[問題] 檔車問題

看板biker作者 (大聲什麼得)時間11年前 (2013/06/15 12:20), 編輯推噓21(21028)
留言49則, 23人參與, 最新討論串1/1
小弟本人想買檔車,可是對檔車不太熟 只騎過KTR 可是本人想買my150 那請問國際檔跟循環檔的差別在哪? 國際檔是不是只有進檔沒有退檔的?(因為看到有的檔車只有一隻打檔的不像KTR有進退檔兩隻 那只有進檔的那騎車時怎麼辦呢?譬如我要退檔只能打到五檔在退回一檔嗎? 手機排版不好意思 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.221.177.115

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用勾的,另外要改成前後踏不難,但是後踏進檔感覺很怪
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國際檔1-N-2-3-4-5(往下踩退檔,往上勾進檔)
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另外國際檔進檔勾退檔踩,不習慣的話借台車試試看
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循環檔1-2-3-4-5-N-1-2-3.....往前踩進往後踩退
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本身騎國際檔野狼
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我覺得循環檔好騎多了 用勾得很麻煩
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勾的意思是往上勾嗎?
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差別在: 騎國際檔的車子不能穿夾腳拖,會很痛...
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看到夾腳拖這解釋大概懂一點點了..
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市區循環真的方便 國際有好有壞啦 好處是不會5-n-1-起飛
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壞處就是要一檔一檔退
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其實也是可以穿夾腳拖 我常穿著騎FZR
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所以國際檔沒動作時在中間,進檔勾(上面)退檔踩(下面)
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是大概這意思嗎
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國際檔多半是1-n-2345 升檔用勾的 降檔用踩的
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循環檔是n12345n 可以從5檔直接踩進空檔等紅燈
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國際檔比較安全 循環檔比較方便 大概是這樣
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從接觸打檔車開始 就沒騎過循環檔的 ..Orz
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其實我想這種都是習慣問題 習慣了都不是問題
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Orz 我是國際循環交替騎...
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循環/國際 混著騎, 沒啥難度, 國際檔也沒比較好
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勾習慣就好啦,赤腳都能騎了,夾腳拖OK的
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還有一種叫半循環檔1-2-3-4-5,下踩進檔,上勾退檔
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若是用前後踏板的打檔桿,那就變成前踩進檔,後踩退檔
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其實有點好奇有沒有國際檔騎士為了退檔,腳不慎卡到路面...
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除非活的不耐煩了,否則不會在彎中退檔...
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但在極大傾角時升檔是有可能磨到,所以GP多是逆打的國際檔
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夾腳拖算準位置就可以勾了XD 不過還是穿布鞋安全一點
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講錯,我是要問彎中升檔
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06/15 15:23, , 31F
我的nsr是勾一踩五@@
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06/15 15:29, , 32F
為什麼要在彎中升檔@@?進彎前就該把速度和姿勢固定
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以免有其他問題衍生然後摔車.…在過彎的時候是車子最
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不穩定的時候…所以在彎中的時間越短越好(包括卡普)
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如果不小心彎中卡到打檔桿升檔 你一樣的速度下打到
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會因為檔位和轉速不符合失速後產生車體不穩定狀態
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06/15 16:46, , 37F
拼圈速的還是會在過彎心 轉速到後出彎中生檔
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市區騎循環方便多了...穿皮鞋騎國際檔很煩
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150以下的街車說實在國際檔沒什麼意義
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我覺得用勾的很難退檔補油... 練很久都沒有國際檔用踩
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的那麼順暢
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國際檔會挑鞋子,不若循環檔穿什麼都沒差
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有人是把國際檔的車改上循環檔的"排檔桿"
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06/16 11:22, , 44F
motogp就是逆國際檔,選手也很常灣中升檔...
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小排氣量密齒比的車很常需要彎中升檔啊
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06/16 12:26, , 46F
大一點的彎過彎頂點,轉速拉上去但車速還不夠快時就要了
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我穿藍白拖 循環檔照樣用鉤的 退檔補油 習慣的問題吧
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06/16 21:17, , 48F
打檔桿 角度 調一下比較好勾
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06/18 01:09, , 49F
國際檔讚 都不用煩惱現在在幾檔
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文章代碼(AID): #1Hk-jtlD (biker)