[問題] SYM原廠安全帽安全性是否足夠?

看板biker作者 (tony1688)時間10年前 (2013/09/22 00:43), 編輯推噓29(29推 0噓 28→)
留言57則, 31人參與, 最新討論串1/1
各位前輩大家好 小弟在這個月剛買進SYM GT125 EVO 2012年京濱版這台代步車 購車時原廠有贈送一頂3/4安全帽 查詢後型號為CA-302 智同公司代工的淑女帽 網頁標示頭圍57-60 戴上後挺服貼 目前缺點是戴上前要先脫眼鏡!! 由於小弟是新手 對於安全帽的安全性認知僅止於這些日子的爬文 但是網路上及PTT上對於這頂帽子的討論幾乎找不到 因此想請教各位前輩 這頂安全帽如果撇開外觀普通不具設計感的缺點外 在安全性上是否會有問題? 爬文時看到各種安全帽都會標榜通過各種測試.... 可是這頂安全帽除了規格外 似乎沒看到任何測試標章 雖然我騎車不快 僅代步用 仍不想真正出車禍或摔車時才後悔沒好好做功課 各位前輩對於原廠安全帽的看法為何? 對於僅通勤慢慢騎的騎士 原廠安全帽的保護是否足夠? --------------------------題外話------------------------------------- 如果原廠安全帽不安全的話 我是否該再物色一頂通過各種安全測試的3/4安全帽? 還是該直接砸錢下去買一頂全罩式安全帽來保護自己?預防車禍傷害? GT 125 EVO的車廂不深 如果要買全罩式安全帽 看來又得花時間物色了QQ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 219.84.240.53
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如果真要安全的話全罩是比較好的,畢竟下巴也很重要
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你內文都這麼講了, 趕快去買一頂全罩吧
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全罩!~真的~不要等出事才來後悔
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通勤2公里內我會帶瓜皮，而且都是家附近慢慢騎
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遠一點點距離我才會帶3/4以上保護,原廠的中規中矩沒問題拉
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原廠安全帽都是有通安全測試符合認證的安全帽 不要想太多
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但是全罩內襯的舒適度會讓你回不去xd
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瓜皮別帶了啦 有些塑膠扣環都會自動解開
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瓜皮有戴跟沒戴一樣!降低多少受傷機率以及減傷效果?
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想清楚帽子的用意，並非百分百保證絕對沒事
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瓜皮我一直以爲 是假設有人從樓上丟東西下來
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保護頭部用的 車禍的話 大概只能保護頭頂跟地面摩擦
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只要有戴就有保護
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如果追求較高的保護，全罩是你的好選擇
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看過太多車禍文章，安全帽早早脫落，根本沒有保護到騎乘者，
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很多死亡車禍其實本可避免
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個人認為只要是塑膠扣的就不用考慮了...我不相信手都可以扯開
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的東西能應付車禍的衝擊
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事故哪會管你里程多短,時速多慢 還是戴全罩比較實在
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沒有1K以上的安全帽應該都沒保護性 另外EVO放不下全罩
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那你覺得你的頭值多少錢？
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安全性夠不夠 是看你自己需求多少
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我覺得在台灣騎機車安全性不夠 賣掉換四輪吧 15000收
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絕對不夠 之前摔車原廠安全帽直接噴出去 從此只戴全罩
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有疑慮就去買好點的，你內文擺明想換掉
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3/4我只有洗車還有全罩內襯拿去洗才會用....
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戴全照之後你就回不去了 無論是任何感覺都安心許多
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除了有近視要穿脫麻煩 其他都不是問題!
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我四年前在靜止狀態下被撞，人飛出去，頭戴的SP-600緊緊
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黏在頭上沒事...
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先不論買車送的安全帽安全性與否，他內襯可以拆下來洗嗎
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不行的話建議買一頂可以拆的 = = 不然夏天很噁
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如果當初我帶原廠帽的話 我早就死了 而且原廠帽超醜
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我才買68s來戴 帥氣多了
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我第一次戴上全罩之後 我再也不敢戴3/4以下了...
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先說evo放不下全罩，要放全罩你當初應該買z1
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我去巷口全聯買東西都帶全罩耶 其實只要習慣就好
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加個輔助輪，就沒有摔車問題了(誤)
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3/4還是不安全 下巴在車禍中受傷的機率是最高的26%
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為什麼我買長盟只有送1/2超醜的帽子0.0
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我推坑同學買全罩結果不買 就帶普通3/4 連人帶車摔水溝
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下巴跟臉就受傷 還開刀...
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題外話 全罩其實一般人無法接受 有張圖片可以說明
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樓上圖片找好久..
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09/22 22:04, , 45F
買頂Arai 涼又輕
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感謝所有前輩的建議，小弟會好好思考的！！
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會發文問其實是因為看路上騎士大多戴3／4
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才衍生是否真的有需要捨原廠3／4，去買他牌3／4的疑問。
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看完各位的意見，我想我該考慮的是維持原帽或升級全罩
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最近會撥空去看看有沒有適合的全罩
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至於有大大提到當初該選Z1，其實小弟選EVO是因為它比Z1長
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小弟身材較圓潤，要選台讓後座乘客有足夠空間的車
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加上通勤、預算問題及用料CP值考量，捨super及Z1，選evo
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如果最後挑不到放的進evo的全罩，或許會選擇當帽奴
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當帽奴是為自己生命負責, 貓奴的話又是另一段故事了 (煙)
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09/23 14:35, , 56F
原來原po是跟我一樣長的壯(?)所以棄z1買evo(淚)
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推
09/23 14:52, , 57F
請買全罩，過來人經驗!!!
09/23 14:52, 57F
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