[問題] 水壺腰包/鋼瓶/車種極限/雨騎後保養/擋泥板

看板bicycle作者 (大安56)時間4年前 (2020/06/11 20:21), 4年前編輯推噓8(8推 0噓 39→)
留言47則, 6人參與, 4年前最新討論串1/1
車友們好 肥叔我繼續前面幾篇的請教文 這次又換了幾個主題 我儘量爬文了 剩下的是網上比較少內容 或是做完功課仍然有疑問的地方 這次的問題包括水壺腰包/鋼瓶/車種極限/雨騎後保養/擋泥板 還請車友們不吝指教 謝謝哈 [水壺腰包] 前一篇文請教過水壺架 我原本確定水壺架轉接頭+水壺架了 但是昨天看到水壺腰包 覺得好像也是不錯選擇 https://tinyurl.com/yc2yg6ed https://tinyurl.com/yces4but 爬文了解好處是方便 除了帶水還可以裝隨身物品 離開車是貴重物品直接帶走 方便 壞處似乎是腰帶必須做比較寬 騎車時會蹭到大腿 以及會吸汗水 也不適合長途騎乘 想請問有車友用過這種產品嗎? 如果一天騎8小時的小折(騎乘姿勢比較挺)合適嗎? [鋼瓶] 看網拍上帶牙鋼瓶好像以12g和16g為主 我的是20吋451的胎選哪一種比較好? 氣嘴有分按壓打氣和後方旋鈕開關的 請問比較推薦哪種? 會不會不小心就把內胎灌爆了XD 另外 CO2容易洩氣 請問一般氣嘴沒胎壓計 大家是怎麼判斷灌多硬來避免爆胎或蛇咬? 如果我每次都帶兩支鋼瓶 究竟還有沒有必要帶打氣筒? [車種極限] 雖然說腿力才是重點 但比如說攻一日系列或東西進 應該普遍會推薦公路車吧? 因為我現在車種是KHS 20吋小折 想了解一下它的極限在哪? 我網路上看了一圈 一般腿力下 小折一日北高不是問題 一日雙塔好像有點拼 因此小折會不會完全不適合一日台三台九? 我之前騎台三台九的經驗已經1X年前 又是登山車 沒太多參考價值 因此就沒特別去計算踏頻/輪周/騎乘距離/時速等簡單的騎乘計畫了 [雨騎後保養/擋泥板] 大致能想到的保養分為騎完立刻或者當晚要做的 以及整段騎完後要做的 這邊大家有沒有什麼建議? 我需要帶餐巾和乾性蠟嗎? 另外 擋泥板是否是雨騎非常重要的配備? 前面文章有版友說後輪帶上來的水特別傷燈 也有爬文爬到說裝擋泥板雨騎車身乾淨很多 原本已經決定用蟲蛹包 但現在在思考要不要為了裝固定式擋泥板而上貨架? 或者快拆式擋泥板也很好用?(我看KHS官網也有列出) 請車友給點建議 感恩喔 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.75.79.124 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1591878109.A.2D9.html
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1.要考慮你的腰是否可以負荷.然後車衣口袋是不是就
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06/11 20:34, 4年前 , 2F
犧牲掉了(口袋真的很好用) 3.我T3換公路車.其實T3爬
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坡不難騎.但對我來說體力損耗太快.公路車續航力好很
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被說服了 那就不用水壺腰包 我以前跑步會用彈性腰帶放小東西 那已經是我的極限
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小折不清楚，大輪徑有無擋泥板在大雨下差很多。擋泥
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06/11 20:35, 4年前 , 5F
板讓你車子包括鏈條更乾淨，小腿和屁股乾淨。當然如
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果你不介意洗車和舒適度就沒差。雨騎還是用濕式潤
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06/11 20:35, 4年前 , 7F
滑油？
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j大的回應讓我對擋泥板/行李/防水/貨架等全套解決方案又有了新的思考 加上昨天新看到一些不一樣的解決方案 這兩天整理出來和車友們討論
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06/11 20:36, 4年前 , 8F
多.也許腿力體力不要我這麼弱的人真的都可以T3完成
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06/11 20:38, 4年前 , 9F
(當然速度是真的差太多了)
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推
06/11 20:43, 4年前 , 10F
NHK單車遊日本節目有人背腰包，雜物多的話可以考慮
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06/11 20:43, 4年前 , 11F
雖然一般建議是包類不要掛身上
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小輪徑拿來幹大陡坡有奇效，但比較敏感點
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不瞞你說 我昨晚做夢夢到完全控制不住1-1/8 451的光頭胎小折 被嚇醒Orz
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06/11 20:57, 4年前 , 13F
水壺腰包這個造型的我也有一個 本來也是想因為長跑
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跟單車 試過一次 覺得給我錢叫我綁這個我才不要 那
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個蹭腰臀超不舒服還會磨壞衣服....
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06/11 21:04, 4年前 , 16F
建議包類不要騎的時候背身上是 日騎100-150公里不是
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06/11 21:04, 4年前 , 17F
在橫越沙漠的話 感想是只要車衣三口袋 那個其實超能
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06/11 21:04, 4年前 , 18F
塞 堪比小叮噹口袋 最多綁個把手包
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小叮噹口袋XDDD 那很能裝耶 看車友們的建議 目前的確是不考慮水壺腰包了
推
06/11 22:58, 4年前 , 19F
決定車的極限的是上面的騎士啊，這是理所當然的事情
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06/11 23:00, 4年前 , 20F
好啦不講幹話了，小折在短距離平地跟陡坡跟公路車
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06/11 23:01, 4年前 , 21F
的差距不會比想像中的大，會覺得好像只是慢一點
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06/11 23:01, 4年前 , 22F
但還是會到，但大概騎乘4~6個小時或更長的路程
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06/11 23:02, 4年前 , 23F
小折就會開始因為沒有吃到空力優勢、用的肌群
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06/11 23:03, 4年前 , 24F
更少更單一而漸漸暴露出來
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06/11 23:05, 4年前 , 25F
在時程很緊的一日系列，更容易疲勞就代表失敗的風險
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06/11 23:06, 4年前 , 26F
就會提高很多
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06/11 23:08, 4年前 , 27F
至於文中所說的"一般腿力"可能有些過於低調了XD
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06/11 23:11, 4年前 , 28F
他的一般可能不是一般人的一般而是公路車騎士的一般
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06/11 23:14, 4年前 , 29F
要體驗這種差距最快的方式就是找朋友借車騎個100K
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06/11 23:18, 4年前 , 30F
然後即使參加最輕鬆的一日北高，也應該要有一定的
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規劃跟經驗，憑體感順順騎很容易初期用力過猛
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06/11 23:21, 4年前 , 32F
後面後繼無力，最起碼要透過速度/踏頻來評估
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06/11 23:21, 4年前 , 33F
自己正在用多少力，以及還可以這樣騎多久
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當然能夠用到心跳來做出的評估會更具參考性
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謝謝R大建議 我其實真的很久沒騎車了(肥叔養成日記QQ) 很多東西似懂非懂 這一兩星期大量爬文才慢慢出現初步的概念 也是這段時間才大概了解到要用穩定踏頻+穩定心跳 配合輪周和齒比推算出每小時騎乘距離 以此做出堪用的騎乘計畫 如果要往這方向走 apple watch(現有的)堪用嗎? bryton 450(正在考慮的)夠用嗎?
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06/11 23:43, 4年前 , 35F
至於小折相較於公路車最大的弱勢，也就是騎乘姿勢
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的差別，有一個最快但不一定是最安全/好看/有效的
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06/11 23:44, 4年前 , 37F
解法：休息把。
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但這東西我真的沒碰過所以只能告訴你有這個解法
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06/12 06:34, 4年前 , 39F
計時把占手把空間旅行不太好用，車頭變重操控會變鈍
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請問D大像我有折疊上兩鐵和客運的需求 如果裝計時把/休息把會不會塞不進攜車袋? ※ 編輯: Daan5566 (203.75.79.124 臺灣), 06/12/2020 11:07:00
推
06/12 18:16, 4年前 , 40F
蛇咬通常換好胎，一打氣就會知道了。
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推
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擬提的兩個產品都沒有人跑出來說過不堪用
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所以應該就是堪用吧XD
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我是覺得不用透過那麼多層計算，只要知道自己
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騎起來最輕鬆舒服的區間大概是什麼狀態
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然後要往上加可以持續多久，有個大致的區間就夠了
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06/12 20:19, 4年前 , 46F
06/12 20:19, 46F
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06/12 20:20, 4年前 , 47F
有跟變把差不多長的，這種比較難抓，但可以裝攜車袋
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