Re: [新車] 酷龍跟新鵝跟KTR kobes 比較!
小弟剛好擁有過KTR,現任賤駒是Q,所以可以做個評比
性能諸元:
QUANNON 150
Max. Power: 14ps/9000rpm,1.3Kg-M/7500rpm
乾重: 136Kg
車架型式: 成形管環抱式車架/A形方管搖臂
懸吊型式: 前-潛望鏡式正叉
後-直推式中置單槍
變速機型式: 常時嚙合往復五檔
制動器配置: 前-液壓單向二活塞/單碟
後-液壓單向二活塞/單碟
*KTR 150 *這裡是初版KTR的數值,與特仕版和寬胎版有些許差異
Max. Power: 14ps/9500rpm, 1.2Kg-M/8500rpm
乾重: 118Kg
車架型式: 圓管單背骨鑽石車架/H形圓管搖臂
懸吊型式: 前-潛望鏡式正叉
後-直立雙槍
變速機型式: 常時嚙合循環五檔
制動器配置: 前-液壓單向二活塞/單碟
後-機械式鼓煞
評比:
穩定性-QUANNON 150
環抱式車架剛性足,比起容易形變的單背骨車架有著先天優勢
也沒有KTR高速搖頭的問題
舒適度-QUANNON 150
旅跑的騎士三角,姿勢正確的話就不容易累
椅墊比起KTR好坐很多,原廠即配防滑皮
重點是可以很自然的夾油箱XD
分離式座椅讓後座不必跟騎士爭位,這點也是KTR讓人詬病的缺點
市區靈活度-KTR
KTR苗條的身材在市區內可說是一大優勢,在某些需要鑽車(鑽車不好,不要鑽車)的狀況下
可以發揮街爬車的優勢,停車也不佔位置,比起粗勇的QUANNON而言,便利性大勝
爬坡能力-KTR
馬力重量比是KTR的一大優勢,細胎讓耗損的動力更少
騎乘樂趣-QUANNON 150
雖然馬力重量比不佳,但其他方面在目前的國產4T單缸新車之中是上上之選
QUANNON 150就像是AE86一樣,動力不如人但先天體質不錯,所以可以玩的很快樂
(換句話說,上坡不如人,但下坡可以討回來)
KTR一般騎乘OK,但要激烈操駕的話可得多想想
算起來QUANNON可說是KTR的怨念版XD
除了動力跟齒比,其他想改的部分都改好了
結論:
QUANNON 150是不錯的選擇,但保養上比起KTR需要較多的心力
不過這都是可以用愛克服的,不成問題
假如有錢有閒的話,我會搞台RS125或RG125Γ來玩XD
會選擇QUANNON純粹是因為維修便利度
在正式決定牽QUANNON之前,我的其他選擇是:追風,FZR,NSR
車子是自己要騎,想騎得久又騎得爽的話最好先謹慎考慮
不然牽了又不滿意,可憐的是車子
最後,別忘了買頂合格的全罩帽
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我又吞進來啦! ◢██◣ 幹你媽的 ◢ █ █◣
我又吐出去啦!! █ ◥▌ ▃ 這輩子沒聽過這種要求 ▂★▂◣█
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darkjuly ◢█V ◤ ∣斯∣ )) ◢◣︶ ◢◣
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