Fw: [閒聊] 不愛騎機車的日本人
※ [本文轉錄自 Japan_Travel 看板 #1JXTlTy1 ]
作者: n8811011 (無創意) 看板: Japan_Travel
標題: [閒聊] 不愛騎機車的日本人
時間: Wed May 28 20:51:39 2014
今天的新聞 原來日本機車那麼少是有原因的
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR4/8704852.shtml?ch=yahoo
日本電視節目的世界蒐奇單元,介紹了台灣台北橋機車騎士下匝道等紅綠燈的景像。地狹人稠的亞洲國家重度仰賴機動性高的機車,唯獨日本例外,一片「機車海」對日本人而言自是奇觀。
在東京偶見重型機車在高速公路奔馳,街頭以業務用的機車居多;日本機車品牌全球知名,日本人卻不愛騎機車,只有百分之三的人騎機車通勤、通學。
有人說,在日本,機車比較像是種嗜好,不是交通工具。台灣平均每戶有一點七台機車,日本每戶才零點二台。日本人不愛騎機車,有節能減碳以外的原因。有人推測,「以前『三不運動』的陰影還在吧。」
「三不運動」是一九八二年高校家長連合會所發起,要求父母「不讓騎」、「不給考駕照」、「不給買」機車。日本十六歲便可考機車駕照,八○年代年輕人要有一台機車才夠炫,當時每年銷量超過三百萬台。
不過傷亡事故頻傳,加上暴走族不良形象植人心,家長連合會發起抵制運動,學校也祭校規「保管」學生駕照,甚至給予停學、退學處分。
這場「交通戰爭」在一九九一年東京地院做出違憲判決後,緩和下來;法院認為學校不能剝奪學生的合法權利,翌年家長連合會宣布「原則許可」高中生騎機車上學。
然而日本機車熱潮就此退去,或許卅年前的高中生當了爸媽,仍會對孩子耳提面命,告訴他們「肉包鐵」的危險。現在日本機車銷量剩每年四十二到四十四萬台,遠不及海外市場。二○一三年略有成長,銷售數字突破久違的四十六萬台,拉抬業績的卻是五十歲以上、為「彌補高中時代缺憾」的中年人。
至於大學生、上班族需要代步工具,腳踏車、汽車還是首選,他們說,機車入手門檻高,「不如一次到位買汽車,不必受風寒。」日本五十CC的輕型機車限速卅公里,只比電動腳踏車快一點,不受青睞;一二五CC機車適合通學、通勤,但駕訓班費用台幣五到六萬元,幾乎是一台新車價格,上課花三、四天,更讓人卻步。
台灣人大概會問,為什麼不直接去考試?查閱統計數字,去年直接參加路考的人平均考十七點五次才合格,每次費用近七千元台幣,比駕訓班更耗時傷財。有趣的是,這些錯綜複雜的原因,反倒讓日本大都市空氣乾淨不少。
全文網址: 東京物語/不愛騎機車的日本人 | 國際萬象 | 全球觀察 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR4/8704852.shtml?ch=yahoo#ixzz330weSMuh
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