Re: [閒聊] 入門 公路車

看板bicycle作者 (Black Handsome s Pig)時間3年前 (2021/03/16 21:56), 編輯推噓6(6推 0噓 25→)
留言31則, 9人參與, 3年前最新討論串2/2 (看更多)
※ 引述《SleepingMan (五分鐘生活圈)》之銘言： : 各位先進 大家好 : 最近因為朋友約騎車 就開始跟著騎 : 都是騎家裡舊車 : 有考慮買台入門公路車 : 預算兩萬 新車 二手車都可推薦 : 可能每週跑一次 : 一趟100公里左右爬山公路都有 : 有去附近的車行看車 : 1.捷安特 scr2 (店員推薦) : 2.美利達 斯特拉92 (店員推薦) : 因為自己體重比較重(100kg) : 從山上滑下來覺得可怕 : 有在看碟煞的 : 3.美利達 斯特拉95D : 4.卜赫馬 energy sr1 : 爬文看了看又說二手可以買到105 : 就越看越頭昏 : 就上來請教先進們 給些意見了 : 謝謝 分享一下我自己入坑狀況給你參考 我是體重比你稍重一點的駕駛員 重到被北橫不同商家說這麼壯還能騎到這，真不簡單那樣 我目前也還在騎卜赫馬的入門碳車Sakii(目前是SORA變速，之前看有出配105的) 大概105以上就是專業級變速器了 我買車是跑板上風評不錯的店家，但是離家較遠的地方入坑 不過老闆很熱心教授基本騎車知識 所以常常買單車用品或保養還是會跑去 不然一般其實找離家近，自己談得來的店家購買就可以了 (最好是老闆還有在騎車，而且願意教點入門知識就更好了) 尤其臨時車子有狀況騎不了時，遠水救不了近火QQ 另外針對像我這樣重型的駕駛員騎乘經驗來說 有練過後還是上山容易，但是下山難 大概15%甚至20%以上陡坡下坡時，我自己C夾車真的只能減速，做不到停止 所以我預計下半年要買下一台車也是考慮碟煞車 雖然碟煞車整體維護上比C夾會麻煩一點，但是為了下坡安全考量還是比較重要 當然你也可以跟我一樣先C夾入門，但是騎山路下坡真的就要慢點，多注意點 而且公路車的發展都是輕量化，不完全是設計給肥宅騎的QQ 舉例我曾經換過品牌輪組，但是該輪組可能負重量比原廠輪低 再加上我習慣掛很多工具，車架又大，很重，騎沒多久就斷了幾次輻條 因為輪組一直有事(包含無內胎設計上的問題)，導致我去年上半年沒什麼騎 後來某天想想還是找車店老闆修一下 之後老闆聽了我的狀況後幫我跟輪組廠協調，把斷輻條的後輪換成高框版本 換了高框版的，其輻條設計比較粗壯，才又比較順騎到現在(然後只收我運費!!) 所以我現在是前輪低框，後輪高框，這樣有點神奇的輪組配置 (一般後輪承受負重較前輪高) 之後買車大概也要注意一下車子整體設計可承受的的負重 雖然大部分成車網站似乎都沒提到這點... 最近找到以下網站可以參考: https://reurl.cc/R6kKx9 雖然是國外的，但是也有捷安特車子的資料，可以參考一下 整體來說你願意小捏一下，下坡安全考量可以考慮碟煞 我到覺得105可能沒那麼必要，尤其沒騎過更低階的變速，可能也感覺不出哪裡好!? (這樣說對嗎? 疑!?) 另外入這個坑記得還要留錢買一些必需品: 1.安全帽(一定要買，一定要戴) 2.車褲，其次手套車衣 3.夜騎一定要前後車燈，尤其前車燈買好一點撐久一點，後燈用閃爍模式通常就很能撐 4.居家公路車輪胎打氣(最好找不用轉接氣嘴)，出車前習慣性打飽氣 整體上大概買對車，注意安全 肥宅公路車手也能騎得嚇嚇叫 征服各個知名路線的山頭也是沒問題的，雖然爬坡真的快不起來就是了 (最近騎完228北高才知道刷人卡的感受，平常爬坡只能被刷卡...) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.141.33.182 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1615902964.A.153.html
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03/16 22:15, 3年前 , 1F
真是令人煩惱的選擇
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後來覺得沒105沒差
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有碟煞比較適合我
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可能會在卜赫馬sr1跟斯特拉95d做選擇
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推
03/16 22:19, 3年前 , 5F
碟煞我認為油壓的比較好，只有機械拉線的，我還是
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比較喜歡夾器。
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推
03/16 22:35, 3年前 , 7F
油壓碟跟機械碟的關係有點像馬力歐跟路易吉
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沒得選馬力歐時才會想到路易吉XD
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推
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碟煞多次重煞嘰嘰叫有不安感，反而c夾沒遇過這狀況
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03/16 22:44, 3年前 , 10F
雖然襯帶不好時有過熱煞爆內胎
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但不管原po怎麼選，都希望他去換個胎，原廠胎
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在未來沒有舊車出售的考量下，買卜赫馬這類二線廠
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的成車CP值算很高了。碟煞爬文結論是自己要學會清
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來令片，當成是玩車的樂趣!?
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03/16 22:59, 3年前 , 15F
另外推一下碳車，比較沒那麼顛
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03/16 23:00, 3年前 , 16F
換頂級胎可以說是最便宜而且真的有一定效果的攻頂了
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03/16 23:02, 3年前 , 17F
當然也不一定要到頂級，但有升有感覺
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03/16 23:05, 3年前 , 18F
我清來令片都讓車店做，反正我車店裡買的不收費
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03/16 23:11, 3年前 , 19F
但執行沒有很難，就螺絲轉開拿下來擦一擦放回去
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推
03/17 02:51, 3年前 , 20F
機械碟手感沒油壓的好但是制動力還是不錯的。我有一
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03/17 02:51, 3年前 , 21F
台TCR 配105 C夾+SWISS STOP煞車塊，制動力還是遠不
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03/17 02:51, 3年前 , 22F
如另一台登山車的HAYES MX5機械碟
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03/17 12:36, 3年前 , 23F
油壓的煞車力道都在高標以上，機械碟那個卡鉗好壞差
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03/17 12:36, 3年前 , 24F
很多，也很吃線材狀況
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推
03/18 15:30, 3年前 , 25F
用路易奇來形容機械煞讓我嚇一跳XD，大概從1~20年前
03/18 15:30, 25F
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03/18 15:32, 3年前 , 26F
的作品開始，任天堂把馬力歐與路易奇的操作做了區別
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03/18 15:34, 3年前 , 27F
，路易奇的跑步慣性變大（沒錯！就是慣性），容易像
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03/18 15:35, 3年前 , 28F
煞不住的卡車，甚至撇輪冒白煙XD
03/18 15:35, 28F
推
03/20 00:58, 3年前 , 29F
C夾用力按 輪胎也會鎖死打滑 制動力會不夠？
03/20 00:58, 29F
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03/20 10:30, 3年前 , 30F
C vs碟 的問題已經很多篇了,這時候還拿出來吵真的下
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03/20 10:30, 3年前 , 31F
限很低，你如果沒有要出錢幫他買就省省吧
03/20 10:30, 31F
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