關於這點...
原文出處如下
http://lingjian.com/tech/index.shtml
http://lingjian.com/tech/motomanbis.shtml
基本上，我常常看到很多人說：我新車一買來就操到100！引擎也沒事，
所以暴力訓車法沒錯！！
真的沒錯嗎？暴力訓車法的確沒錯，美國正吵的鬧哄哄，香港的鐵騎網誌也看得到
相關報導，但是這不代表上面的敘述可以肯定暴力訓車法。
暴力訓車法絕對不是隨便亂操車，而是有計劃、有規律的步驟。
文中講的非常清楚，
以馬力測試機(DYNO)為例：
做三次 1/2油門DYNO測試 。從40%-60%的最大RPM間，讓車子冷卻15分鐘。
(看不懂嗎？說白一點，就是油門催一半，讓轉速維持在最大轉速的40%-60%之間)
做三次 1/2油門DYNO測試。從40%-80%的最大RPM間，讓車子冷卻15分鐘。
做三次 1/2油門DYNO測試。從30%-100%的最大RPM間 ，讓車子冷卻15分鐘 。
在道路上磨合文中也特別強調：
主要的條件是使引擎有負載並在2、3、 4檔快速加油。實際上，大部份的車子 2檔油門全
開時一定會超出104公里/小時(65MPH)。最好的方法是採用短暫的急劇的加速及減速 。
你不需要速度超過104公里/小時以使“活塞環有負載”
請注意，文中完全沒有全油門操車的方法，只是提到“快速加油”，
(因為全油門會超出65HPM)
作者更是要求速度不可過高以避免“活塞環有負載”。
所以說正確的磨合法，就是油門催到1/2-2/3，然後趕快放掉，
再加油、再放油、再加油、再放油....
這才是正確的“暴力磨合法”(老實說...這樣一點都不暴力 XD XD)
而且要持續200英哩(也就是要300多公里)...你受的了嗎？
(文中也提到在道路上進行暴力磨合是一種危險的事情，因為你必須突然加速、煞車，
容易遭到後方車輛追撞)
所以一些暴力訓車法的正確想法：
1.暴力訓車法絕對不是隨便操車，油門灌到底、操到極速不是暴力訓車法。
2.暴力訓車法不適合速可達使用，因為cvt傳動系統無法做到上述的條件
(雖然標榜割草機也可以使用，但是誇張、炫耀的因素佔大部分)
3.暴力訓車法需要轉速表，沒有轉速表的車種不易做到
4.文中作者提到許多只限於“某些車”才能作的事，
例如他提到大部份的車子 2檔油門全開時一定會超出104公里/小時(65MPH)
很明顯的....台灣的125-150cc車種做不到，速可達也無法完成作者所說的磨合步驟。
最後，同一個網頁裡面還有另一個磨合方法
http://lingjian.com/tech/rtwearin/rtwearin.shtml
比較看看...
另外，常常有人說：我的車一開始就操，現在已經2萬、3萬，現在都沒事。
當然沒事！因為出事你也不知道，因為就算是活塞刮傷、活塞環損毀，
引擎照樣可以運作，只是馬力會下降、會吃機油，但是你都不會發現...
所幸的是，台灣機油容量小，所以每1000km就要更換一次機油，
所以你一開始吃機油都不會發現(頂多吃個50-100)，
直到後來，你發現油只剩一半...或是除然引擎小縮...
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