[新車] 2012新新勁戰
我的車是2009無飛炫新勁戰,由於要清潔噴油嘴、節流閥所以丟在YSP
YSP借了2012新新勁戰給我代步處理事情,以下是騎了1.5小時/70公里的心得
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1.車頭明顯比2009新勁戰輕,龍頭轉向需要的力道也很小
但是在初入彎的表現就有點慘了
2009新勁戰不管尻進彎的力道有沒有過大,車體跟車尾都可以很均衡地跟上
2012新新勁戰當龍頭尻下去過大時,由於龍頭輕沒辦法把壓力傳遞到輪胎上HOLD住
加上後車體的重量(感覺)跟2009的一樣,所以龍頭產生了反向掙扎
也就是說入彎壓車及轉向過大時,龍頭會往回推,車身會扭擺
而不像2009新勁戰是很均衡地全車下去
2.後避震器表現很溫柔,不像2009新勁戰出廠的硬調
但是前避震給我的感覺就很不滿意了
除了軟調之外,2012新新勁戰在經過一些小碎坑、挖掘的水管道之類的坑
路感的傳遞實在是太清楚,也可以說根本不叫作"避震器"
而且過坑時前叉會一直發出叩叩叩叩的聲音彷彿零件會掉下來一樣,心裡很毛
不像2009版的像有貓掌的肉墊,當過坑的時候好像輕托在坑上漂過去那種感覺
2012版個人不覺得喜歡就是
3.騎乘的時間是傍晚~晚上,剛好可以測試大燈
近光燈光型就輸給2009新勁戰了,因為近端燈光型下端的圓弧到了2012版被切掉了
遠光燈也比2009版本破碎
此外,2012版已經沒有2009版頭燈初打出去那種令人驚訝的"哇",一整個明亮的照射感
視覺上,2012版頭燈打出去,印在地上的明亮度"非常不及"2009版,一整個弱化
4.當初覺得很炫麗的儀表板,騎過才知道根本不喜歡
2009版的白光儀表到了夜晚,時速是非常大的黑色字體,時間也很好辨識
2012版除了騎乘時時間被疑表下緣的凸起遮蔽了一半
時速表的字體變小,儀錶背光還是深藍色的,一整個不容易辨識
5.前置物箱變淺了.因為我出門買東西習管把皮包丟在前置物箱
2009版的丟進去很放心,但是2012版丟進去的時候發現皮包的高度=前置物箱高度
可能遇個坑就會彈出來..
射計變淺的用意不知道是怎樣....
6.68s族應該會高興了,2012版新新勁戰可以把68s放進去免壓
把帽子正放,鼻子朝前,帽鼻往右偏斜對準放帽子那區特別設計的右邊直角
就可以整頂放進去免壓(YSP店員特別教的,我也賭輸了一頓宵夜)
這個改進蠻不錯的,這樣一來幾乎所有的帽子都可以放進去了
給個讚
7.車輪不知道是甚麼型號,這一點蠻GY的
不過回到第2點的碎震及避震器的不滿意度,原廠車買來可能也會被我換掉輪胎
可能要換個一兩種不同的前胎,才確認到底是輪胎本身造成的路感
或是車頭配重變輕造成的現象.如果是車頭變輕,那....
8.2012版廣告的修改傳動,實際騎乘加速時的表現真的很不錯
油門灌下去轉速直指6000轉的扭力域,一路挺進到表速60.
但悲劇在巡航,2009版轉速6000表速約70~75,2012版轉速6000表速只有60
轉速7000也只有70多一點點.(再上去沒試,畢竟是訓車期的新車還是要有點道德)
判斷起來,2012版的巡航可能會比較吃轉速
以上,歡迎討論
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 111.253.196.92
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走啊,一起來去YSP XDDD
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當然是這樣沒錯,不然要從何比較起
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規格一樣.
但2009版原廠後輪D305跟EVO22,很明顯EVO22胎壁厚,過坑也比較不彈(可能比較重)
所以使用不同的輪胎,彈跳效果還是差很多的
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錯囉!
2009版我一開始騎就很滿意了,也沒有路感震到很噁心的感覺
過坑像被輕輕托著也是一拿到車就這樣,蠻舒適的
2012版沒有給我舒適的感覺
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胖鵝6000轉真的省油又有巡航速度
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試乘第一次過彎的時候我也嚇到,跟2009版差很多
後來就不敢尻那麼用力怕摔
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的確.2012版加速很輕盈感覺會飛起來,尻彎手感也很輕,車子一整個很靈活感
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黑色的
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其實我也想把2009版改成2012版傳動,不過等多一點心得文再看看
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後移style嗎XD
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騎3萬公里了,哪天也該整理了,剛好2012版就推出
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XD
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本來沒認真看01的,剛剛去看那篇測試文
恩....
是我老了眼花嗎XD
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照片比實車帥,你.....XD
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XD
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買2012新新鵝的車主有一點很幸福
屁股遠遠看過去根本認不出這是鵝,就比較不容易被偷了
※ 編輯: smallpig02 來自: 111.253.196.92 (07/12 09:49)
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