[心得] DY後避震23段阻尼可調無掛瓶(in G5)

看板biker作者AFEEY (小砲)時間14年前 (2010/06/21 12:52)推噓10(10推 0噓 15→)

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前言：之前在板上也有po過改CL後避震的心得用了大概一兩千公里後覺得支撐性是有了, 可是舒適性不足這點讓我覺得很介意XD 而且因為原本CL後避震是給勁戰用,所以G5煞車搖臂卡很大直接把避震調比原場長15mm,但這樣一來感覺前叉很吃重所以就又四處找改裝避震啦, G+無掛瓶很多人推薦,可是看了很多人的心得都是偏軟調而且大部分使用者的體重都少了我20公斤以上XD 而K1-s我也知道它應該不錯,也一定不會卡煞車搖臂但因失竊率問題我就是不太想用XD 所以就不考慮這兩款,DNM和MSP我沒考慮過XD ------------------------------------------------------------------------------ 安裝及使用心得：叫貨前有請idome幫我問說會不會卡煞車搖臂 idome說,DY那邊有台G5,這款避震只會稍微卡後煞車搖臂,所以就叫來了換完後實裝上去的確不太卡但是晚上去試跑182的路上發現,還是會稍微卡, 而且是時卡時不卡XD 所以後煞力道讓我很難抓Orz 但是扣除掉這點,因為我禮拜五時還是裝CL後避震去跑182 所以昨天晚上換上DY後我覺得... 奇怪,今天路怎麼這麼平Orz 後輪幾乎可以說很少離開地面,除非遇到大坑洞相較於原本CL的避震, DY這款阻尼是段段分明,我分別用了8.9.10來跑,感覺都不一樣調八段時回彈慢所以直線舒適性增加但操控性較差 10段剛剛好有不錯的舒適性及操控性 CL的我的屁股真的感覺不太出調5段和12段的差別Orz DY的舒適性也是明顯比CL好很多阻尼筒本身我拿卡尺量的結果是DY較CL直徑多了2mm 再加上DY阻尼桿為14mm,CL為15mm 所以理論上DY的油量較多,所以較有阻尼感而內部油路設計就不清楚了,只知道DY號稱仿歐林老師和malossi CL為跟PGS同家代工廠出貨, 總之,一分錢一分貨,也還好我的體重夠重所以DY前後避震爬文爬到死硬的問題我是沒有遇到科科,但是G5先天車架的弱勢還是存在XD 舒適性有了,操控性也有了,但過彎稍微讓輪胎吃深一點車架就有晃動的感覺= = 所以...我也不知道接下來該改啥了XD ------------------------------------------------------------------------------ 至於卡煞車搖臂這點, 早上我跑了幾家台南的車行詢問敲歪煞車搖臂會不會有啥影響得到的結論是不會後我就拿鑿子和鐵鎚把煞車搖臂敲歪= = 然後騎了一下發現就不卡了,爽XD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.116.155.175 ※ 編輯: AFEEY 來自: 140.116.155.175 (06/21 12:55)

推

tony77998

06/21 13:44, , 1^F

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AFEEY

06/21 13:47, , 2^F

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AFEEY

06/21 13:48, , 3^F

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