[閒聊] 2021 TCR ADV2改裝R8050 Di2分享

看板bicycle作者akgbking (vacation)時間2年前 (2021/07/01 09:10)推噓8(8推 0噓 18→)

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自從去年六月底換了2021 TCR ADV2 KOM，每週都盡量抽空外騎…由於都是爬坡為主，2 020年半年累積了2600KM，爬升47600公尺，算是有好好使用這台車 2021年持續累積里程跟爬升，為了更有效訓練，先是購入功率計(四月)，配合原先的滾筒訓練台訓練；後來因為補給/擦汗太不方便，接著五月初購入直驅智慧訓練台…沒想到訓練台入手沒幾天，因為疫情開始了三級警戒，也開始了倉鼠練騎生活… 騎著騎著，因為疫情不能外騎，無聊就開始後看東看西，打起了升級零件的歪腦筋 (趁著疫情不能外騎時改裝，好像不錯)…想說換電邊外觀差不了太多，可能不會被太座發現？！因此就決定換Ultegra R8050 Di2小全套 (話說刷完卡後，老婆秒問：你買了什麼東西花這麼多錢？我到現在還是不知道是怎麼被監控了…Orz) 網路上找了不少Di2走線/控制器相關討論，也在版上詢問與討論，最後決定用RS910+ W U111無線發射器，搭配前輩建議如下圖走線，不但省下JC130控制器，還可以讓大部分走線都在把手內，同時也讓龍頭走線更簡潔 https://i.imgur.com/UJf3jpq.jpg

https://i.imgur.com/ZSYTDNj.jpg

小全套+R8000飛輪到貨，同步升級R9100夾器，與為了把手走線更換的捷安特碳纖一體把 (可以全走內線)+CICLOVATION輕量化把帶，一併替換踏板為PD-ES600 (Ultegra等級的S PD登山卡踏，比登山車專用的輕不少)…同時把捷安特power pro二代的34T小盤換成33T 小盤，希望爬山可以維持更高迴轉速(PS：感謝原廠與賣家協助確認，剛好不會卡到充電頭) 帶到店家安裝完成，擺起來好好拍照全車圖 https://i.imgur.com/d4oknFu.jpg

R8050變把 https://i.imgur.com/OBNtUla.jpg

Giant SLR碳纖一體把 https://i.imgur.com/UTUlCtS.jpg

線可以走把手內，也有許多配合走線的開孔 https://i.imgur.com/jAoxolP.jpg

一併升級的Dura-ace夾器，傳說中C夾手感的極致 https://i.imgur.com/YFx8vxa.jpg

前變與改33T的大盤 https://i.imgur.com/mhkIti7.jpg

後變與一併改的R8000飛輪 https://i.imgur.com/bVuPpYK.jpg

Ultegra ES-PD600 SPD卡踏，比原來登山車卡踏輕不少 https://i.imgur.com/FBpOBog.jpg

再來一張 https://i.imgur.com/wvhvBXg.jpg

零件更換清單明細： R8050小全套：包含 ST-R8050 左右變把 FD-R8050 前變 RD-R8050 長腿後變 BT-DN110A1 隱藏式電池+電池座管固定座 SM-BCR2 充電器 Junction A=EW-RS910 Junction B=SM-JC41 EW-SD50IL*7電子變速內走線加購EW-W111藍芽無線發射器 R9100前後夾器捷安特Contact SLR一體把(420mm/130mm，跟原車的龍頭還有把手的reach/drop比較，握變把可減少8mm前伸量，下把也更好握) Ciclivation 輕盈羽絨三星芒把帶 ES-PD600 SPD踏板 Gearoop 33T小齒盤含踏板+水壺架*2+坐墊燈的重量是7.63kg，比原來的7.81kg輕了些不要問我當初為什麼不直接買TCR ADV PRO 0 Disc，價格沒有差很多，不過陸續升級也有不同的樂趣… 這次的升級估計可以撐到下次換一級車…應該吧XD 拍完照，帶回訓練台架好，暫時只能繼續踩台，希望疫情盡快解封，可以帶著新裝備外騎~~ https://i.imgur.com/FBIFqc1.jpg