[閒聊] 碟煞MY21微開箱

看板bicycle作者 (家裡蹲魯肥宅(T^T))時間3年前 (2020/08/02 20:03), 編輯推噓27(28142)
留言71則, 26人參與, 3年前最新討論串1/1
什麼都有了,就是缺台碟煞!我相信你懂得 是的☺本魯的確是C夾教徒 但是看了網路和論壇的各方輪戰 最終!原諒腦波很弱的肥宅,倒戈了QQ 不過最關鍵的兩個原因 ☞胎寬 本魯是28C教徒,但也不是越寬越好 像前代pro one和high road幾乎會碰夾器的 實在是太粗了 而GP500028C寬度實在是中規中矩 https://i.imgur.com/gdXVeoZ.jpg
左GP500028C,右MY21的原廠25C胎 這寬度超OKder(>\\\<) ☞重量 以前不知哪裡的印象,碟煞比C夾重500克 直到最近看到這個 https://i.imgur.com/F3pwowM.png
原來同樣配挖地瓜,才差50g喔 碟煞,真香啊 於是乎(づ′・ω・)づ 真.......低調..........奢華.........消光黑 https://i.imgur.com/9tW31S3.jpg
你各位不訪遠遠的看,有看到商標文字嗎 所以這消光黑塗裝就對了♥ 其它adv那個白字商標實在是Orz 然後就是試騎 早上才爬600多公尺的山 下午拿到車隨便爬一下軟濫騎 結果(;゚д゚) https://i.imgur.com/dIQ0C29.jpg
時間很慢沒錯,考慮肥宅是常人體重兩倍好嗎 隨便騎也能破PR 本肥宅捐血過後就沒破過PR了QQ 居然換車就有 而且功率明明就更差啊Orz 更扯的是!這是原廠輪組PR2disc 最後就是下坡 很多人說碟煞制動力大 本魯試煞感覺是 需要的握力降低很多 C夾感覺是一直用力按壓 碟煞感覺就是維持按壓姿勢而已 雖然不直接,但省力很多 最後就是那個間隙 油碟來令幾乎貼著碟盤 記得機械碟有間隙啊 然後網路有查到free stroke 所以間隙做到煞變把上了叫free stroke? 以上(づ′・ω・)づ 之後有空再補充吧 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.70.107 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1596369799.A.585.html

08/02 20:22, 3年前 , 1F
呵,真香
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08/02 20:27, 3年前 , 2F
香起來
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08/02 20:28, 3年前 , 3F
沒有「分析一下」這句話就給推。
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08/02 20:28, 3年前 , 4F
判徒==
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08/02 20:41, 3年前 , 5F
叛啦X 推分享
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08/02 20:48, 3年前 , 6F
真香,我也內心小惡魔中
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08/02 21:00, 3年前 , 7F
08/02 21:00, 7F

08/02 21:49, 3年前 , 8F
就說遲早要買碟剎的,為何不一開始就買呢
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08/02 22:23, 3年前 , 9F
手骨真粗
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08/02 23:44, 3年前 , 10F
前面走線真的不好看
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08/03 00:33, 3年前 , 11F

08/03 00:39, 3年前 , 12F
pr2就是神
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08/03 04:44, 3年前 , 13F
這個墊了.....三公分?
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08/03 09:00, 3年前 , 14F
美車,請問為什麼25c看起來比28c寬這麼多?像32c了
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08/03 10:37, 3年前 , 15F
這墊圈高度跟龍頭角度
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08/03 10:50, 3年前 , 16F
PR2就神輪啊你還不信
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08/03 13:39, 3年前 , 17F
這車架尺寸對嗎...
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08/03 13:46, 3年前 , 18F
是 GRX 耶.....
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08/03 14:10, 3年前 , 19F
英雄不怕壓得低,大丈夫能曲能生
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08/03 18:43, 3年前 , 20F
這墊圈數量跟龍頭角度…車架買小了?
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08/03 20:23, 3年前 , 21F
原po身高167,其實XS還算可接受範圍
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08/04 15:48, 3年前 , 22F
看起來沒啥問題啊這墊片,又不是人人都想要高落差。
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08/05 15:41, 3年前 , 23F
Ad2換輪組 大約就7.8kg
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08/05 15:44, 3年前 , 24F
爬坡車 碟煞沒有絕對好處
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08/05 16:14, 3年前 , 25F
除非你爬完之後有專車接下山,不然誰不用下坡?
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08/05 16:59, 3年前 , 26F
下坡慢慢來就好,而且也沒上坡累
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08/05 17:03, 3年前 , 27F
當然還是看預算
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08/05 17:10, 3年前 , 28F
為什麼要把錢花在下坡上?
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08/05 17:11, 3年前 , 29F
下坡,不是每個人要慢都能慢得下來啊啊啊啊啊
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08/05 17:12, 3年前 , 30F
有些事情,你沒遇到不代表不存在.....
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08/05 17:14, 3年前 , 31F
為什麼不把所有的錢花在上坡上呢?
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08/05 17:15, 3年前 , 32F
下坡路段又不比時間
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08/05 17:18, 3年前 , 33F
看來你沒看懂我的意思
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08/05 17:22, 3年前 , 34F
騎久了,只聽過人叫 怎麼又是上坡
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08/05 17:24, 3年前 , 35F
相信我這是最後一個坡了
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08/05 17:29, 3年前 , 36F
2016環法第8站Froome靠下坡攻擊穿上黃衫的
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08/05 18:03, 3年前 , 37F
快到了,前面就開始下坡了。
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08/05 19:22, 3年前 , 38F
該不會又是『上坡比快,下坡比慢』的教徒吧?
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08/05 19:23, 3年前 , 39F
我最近的心得是這樣的:當你需要長時間,比如說
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8個小時騎車時,你會希望你的所有操作,包含轉向、
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變速、剎車變得越直覺越好,這樣你就越不容易疲勞
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08/05 19:25, 3年前 , 42F
碟煞對我來講因此相當重要,我可以透過線性的剎車
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08/05 19:26, 3年前 , 43F
表現來鄵控我的速度時,我就可以花更多心思去注意
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08/05 19:26, 3年前 , 44F
體感速度、反光鏡裡的對向來車、自己的重心分配
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08/05 19:27, 3年前 , 45F
自從有次下坡按緊緊,全身僵硬經驗後就知要買碟煞了
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08/05 19:27, 3年前 , 46F
現在各個肌群的疲勞程度
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08/05 19:30, 3年前 , 47F
因此我對我自己的行車能力更有自信,也能去挑戰
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08/05 19:30, 3年前 , 48F
更高更遠的目標,當然對真正的老手來說可能
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08/05 19:31, 3年前 , 49F
這些如呼吸般自然,根本就不用特別注意
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08/05 19:33, 3年前 , 50F
但精神上的餘裕沒有人在嫌少的吧XD
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08/05 19:34, 3年前 , 51F
*嫌多
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08/05 19:37, 3年前 , 52F
當然這沒有親身體驗過很難理解,不過如果碟煞帶來
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的優勢真的沒有什麼差別,那過兩年應該就會一堆人
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08/05 19:37, 3年前 , 54F
因為C夾本身又輕又便宜又再換回來了吧
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08/05 20:34, 3年前 , 55F
也不會吧!還是有頂級玩家,但預算有限條件下,把錢
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08/05 20:34, 3年前 , 56F
放在上坡上感覺比較合理
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08/05 20:36, 3年前 , 57F
現在頂級的爬坡也要空力
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08/05 21:13, 3年前 , 58F
要講空力的話碟煞是不可能會輸的
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08/05 21:43, 3年前 , 59F
嗯......現在105框煞全套約15K,碟煞約23K
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08/05 21:44, 3年前 , 60F
中間差這八千塊如果用在輕量化跟空力的話
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08/05 21:45, 3年前 , 61F
除非原本的其他零組件就是相當初階的裝備
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08/05 21:45, 3年前 , 62F
不然我覺得改進效果有限啦
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08/05 21:50, 3年前 , 63F
除非這8000可以導致某些比較大的差異,像鋁架變碳架
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08/05 21:51, 3年前 , 64F
或是輪組從訓練輪變二街鋁輪
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08/06 05:56, 3年前 , 65F
車廠的宣傳文案不都說碟煞空力效果更好嗎XD
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08/06 06:39, 3年前 , 66F
8000花在緊身車衣上空力效果最大
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08/06 10:07, 3年前 , 67F
肉體要空力... 刮腿毛啦
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08/06 10:55, 3年前 , 68F
skinsuit的確是要空力最划算的投資,在來是安全帽,
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08/06 10:55, 3年前 , 69F
然後輪組,車架效益最低。
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08/06 11:46, 3年前 , 70F
TT姿勢要練,不好出力
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08/06 12:34, 3年前 , 71F
Shimano RS-510大盤等級大概在哪啊?
08/06 12:34, 71F
文章代碼(AID): #1V9gk7M5 (bicycle)