[新聞] (未依規定兩段式左轉)列十大違規取締項目違者罰
《警政署交通組副組長王賢基》列十大違規取締項目違者罰
作者： 【記者許志煌／專題報導】 | 台灣新生報 – 2012年9月22日 下午10:34
內政部警政署交通組副組長王賢基表示，機車未依規定兩段式左轉，早就列為警方加強取
締的十大違規項目，主要原因是在於機車未依規定兩段式左轉，是容易發生交通事故的項
目之一。
至於在甚麼情況下，機車應該採取兩段式左轉？過去規定，機車行駛在三車道以上路段必
須兩段式左轉，現在則改為，內線車道若有禁行機車標識，一律規定得進行兩段式左轉。
又，依據道路交通管理處罰條例第四十八條一項二，機車駕駛人轉彎時，不依標誌、標線
、號誌指示者，處新台幣六百元以上一千八百元以下罰鍰，通常是處罰款六百元。
另，還有一種情況，也就是機車直接駛過停等區，穿越人穿線停在待轉區，嚴格上算是闖
紅燈，依規開單要罰一千八百元，不過，警方經過討論，這樣開單太過嚴苛，因此實務上
通常不會開單，若不是採行勸導，就是依據道路交通管理條例第六十條二項三，以越線違
規處罰九百元。
其次，是有些路口設有待轉區，有一些路口根本就沒有劃設待轉區，可是，另一方面，有
一些直行的機車騎士，在路口遇到紅燈時，原本應該停在停等區等候，可是，現在隨時可
見，很多騎士直接駛過停等區，然後穿越人穿線停在待轉區的位置上，這樣除了可能撞上
走在人穿線上的過馬路行人，同時也會讓待轉區的空間更顯狹小。
車流量大區段會劃設待轉區
王賢基受訪表示，一般各縣市地方交通局會先進行現場會勘，依據道路空間、寬度，以及
車流量來決定是否劃設待轉區，若有劃設待轉區的路段，機車騎士就必須依規採行兩段式
左轉，而即使沒有劃設待轉區，最好是民眾也採兩段式左轉，這樣會比較保險，也比較安
全。
他說，以大台北地區來說，由於車流量較大，通常都會劃設待轉區，這是位在斑馬線的前
方。
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