Re: [問題] 為什麼YAMAHA 125同引擎，換油里程不同??

看板biker作者TIMTOMLI (ttl)時間13年前 (2012/08/09 11:07)推噓3(3推 0噓 18→)

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※ 引述《minrurl (FedEx)》之銘言： : ※ 引述《david7928 (.Jr)》之銘言： : : 請問一下，YAMAHA的GTR Aero 新競戰跟bws是同引擎的車系， : : 可是為何GTR Aero是每1000KM換機油，而後兩者是每2000KM呢?? : : 難道他們的微調有讓機油工作環境差那麼多嗎?? : 關於台灣機車1000KM換機油 : 這到底是必要還是陰謀論呢?? : 以我的觀點應該是必(ㄧㄣ)要(ㄇㄡˊ) : 4T機油不是到進去就沒事了 : 還要定時檢查機油量，不然機油尺是在做辛酸的嗎? : 雖然說是4T可是"隨著車齡增加"，多少會吃機油(咦!?) : 所以定期檢查機油量是必要的這是很重要的觀念，大推啊! 4T引擎本身還是會消耗機油活塞環+汽門油封會損耗一部分另外一部分就是機油會蒸發，經過吹漏管進入進氣道進汽門背面會積碳大多是這個原因 : 在換機油的週期內，如果油量不足要補充 : 可是 : 別的國家我不知道 : 台灣真的會這樣做的到底有多少人?? : 很多人說台灣氣候潮濕天氣炎熱，所以要提早換 : 真的嗎?? : 日本也是海島型氣候，夏天跟台灣差不多熱，冬天還會下雪 : 有颱風也有梅雨 : 他們的說明書卻寫2000KM換一次機油 : 所以 : 這應該是整個台灣大環境的問題 : 大家普遍對工錢和保養沒概念，會上掰刻板的都算不錯了 : 看過一堆女生不知道要換機油，結果騎到乾掉 : 回到車行說車怎麼變得這麼吵這麼難騎 : 或是說 : 為啥換個小東西要這麼貴，還可以動為啥要叫我換，你是黑店嗎 : 導致白店越來越難生存 : 所以換機油對一般機車行來講是利潤非常高的工作 : 買車時，老闆才會說1000KM來換機油，這個概念深植人心其實我非常希望工錢焊料錢分開計算，因為維修這行業貴的是工料錢其實不貴，而當客人希望工料合一計算，嚴重壓縮工錢該有的報酬 (而且又喜歡用網路價，更進一步去壓縮工錢) 那定期保養該做的項目都是額外的工，在沒有報酬的狀況下定期保養該檢查的火星塞間隙、剎車系統清潔、傳動系統清潔+檢查+上油、油門線、剎車線上油通通不做了，因為這些沒報酬阿，消費者還會認為這些沒差，希望算機油錢就好只順便做調剎車間隙、輪胎胎壓、燈號檢查。 : 說實在的 : 台灣的速克達生態，幾乎是通勤代步居多 : 真的有人會全油門拉個一小時不停嗎??相信那只是少數中的少數 : 代步通勤真的需要超好的油嗎??? 4T機油神油在我心目中只是商業噱頭沒有耐操的油，只是剛換上去差異很多的油而台灣的交通狀況，走走停停，行駛速度又不慢 (又喜歡減線阿、搶排位阿、過個彎一定要掛豬肉阿，疑說多了) 油溫會相對於日本交通環境高，機油使用里程會相對日本少 : 只要是市面上的機油寫出賽車級，全部都是商業術語 : 如果你真的把賽車用機油，加進一般通勤代步車，那~~~~ : 請為你的引擎默哀 : 賽車用機油是只論性能，不管耐用的 : 講了那麼多，來說說我吧 : 我也曾經是機油盤子 : 聽一堆車行說blablabla超好用，一罐X百，我就換了 : 久了發現，X~是有差喔 : 所以現在都用大賣場便宜的油 : 以前用白瓶GTX，停賣後換中油的藍瓶15W/40，兩千換一次 : 其實我也不會檢查機油量，可是我自己換油到現在沒吃過機油 : 最後 : 以上都是心得，在數字版應該有XX的實力 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.255.225.48

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chuhung

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TIMTOMLI

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Gunslinger

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