[閒聊] 社會新鮮人或窮學生代步車選購術 打檔車2

看板biker作者 (JOSIPA LISAC When a man)時間11年前 (2013/06/23 19:38), 編輯推噓28(28推 0噓 23→)
留言51則, 23人參與, 最新討論串1/1
文章的開頭 先來回一下推文好了 推 t72312:氣血循環引擎 06/23 09:09 其實排氣管 車台螺絲 化油器調整 把手平衡端子 等週邊設施 有弄好的話 野狼引擎不是很震... 推 azip:野狼傳奇應該和美麗人生的木村拓哉沒什麼關係吧 06/23 11:34 → azip:初代野狼傳奇是1998年上市 美麗人生是2000年的日劇 06/23 11:35 是的 年代正確 推 azip:我猜想是和當時的復古風流行有關 當時速克達裡也有vino 2t初 06/23 11:37 → azip:最早的野狼傳奇 碟煞盤還是沒有散熱孔的碟盤哩 06/23 11:39 沒錯 不過初代傳狼 賣得不怎麼好 很多人甚至不知道有個碟盤沒打洞版本的傳狼 而傳狼開始熱銷 也大概就是在2000年左右開始 當時大專院校外面10台車起碼停了三台傳狼.. → azip:之後的三表狼才換成有洞式的 06/23 11:39 → azip:至於狼R應該是改裝分離把熱賣之後才衍生出來的 06/23 11:40 是的 三陽總是會觀察年輕人的改車趨勢 然後推出作半套車款 狼r是個好例子... 一般改分離把 腳踏位置跟座墊都會跟著更動 騎士三角才會正常 但三陽就只是單純降低車把而已 姿勢鱉不是我討厭狼r的最主要因素 最主要因素是三陽居然蠢到用短活塞來企圖降低野狼的振動 但反而因為短活塞在汽缸內部的偏擺過大 振動是降低了 壽命卻也大幅縮短 加上汽缸頭從老狼的單邊滾針軸承 另一邊自潤軸承 改成傳狼的單滾針軸承 省略另一邊的自潤軸承.. 順便把曲軸連桿改細... 再改成狼r的單滾針軸承 但是用品質降低的軸承廠....把連桿改更細 順便破壞曲軸配重 從曲軸的配重 活塞的改短 加上越搞越奇怪的缸頭... 造就野狼耐操神話的破滅...-.-" 連一台車的重要部件都可以這樣惡搞 就別說其他零組件如何了... 這就是我對於狼r評價這麼糟糕的因素 → azip:畢竟當時檔車款式很少 可是有些年輕人就是愛分離把 06/23 11:41 → azip:最後才有騎姿很怪的狼R出現 06/23 11:41 真的 騎姿真的非常的差勁.. 推 Ladios:愛好者推 06/23 12:23 → OOQ:三陽就是會在外觀上跟的上改裝的潮流，順勢推出傳狼/狼R 06/23 14:53 這也算是掌握市場趨勢吧 綜合前篇文章及此篇文章內提到的因素 我個人是建議 要買野狼當代步車的朋友 如果不想改車 那買台傳狼 並且換掉魚雷管 順便把離合器線重新走線 買一對加重的平衡端子 順便把全車車架螺絲放鬆後鎖緊一次 這樣的振動就會改善不少 還不夠 挑款抑震點的機油 也會有所幫助 如果想改車 買五檔老狼 直接改傳狼車頭 順便上金狼150原廠缸 其他的如上改法 這樣就會有台省油又不錯騎的狼 如果不滿足 想要一台特別點的狼 弄個運動狼車台 皓月190引擎 前後2.5吋鋼絲鋁框 前輪降17吋 前避震改酷龍nk 後避震改單槍配msp 這樣就會有台跑山速度算不錯的狼... 不過基本上扯遠了 要代步 經濟性還是很重要 所以上網拍找台15000以內的傳狼 回來先騎一陣子 覺得有更換必要的部份再來整理就好 因為每個人對車的要求還是不太相似的 檔車 野狼篇在此暫告一個結束 下一篇 來說說野狼的兄弟車 金勇好了 -- Doohan-Schwantz-Rainey-Lawson- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 125.230.134.179
推
06/23 19:43, , 1F
頭推？
06/23 19:43, 1F
推
06/23 19:47, , 2F
再推好文 期待下篇
06/23 19:47, 2F
推
06/23 19:51, , 3F
推五檔老狼披新狼衣 讚！
06/23 19:51, 3F
狼有四檔跟五檔版本 能挑的話一定是挑五檔..
推
06/23 20:09, , 4F
看完都好想收台老狼...不過184殘念啊
06/23 20:09, 4F
沒關係 你可以等愛將 野狼是小了點沒錯 我171 第一次騎 覺得很像jog90的尺寸..
推
06/23 20:11, , 5F
金勇快出來呀~~~
06/23 20:11, 5F
推
06/23 20:12, , 6F
好奇想問，巨狼/運動狼是否能裝皓月223引擎?
06/23 20:12, 6F
改上可 直上 不可 ※ 編輯: coppi 來自: 125.230.134.179 (06/23 20:50)
推
06/23 20:55, , 7F
182 也騎過狼R 不過如果不是上台北工作我也不會賣他哀
06/23 20:55, 7F
推
06/23 21:05, , 8F
推推 期待金勇文
06/23 21:05, 8F
→
06/23 21:10, , 9F
也是有早期長活塞版RB0的狼R125，換上三角台可以改成傳狼車把
06/23 21:10, 9F
→
06/23 21:11, , 10F
比起老狼還要改整組車頭還方便，而且鋁框狼R可以抽掉內胎
06/23 21:11, 10F
→
06/23 21:12, , 11F
在引擎改裝條件上等同傳狼/老狼，也是不錯的選擇
06/23 21:12, 11F
是沒錯 但是三陽常常把零件混來混去 很難分辨是否為傳狼引擎的狼r
推
06/23 21:23, , 12F
問一下 上篇說野狼是CB125的延伸，那CB100呢？
06/23 21:23, 12F
→
06/23 21:23, , 13F
跟CB125有關係嗎？
06/23 21:23, 13F
同門兄弟 印象中是給光陽生產 可惜光陽沒有繼續發展下去 ※ 編輯: coppi 來自: 125.230.134.179 (06/23 21:28)
推
06/23 21:30, , 14F
可惜了，一台可以騎40年依然有力的車XD
06/23 21:30, 14F
推
06/23 22:23, , 15F
商用狼有一個時期很怪 我忘記是確切的年代
06/23 22:23, 15F
→
06/23 22:24, , 16F
他先出了五速商用狼 (沒記錯的話 是有點黑灰色的油箱)
06/23 22:24, 16F
→
06/23 22:25, , 17F
但是很快的又從五速狼改成四速商用狼
06/23 22:25, 17F
→
06/23 22:25, , 18F
這一款的側蓋上有打上五檔的標識
06/23 22:25, 18F
→
06/23 22:26, , 19F
我一直不知 這個時期的五速商用狼和後來的五檔狼有什麼不同
06/23 22:26, 19F
→
06/23 22:26, , 20F
不知是不是齒輪比不同？
06/23 22:26, 20F
→
06/23 22:27, , 21F
這款五速狼應該是8X年就出現了
06/23 22:27, 21F
→
06/23 22:28, , 22F
也許就因為後來改為四速 所以初代的雙表甚至三表狼也是四檔
06/23 22:28, 22F
推
06/23 22:33, , 23F
當時有網路傳說 是因為改五檔之後 反而沒有四檔好騎
06/23 22:33, 23F
→
06/23 22:34, , 24F
所以五速商用狼又改為四速商用狼
06/23 22:34, 24F
推
06/23 23:09, , 25F
從以前就一直聽聞皓月的大名 不知型能跟耐用度如何?
06/23 23:09, 25F
→
06/23 23:10, , 26F
傳狼改上有很麻煩嗎?
06/23 23:10, 26F
→
06/23 23:10, , 27F
不知有沒有大大改過可以分享一下~~
06/23 23:10, 27F
推
06/23 23:22, , 28F
想請問原PO對寬胎狼的看法呢? 引擎還是跟狼R的一樣不耐用嗎
06/23 23:22, 28F
推
06/24 00:46, , 29F
我想問 狼R真的那麼不堪嗎? (淚目
06/24 00:46, 29F
推
06/24 01:33, , 30F
請一定要po金勇的介紹文！ 我想認識我的車！
06/24 01:33, 30F
推
06/24 01:37, , 31F
推 如果187 想挺胸(放鬆)騎車 該選哪台啊 (頗愛老狼啊)
06/24 01:37, 31F
推
06/24 03:25, , 32F
期待愛將文～
06/24 03:25, 32F
推
06/24 06:34, , 33F
超專業的 期待 愛將 金勇
06/24 06:34, 33F
推
06/24 07:49, , 34F
看來以後好想把巨狼改上皓月190XD 不知道要改多少...
06/24 07:49, 34F
推
06/24 18:52, , 35F
要寫愛將嗎? 最近正想入手愛將
06/24 18:52, 35F
推
06/26 01:22, , 36F
推啊~~~
06/26 01:22, 36F
推
07/04 20:23, , 37F
哭哭 186騎野狼整個悲劇 想換fzr...
07/04 20:23, 37F
推
10/31 20:11, , 38F
給有爬文想買車的看一下，中古狼必換品小零件清單如下
10/31 20:11, 38F
→
10/31 20:14, , 39F
內徑30.00 mm / 粗3mm的啟動馬達油封
10/31 20:14, 39F
推
10/31 20:20, , 40F
內徑35mm*粗3mm的機油濾網帽蓋上的油封
10/31 20:20, 40F
→
10/31 20:22, , 41F
以及同濾網油封尺寸的汽門蓋護油圈油封*2(進氣以及排氣)
10/31 20:22, 41F
推
10/31 20:28, , 42F
內鏈調整器螺絲上的油封8*2mm
10/31 20:28, 42F
推
10/31 20:37, , 43F
以上油封請去油封店指名白洞油封，原廠品有機會出包
10/31 20:37, 43F
→
10/31 20:37, , 44F
前叉油封對於一般人來說有點難，且野狼前叉容易鏽
10/31 20:37, 44F
→
10/31 20:37, , 45F
建議整支換新，順便重灌油調預載
10/31 20:37, 45F
→
10/31 20:40, , 46F
鎖椅墊及後避震的螺絲及鎖點要常常確認，有鏽的話要上
10/31 20:40, 46F
→
10/31 20:41, , 47F
不易揮發的軟蠟或是凡士林防鏽，不然就等著攻牙
10/31 20:41, 47F
→
10/31 20:42, , 48F
前後輪胎在換的時候要順便更換輪框及齒盤上的軸承
10/31 20:42, 48F
→
10/31 20:43, , 49F
要把易進水的單面鐵蓋軸承(培林)換成雙面膠蓋的
10/31 20:43, 49F
推
10/31 20:50, , 50F
補充汽缸頭側蓋的油封(油環)尺寸為75mmX2.5mm
10/31 20:50, 50F
→
10/31 20:53, , 51F
機油尺的油封為18X3mm
10/31 20:53, 51F
‣ 更多 coppi 的文章
文章代碼(AID): #1HnjugLf (biker)