[心得] Clever, PowerTap P1S, Bryton 310T

看板bicycle作者HardRealTime (is really hard)時間6年前 (2017/12/05 09:55)推噓9(9推 0噓 3→)

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大家好～本篇將說明從 Clever Training 購入 PowerTap P1S 之流程，以及搭配 Bryton 310T 使用的一些心得分享。為何選 PowerTap P1S: 我買功率計最一開始是價格先決，但最後沒選曲柄式功率計是因為，目前騎的15K入門車配175mm的曲柄，將來應該是會換車，不想受制於這部份（當然可以再處理，覺得麻煩）調查過程中，DCR的review都會參考過的吧？也因此注意到 Clever Training 會有每年 2 次的特賣活動，黑色星期五是其一，另一次大約半年後。首先先買4.99美的DCR VIP（成為 Clever Training 的VIP）可得到 5 點數，我在 11/12（日）下訂，11/14（二）收到email說出貨了，並有附FedEx追蹤碼！ 11/20（一）就送到家了，比我預期的快很多很多。費用共是599.99 - 5（之前的5點數） + 29.99運費（標準，7-10工作天） -120（VIP, 黑色星期五特賣8折折扣碼） =504.98美這次交易不會得到點數，因為用了折扣碼。買VIP4.99但用5點數就-5美，根本還賺XD 運送天數也根本就是更高等級更貴的5-7工作天送達啊。不過有關稅9百多＠＠全部費用（含買VIP, 關稅、國外交易手續費）算一算約165XX台幣，應該比在台灣買至少便宜3K以上，這筆費用就拿來買碼表啦。 --------------------------------------------------------- 收到的包裝跟網路上看到的不一樣，是較像正立方體的盒裝（P1和P1S的差別？）東西是一層一層放的，不像P1扁平盒只有一層這樣＠＠有附簡單的手冊、扣片 2個墊片，給碳纖維曲柄使用者用的， 2顆鋰電池。＊電池的部份，手冊上說強烈(STRONGLY)推薦使用鋰電池，我爬文也有看到中國網友討論用非鋰電池有遇到問題（說是換過好幾顆都ok, 後來故障，改換上鋰電池就好了）過陣子再研究看看要不要買充電式的來用（附的能充嗎？我也不知道＠＠）這裡有耍笨一下，看到附2顆電池，但卻只有1個踏板（左）可裝，右邊是黑蓋打不開，我以為買到瑕疵品了= = 上網查這完全正常，附2顆電池讓我誤會了...... 畢竟P1S只有單邊啊！＊扣片的部份，我之前用的是VP-R73卡踏附的扣片，用1800多公里了，我知道都是Look系統的，所以就沒換直接上看看，想說能省則省，騎了7次是覺得沒問題，扣片應該是不用太擔心～（不過我沒用過原廠附的或Look原廠的扣片，可能感覺會有差異而我不知道）卡踏R73跟P1S我都沒調過鬆緊度，送來直接裝上去，使用起來覺得差別很大！ R73入、脫卡所需力道比較大（這個可調），入、脫卡時的聲音也比較大（P1S大約小聲了20%有） P1S用起來會感覺「接觸面積」比較小（但應該是一樣吧？感覺真的不一樣＠＠）原來高級的卡踏真的不一樣！（我不知道P1S是用哪組卡踏改的，但應該比我630塊買的R73貴很多吧。） P1S的 Q-factor 也稍大，我用R73時卡鞋有時會磨到曲柄= = ＊韌體更新，PC, Android, iOS都可以做到，但還要 set crank length 設曲柄長，原廠預設 172.5mm, 這部份只有iOS的 PowerTap app 做得到了。（Android上沒有 PowerTap app, 韌體更新是依附在別家出的app下）我看網路上是說Garmin出的很多裝置都有這功能，設定正確數值才會準， Bryton 310 是沒有啦......總之想辦法借到可用裝置來設定，設定一次就寫入，除非再次設定不然應該是不會變的。 -------------------------------------------------------- 碼表因預算考量購入 Bryton 310T, 心得大概跟板上一樣，能上Garmin就上Garmin 不過不小的價差，Bryton 310 用起來是覺得滿ok的啦，沒有什麼很不滿意處。 310只有藍牙傳輸騎乘紀錄，2小時騎50K的檔案傳了2, 3分鐘吧，個人能接受。（或USB接電腦抓檔案出來手動上傳）前幾次我都是手動上傳，昨天才試用藍牙傳手機，會上傳到Bryton自家的分析網站: https://active.brytonsport.com/ 同步Strava, TrainingPeaks昨天設定，也試用了一次都ok, Strava只傳設定同步後新增的紀錄， TP倒是所有紀錄通通同步上去了＠＠（這兩個我之前都有手動傳紀錄上去）在這小吐TP一下，註冊後系統預設啟用7天試用，感覺不出強大之處，結果7天試用期過後回歸基本版根本變渣= = 在此問一下有任何服務能做到，分析出每一計圈的功率區間比例這功能的嗎？我覺得滿需要的，整個活動整體比例的話 Bryton, TP 都有，感謝。（不過TP基本版這功能被拿掉了XD） --------------------------------------------------------------------------- 騎乘前轉幾圈踏板喚醒之，再利用310歸零，會得到一個值，值如果跟上次歸零得到的值差太多的話可能就是有問題（碼表會儲存上次的值並顯示出來）我目前得到的所有值，通通都只有個位數。 P1S內建溫度補償，基本上只要做騎前歸零這麼一次就好。功率計使用心得感想：定功率騎乘原來這麼難啊！功率超會飄的= = 然後我目前主要是騎河堤操作Zone 2/3, 每次騎完都是AP > NP, 這有人遇過嗎？XD （我猜是因為我每個紅燈都停的關係，雖然有開智慧暫停但仍有很多滑行時的0值）有騎過2次136就都是 NP > AP 了。本來想說可以利用136操作SST的，結果就算用到34-30後段爬坡仍不時出現5X, 6X這種迴轉數，感覺該找找別的路線了囧看到高FTP的好處了嗎！FTP高的話訓練路線選擇比較多，因為FTP高，定區間騎乘應該也會比較容易吧？目前使用下來是覺得 PowerTap P1S 搭 Bryton 310 沒啥問題，數據都很正常，（沒有很認真看，只看最大值有沒有特高）有修正過一筆迴轉數168的，前後幾秒都是0這168一定有問題啊！斷訊問題嘛，我其實不知道斷訊時是會怎樣耶= = 會有提示嗎？總之只要有踩且我有看表，看到都是有數據的，這樣應該就是正常吧。 --------------------------------------------------------------- 感謝 #1O-gLPcn (bicycle) [問題] bryton車錶搭配功率計會自動關機發文者 godman2 大大回覆私信，才比較安心買310 感謝 #1PsYx-G2 (bicycle) [開箱] 4iiii 6800功率腿＋R8000卡踏推文者 ingramchen 大大分享的碼表頁面資訊設定圖供參考

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ingramchen

10/09 18:03,

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ingramchen

10/09 18:04,

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感謝 #1PTUcw7T (bicycle) [問題] Bryton Rider 530 同步 Strava GPS 異常發文者 neil8266 大大的分享，雖不那麼通用，但對我個人幫助很大！感謝脆瓜大的許多篇功率計相關網誌文章分享受益於許多人，大家互相幫助，有任何本篇相關問題歡迎推文詢問或站內信我，我會盡量回答的！謝謝。祝騎車愉快平安順利 -- 不會抽車的男人 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.41.124.155 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1512438908.A.302.html

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12/05 11:33, 6年前 , 1^F

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