Re: [心得] 淺談過彎取線

看板biker作者 (親人 朋友 陌生人)時間15年前 (2009/04/13 16:34), 編輯推噓17(17推 0噓 5→)
留言22則, 15人參與, 最新討論串1/1
單純從圖面上所表達的路線做一些討論。 聽到外內外這種說法， 大部分人腦中所繪出的圖像都是一條近似於對稱的拋物線。 但不論在賽道騎乘或是一般道路（山路）中，這樣的線都是不應該會出現的。 我認為在圖面上的表達，最佳的方式是畫一條進彎點較晚，入彎曲率圓半徑較小。 而出彎的曲線則是曲率圓半徑較大（也就是較直的一條線） 整體而言，是一條不對稱的曲線。 不論是賽道、山路， 安全駕駛的角度或是極限駕駛來看， 新手與老手應該都可以從這樣的取線得到些啟發。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.217.111.160
推
04/13 16:37, , 1F
大大推
04/13 16:37, 1F
推
04/13 16:37, , 2F
較晚入彎，增加可視角；切過較後面的彎頂點，增加出彎後直線
04/13 16:37, 2F
推
04/13 16:38, , 3F
推專業學長!!!
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04/13 16:38, , 4F
專業推 雖然我承認我都沒在想 Orz
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04/13 16:38, , 5F
基本上我只是淺談概取線的角度而已^^"
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基本上入彎點也決定了傾倒角度...暫時不考慮談那麼多^^"
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04/13 16:39, , 7F
講錯 傾倒速度
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推
04/13 16:46, , 8F
推一下吧 取線+控制油門 比你多會壓 壓多的來的重要~~
04/13 16:46, 8F
推
04/13 16:48, , 9F
好文推，進彎點晚可有效掌握出彎點狀況~
04/13 16:48, 9F
推
04/13 16:49, , 10F
出彎線較直也可幫助提早油門全開加速，減少因迴旋時的油門
04/13 16:49, 10F
推
04/13 16:49, , 11F
控制~ 印象中在丸山浩的講解中也談過這點 題外話：
04/13 16:49, 11F
推
04/13 16:50, , 12F
我在車展有看到丸山浩本人，心中還想著：天哪!偶像XD
04/13 16:50, 12F
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04/13 16:51, , 13F
推偶像 XDD
04/13 16:51, 13F
推
04/13 16:58, , 14F
幫推
04/13 16:58, 14F
推
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RM按一下Home吧
04/13 17:06, 15F
推
04/13 20:49, , 16F
推~ 我的認知也是這樣...一般騎乘應該這樣才適當!!!
04/13 20:49, 16F
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04/13 20:50, , 17F
有點像是 外-中-內 或是 外-內-內　的感覺....
04/13 20:50, 17F
推
04/13 21:16, , 18F
+1 這種方式比較好過彎 而且出彎加速容易
04/13 21:16, 18F
推
04/14 01:45, , 19F
RM可以直接去tis請教這位學長
04/14 01:45, 19F
推
04/14 13:13, , 20F
是斌哥嗎!!!!我推
04/14 13:13, 20F
推
04/14 17:01, , 21F
推這篇，公路駕駛晚進彎可以帶來更大的視野
04/14 17:01, 21F
推
10/16 22:50, , 22F
推楊斌大大!
10/16 22:50, 22F
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