上加一個等級比較妥當
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不要以結果去推過程,這樣不科學,推過程要找證據
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但證據只有老闆看過,也許積碳有其它成因,但沒被發現
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推過程要有分析儀器 我若有分析儀器可以推過程給你看
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以老闆有限的知識得到的結論是加92會積碳如此而已
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接下來等1-3年後 到機車行拆開看家裡這台CUXI是否會積碳就
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知道
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公獅都變母獅了...
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辛烷值有兩種標準...就算有偷 也應該更好燒
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何況 Turbo車 壓縮比變來變去的 積碳不就更慘
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辛烷值的製定主要目的是因為高壓縮時溫度也正比上升
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避免燃氣未到上死點就引燃而"爆震"
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加油站的油每個月都會取樣,如果有不合標準的歡迎公布
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只能跟原po說ymt的噴射數值是用92設計跟調教的 信誰就
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自由心證
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推
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上面都有人說了"積碳可能有其他成因"
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10/28 07:44, , 34F
你有儀器作分析，但你排除其他變因了嗎？
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10/28 12:49, , 35F
跟租車行閒聊 他說Y牌+92積碳比較少 賣掉時 拆過20幾台看
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10/28 13:23, , 36F
而兩陽是95積碳較少 我是信了 畢竟跟他又沒利益關係
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10/28 13:23, , 37F
原廠說加什麼就加什麼囉
10/28 13:23, 37F
噓
10/28 18:05, , 38F
YAMAHA這爛車加什麼油都一樣
10/28 18:05, 38F
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