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討論串[問題] 想請問三鐵車 78 度坐管角的 fitting 問題
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#3
Re: [問題] 想請問三鐵車 78 度坐管角的 fitting 問題
推噓0(0推 0噓 1→)留言1則，0人參與, 最新作者porcupine (波苦排)時間14年前 (2011/06/21 10:08), 編輯資訊
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最近上完RETUL的課程，證實我之前的這些想法是沒有問題的. 公路車和三鐵車/計時車是不太相同的運動領域，所以車子的座艙設定也會有很大的差別. 另外就是以台灣的路況還有比賽的距離來看，使用傳統的DROP式公路把手加裝AERO BAR. 會比直接裝分離式的AERO BAR來得實用一點. 畢竟整合把在操
#2
Re: [問題] 想請問三鐵車 78 度坐管角的 fitting 問題
推噓1(1推 0噓 1→)留言2則，0人參與, 最新作者porcupine (波苦排)時間14年前 (2011/03/23 22:57), 編輯資訊
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針對這點我個人也有些心得要分享. 三鐵車重視的不在於最大輸出，而在於穩定的高輸出，也就是說，你要能兼顧騎乘時的. 舒適度，否則接下來的路跑項目絕對會落敗，而穩定的高輸出，要如何在穩定的騎行狀. 態下達到儘量高的輸出，姿勢的調整是非常必要的. 角度較大的立管，主要是為了讓你在使用aero bar時，能
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Re: [問題] 想請問三鐵車 78 度坐管角的 fitting 問題
推噓0(0推 0噓 4→)留言4則，0人參與, 最新作者ptpaco (干卿何事?)時間14年前 (2011/03/23 20:48), 編輯資訊
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http://rfbikes.blogspot.com/2011/03/blog-post_23.html. 一直很想針對這個主題做點討論，最近總算有空把這篇文章寫完了. 給版友參考參考，總結的調整方式如下，詳細內容請看連結. 如果以最低風阻為目標，調整方法如下:. 1.使用允許範圍內最長的休息把.
(還有89個字)
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