Re: [討論] 怎感覺都沒人討論G-max?

看板biker作者AlphaTwo ( α-2)時間19年前 (2005/06/30 09:16)推噓13(13推 0噓 3→)

留言16則, 12人參與討論串1/1

※ 引述《ponderosa (聽音樂不說話)》之銘言： : 看版上 : 不是在講勁戰~~就是在講GTR,G4... : 有沒有人想討論G-max呀? : 路上隨便停個紅燈~~就一堆勁戰和G4 : (GTR感覺也越來越多) : 倒是G-max很難看的到 : 有騎的~~討論一下吧碰巧小弟就是騎G MAX的關於這台車小弟有些心得提出來跟大家分享一下小弟牽車的日期是 2004 年 9 月也就是所謂的優惠車 (車商新車上市前的特惠價) 入手價是 61800 辦到好 150c.c. 灰色的這個價錢小弟認為是物超所值新車牽來小弟就立刻開始狂操因為當初買車時把所有贈品換成比雅久的原廠機油沒記錯的話換了6罐這6罐就 1000 公里內全部換光了也在這1000公里內發現車子的小毛病 1.怠速不穩停個紅燈轉速表可以上上下下差1000左右 2.莫名的熄火這個大概也是上面的原因造成的 3.震動過大有時停紅燈或重新起步的時候或雙載的時候龍頭會抖到手麻 Orz 那時候發現的問題大概就這些於是小弟回買車的經銷商詢問相關狀況說實話他們真的蠻敷衍都只幾句話就乎隆過去於是小弟寫信到總公司客服抱怨這情況總公司客服態度很好處理速度也快沒幾天就聯絡小弟說有巡迴的 "維修保固小組" 會到台北處理這狀況到了維修的現場有台比雅久公司的箱型車車上啥零件都有然後兩三個維修人員 (不是經銷商那邊的人) 手腳十分俐落的拆了傳動換了新的普利珠沒記錯的話是換上比較輕的然後還有就是傳動軸也換新的 (其他不記得了這大概是去年11月的事情) 接著調整電系前後不到半小時就搞定了上述的問題也都解決也因為這件事對比雅久也另眼相看 (買車前被同學嗆說雙陽一葉的車不買買這鳥牌) 後來總公司還有再聯絡一些問題的解決辦法像是引擎弔架的橡皮墊解決震動問題當然也都是保固完全免費回到這台車子本身說實話小弟並不常騎車頂多一星期兩三次只不過兩三次中就有一次是超過一百公里 (另外都是拿來買水果) 這就得提到 G MAX 載貨實在不方便前腳踏被油箱取代置物箱放大鎖車套雜七雜八就幾乎滿了所以小弟載貨都用檔車的油箱網綁在後座算是稍微彌補一下本身的設計缺陷然後就是性能方面當然因為它很重 (130Kg出頭) 因為它輪胎有點大 (13吋) 說實話跑的並不快但是小弟認為它的特色不在快在於過彎的穩定性就小弟試騎過的速可達 (勁戰 , SV MAX , 悍將 , 高手 , G3 ...) 感覺上G MAX是其中過彎能讓你覺得最穩的一台這大概是它最大的優點當然還有就是街頭能見度比較低前後碟煞設計蠻不錯的排氣管外型 6000rpm之後的聲音也還可以 (雖然它的防燙蓋鎖點設計很差不過原廠會免費換新的給你) 原廠的車廂燈 (蠻實用的設計但小弟認為還是有要改進的地方因為原廠設計是一定要關上坐墊卡榫到定位才能熄燈也因此小弟曾有忘記蓋好導致電瓶掛點的經驗) 原廠免熄火開坐墊 (也是很實用的設計) 另外就是後座設計因為比前座高不少所以坐後座的能夠比較有"兜風"的感覺加上它也有設計活動式的腳踏後座無論是舒適度爽度都沒話講至於它的缺點嗯... 1.輪胎尺寸稀少選擇少偏貴 (錢不夠只能用技術彌補原廠的6029其實還算不差) 2.頭燈規格比較奇怪亮度不夠又有點散 (可以自己土炮上H4) 3.車殼密合度不好卡榫又超級多偏偏又硬的跟屁一樣非常難對付 (硬幹吧男孩) 4.原廠的後土除太短雖然它會送你加長型的但是小弟覺得有點醜裝上去像 "馬來貘" 小弟的解決方式是土炮上天鵝的前土除效果還不錯 5.載貨方便度奇低 (用檔車油箱網解決吧) 6.車子很重很難搬 (也算是減少被人亂移動的機會) 7.經銷商少有些態度又不好 (直接找總公司解決) 總和以上小弟認為G MAX 確實是不二的選擇 (加上當初的優惠價) 以上如有什麼地方說錯或觀念錯誤歡迎各位前輩指正也歡迎所有騎G MAX的車友一同討論感謝看完小弟這篇又臭又長的廢文謝謝 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 203.187.73.234

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bizozi968

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boringuy

61.231.148.251 06/30, , 3^F

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