[討論] Quannon 150 分析介紹

看板biker作者zemoka (沒這格人)時間16年前 (2007/09/19 16:50)推噓17(17推 0噓 12→)

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看到板上為了檔車一些事情質疑,好奇QUANNON150等等在Q150還沒上市之前一堆人在討論車台是否是NSR,前叉是否31MM, 在許多論壇上一堆人討論是否這樣的車子有這價值, 認為像是KTR跟NSR合體,並不看好市場前幾天在某論壇看到有人拿到實車,並做一些分析剛好那位大大同意我轉載, 先看看K150 跟 Q150 資料 K150 Q150 引擎 4T/4V/SOHC 4T/4V/SOHC 缸徑X行程 62 X 49.5MM 62 X 49.5MM 冷卻型式空冷空/油冷壓縮比 10:1 10.8 : 1 最大馬力 14P/9500 14P/9000 最大扭力 1.25KG-M/7500 1.3KG-M/7000 油箱容量 6.5L 13.5L 變速型式循環5檔往複5檔車重(kg) 118KG 137KG 前輪尺寸 2.75/18 110/80-17 後輪尺寸 3.25/17 140/70-17 Q150圖片分析 1.CDI不同 http://myurl.com.tw/lo4u 首先坐墊一打開就嚇了一跳，因為CDI大顆很多，代表點火系統並不相同，究竟差異在哪就繼續拆下去，直到拆掉油箱以及空濾箱(超大氣室的空濾箱，可加強瞬間扭力) 才發現原來是化油器也上了光陽的TPS系統， TPS系統據光陽的說法是會依照油門開度改變點火角度 2.化油器不同http://myurl.com.tw/e570 化油器除了多了一個TPS之外，還有一樣東西是從來沒在光陽的任何化油器上看到的，就是超長的節流閥，而且長很多，後來研究一下這樣節流閥開啟時的進氣空間並不像一般化油器的那麼正圓，而是會有點橢圓的感覺，是不是因此有更好的霧化效果，可能就要等實車測試才知! 空濾盒也比K150大很多http://myurl.com.tw/798t K150跟Q150在引擎方面除了壓縮比增加,壓榨引擎,車重比KTR多19公斤,胎比K大很多卻多了不同CDI,化油器不同還增加TPS系統,大很多的空濾箱等,更讓Q性能比KTR好很多再來一堆外傳車台是NSR車台跟31MM,事實上並非相同 3.車台 http://myurl.com.tw/qho5 http://myurl.com.tw/1j7o , http://myurl.com.tw/ebul 首先測量三角台的寬度，兩支避震器內管距離差約3公分， Q150前差內管33MM，NSR 31MM，在來車台寬度也差很多約3-4CM，車台裝搖臂的部份差5CM左右(NSR想上酷龍搖臂似乎不可能啦)， NSR搖臂為A字臂，酷龍為A字臂的原理，H臂的外型(類似勁搖臂這樣)，搖臂末端寬度酷龍寬5CM，主車架側邊寬度(車台旁邊那一大片)酷龍多3CM。車台跟NSR很像,也許有人會說是改良,就算是這樣說很多地方都不一樣, 也比較堅固這樣種種分析看來光陽也做了很大的進步,似乎想重新開啟市場, 似乎也讓K車主發現光陽偷藏很多秘密,同樣引擎性能不同很多人會說8萬元買一台這樣的車子,不如存點錢買更好的進口車, 那消耗品,跟維修器材能像國產車隨叫隨到? 維修方便? 而且就以目前檔車150價錢5~6萬內跟Q1500-環抱車台,A搖臂單槍,整流罩,油冷, 前2.5後3.75框相比,多2萬左右的價錢因該算超便宜很多人一直不看好車子和市場,現在因該可以看到光陽也是有努力的市場的話就等以後的表現了如果認為台幣10萬要環抱車台,錢倒叉後多連桿.前對四後二單,3.0後3.5 那就有點凹人了引用於-輕檔車俱樂部http://myurl.com.tw/so7s作者ddreamb同意 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.104.196.70 ※ 編輯: zemoka 來自: 59.104.196.70 (09/19 16:54) ※ 編輯: zemoka 來自: 59.104.196.70 (09/19 16:57)

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rex852753

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KUNI0202

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imanikki

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