[問題] 省油還是保護引擎？

看板biker作者 ( 絕體絕命委員會)時間11年前 (2012/12/31 03:45), 編輯推噓24(24推 0噓 25→)
留言49則, 28人參與, 最新討論串1/1
最近騎車開始養成了一種習慣： 遠遠看到前面有紅綠燈→放開油門，讓車子滑到路口停止線前，避免再轉油門； 看到紅燈要等50秒以上，就熄火，等到紅燈剩兩秒一秒再發動。 我娘覺得這樣很有問題： 1.不趕快騎到路口前然後就這樣滑著滑著，是要給別人撞嗎？ (我不是不會看後照鏡的人，後面有車要撞上來的時候我會應變的) 2.熄火再開聽說很傷引擎。 現在想問的是， 1.我認為避免不必要的使用油門可以省油，這種觀念正不正確？ 2.等紅綠燈時熄火也是出於省油的想法，但這樣會不會省油之前就會把引擎幹掉？ 因為我以前也是不太喜歡等紅綠燈時熄火，怕傷引擎，一直到最近才這樣幹的。 先前報紙也有關於這個觀念的報導，但我不太瞭解哪邊的比較好？哪邊的比較不好？ 謝謝各位先 <(_ _)> -- 哪位學生會長最合你的味？ 1.聰明幹練，成績優秀，與副會長學姐是絕佳組合，但糟糕發言連段讓你不得不吐槽。 2.生命中好像只剩下甜食了，天真就像小女孩，常被副會長欺負而找書記哭訴。 3.有時會被叫學生會長但其實是學生議會長，麻將好像很厲害，有小惡魔屬性。 4.和藹可親，是學生會成員所憧憬的對象，好像有超能力，意外地不喜歡輸的感覺。 5.跟兼任副會長的妹妹常在超市一起打天下，但常常自己捅的漏子要靠妹妹擦屁股善後。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.240.115.240
推
12/31 04:14, , 1F
後面沒車的話我會用滑的
12/31 04:14, 1F
推
12/31 06:24, , 2F
我討厭這種行為 常看到離紅綠燈還有一段距離就開始滑
12/31 06:24, 2F
→
12/31 06:26, , 3F
後面騎士也要被迫跟用同樣速度前進至路口或是進行迴避
12/31 06:26, 3F
→
12/31 06:27, , 4F
在車流量大的地方 我都覺得很危險 容易更塞車...
12/31 06:27, 4F
推
12/31 08:48, , 5F
都要停下來了，塞不塞沒啥差。
12/31 08:48, 5F
推
12/31 08:48, , 6F
1. 別擋後車路即可 2. 啟動馬達壞光光
12/31 08:48, 6F
推
12/31 08:55, , 7F
1.車流量大的話就以不擋到後車為主2.超過60秒就熄火
12/31 08:55, 7F
推
12/31 08:58, , 8F
引擎我自己覺得沒那麼快壞，啟動馬達+1
12/31 08:58, 8F
推
12/31 09:07, , 9F
啟動馬達使用率高容易壞 引擎啟動影響很小.....吧
12/31 09:07, 9F
推
12/31 10:26, , 10F
1.同PPTer大 2.超過1分半再熄火 否則為環保感覺不經濟...
12/31 10:26, 10F
→
12/31 10:27, , 11F
2F 所以你看到前面紅燈 還會有想加速的念頭?
12/31 10:27, 11F
→
12/31 10:27, , 12F
我看這樣問題是出在你喔!!!
12/31 10:27, 12F
推
12/31 10:42, , 13F
他沒提到加速 只說別過早減速..
12/31 10:42, 13F
推
12/31 11:17, , 14F
常看到超緩慢滑行組(還靠內側)
12/31 11:17, 14F
→
12/31 11:19, , 15F
你娘說的1是指這樣好滑很擋路吧XD
12/31 11:19, 15F
→
12/31 11:21, , 16F
然後硬要擠到前面綠燈就猛衝，結果在前面慢速行駛…
12/31 11:21, 16F
→
12/31 12:52, , 17F
60秒+1
12/31 12:52, 17F
→
12/31 12:54, , 18F
樓樓上說的還通常是小50然後滑到最前面給大家吃煙
12/31 12:54, 18F
推
12/31 13:27, , 19F
2.40秒以上固定熄火 車齡5年 啟動馬達頭好壯壯
12/31 13:27, 19F
→
12/31 13:27, , 20F
不要危言聳聽說壞光光好嗎？
12/31 13:27, 20F
推
12/31 13:40, , 21F
我是看到台北那種99+的才會熄火 不然車子會發到沒電orz
12/31 13:40, 21F
推
12/31 13:43, , 22F
不過台北真的也幾乎都就要停一分半以上的.....汗
12/31 13:43, 22F
→
12/31 13:45, , 23F
加待轉兩次都三分鐘了...如要迴轉 等於要等三次
12/31 13:45, 23F
→
12/31 13:48, , 24F
我在台北騎都會盡量避免要左轉的路線 有時候繞路躲左轉
12/31 13:48, 24F
→
12/31 13:48, , 25F
反而更早到目的地
12/31 13:48, 25F
→
12/31 13:48, , 26F
不過這要很熟路才行 因為單行道也一堆...
12/31 13:48, 26F
推
12/31 15:04, , 27F
從來不熄火 看過人家熄火結果綠燈發不起來被追撞
12/31 15:04, 27F
→
12/31 15:05, , 28F
說真的紅綠燈沒有長到需要熄火
12/31 15:05, 28F
推
12/31 15:24, , 29F
跑山哥默默地又出現了...
12/31 15:24, 29F
推
12/31 16:17, , 30F
1.我也是慢慢滑的那種 都會確定後面沒車+靠外側
12/31 16:17, 30F
→
12/31 16:18, , 31F
這樣也比較省煞車,常看到一堆小屁孩在那邊猛催
12/31 16:18, 31F
→
12/31 16:18, , 32F
明明前面就紅燈 猛催個兩下馬上又要急煞 就不知道在想啥
12/31 16:18, 32F
→
12/31 16:19, , 33F
2.我是80秒以上才會熄火,除非像這兩天這麼冷
12/31 16:19, 33F
→
12/31 16:19, , 34F
不然在那邊停著引擎也是在累積廢熱 散不掉
12/31 16:19, 34F
推
12/31 20:12, , 35F
提倡熄火是為了減少廢氣，因為四輪有人為了吹冷氣不熄火
12/31 20:12, 35F
→
12/31 20:12, , 36F
機車熄火... 不知道是什麼原因...
12/31 20:12, 36F
→
12/31 20:26, , 37F
慢慢滑就算了 但慢慢滑又不靠右擋路者真的很烤杯
12/31 20:26, 37F
推
12/31 20:26, , 38F
我都60秒以上就熄火
12/31 20:26, 38F
推
12/31 21:57, , 39F
常熄火啟動馬達就會壞肯定不是SUZUKI的車 至少我這習
12/31 21:57, 39F
→
12/31 21:58, , 40F
慣五年了 他還是頭好壯壯,一壓就發
12/31 21:58, 40F
推
12/31 23:35, , 41F
我家的2005年G4 60秒紅燈熄火 至今也沒壞過
12/31 23:35, 41F
→
01/01 00:02, , 42F
熄火不單是為了 省油 減少廢氣排放也是重點 居然有人認
01/01 00:02, 42F
→
01/01 00:03, , 43F
為紅燈沒有長到需要熄火的程度 可悲
01/01 00:03, 43F
推
01/01 00:30, , 44F
大條的路一堆都80秒起跳的
01/01 00:30, 44F
→
01/01 00:44, , 45F
記得忠孝東路靠近南港某段路口，紅綠燈有 120 秒的...
01/01 00:44, 45F
推
01/01 14:40, , 46F
熄火吧，空冷車沒撞風溫度會升高耶
01/01 14:40, 46F
→
01/01 15:34, , 47F
塑膠車有風扇, 還好
01/01 15:34, 47F
推
01/02 23:28, , 48F
05年勁戰 50秒熄火 馬達ok
01/02 23:28, 48F
推
08/29 23:25, , 49F
個人是90秒以上才熄火
08/29 23:25, 49F
‣ 更多 JJay 的文章
文章代碼(AID): #1Gu9dia6 (biker)