[問題] 鋁車換一級碳車的差異？

看板bicycle作者 (下坡型車手)時間6年前 (2017/07/24 22:43), 編輯推噓34(34推 0噓 39→)
留言73則, 35人參與, 最新討論串1/1
有沒有板友有經驗啊？ 從鋁車下一台直上一級碳車 舒適度 重量 剛性比較好 最重要的是速度差異大概有多少啊 我的坐騎號稱沒力達一級鋁 但跟TCR SLR2重量差有點多 我朋友騎我的車說把手超重 我騎別人的車確實比較輕快 舒服 如果輸出瓦數不變 能差到5%嗎XD 最近爬坡真的有瓶頸 我快忍不住要換車惹 PS：最近用惹兩條G牌 GAVIA SLR 的胎 一樣25C路感比屎哇比顛 放前輪用5000+KM 確實還不錯用 現在第二條放後輪 看能撐多久 ----- Sent from JPTT on my Sony F3115. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.196.203 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1500907417.A.906.html
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習慣新車後你才會感覺舊車哪邊差
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本魯低階鋁車直上一級碳車，只能說差很大
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美利達鋁車沒分級，捷安特才有
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無法解答 每個人感受度不同 既然你覺得騎別人的車
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有感 那你就換吧
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那我想問tcr slr換到二級碳會差很多嗎
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大，不過最近覺得好輪子也差滿多的XD
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不過我自己是換了車架沒啥感覺 反而外胎 夾器很有感
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大概介於捷安特無標和SLR之間
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我TCR 換 SWORKS 心靈馬力多5匹！
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外胎夾器最值得換的啊 XD
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5%應該不太可能
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夾器不差為前提，把錢投資輪組好像比較爽
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為了舒服，真心建議換
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一級車我不敢說
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我是鋁車升級二級碳纖
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然後當週及就直接完成如來神掌(前一天才環台北一圈
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平路一定比較快，爬坡還是看腳力，舒適度一定大增，
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除非沒神經！
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Kuota一級爬坡車+Vision Metron 55 vs Merida平把鋁
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車 +跑7
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成績大概差了3.5%
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不一定喔，有些很硬的碳車過五線譜比鋁車還顛@@
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中部這六日有雞排體驗試乘 直接試試看吧
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我計時上差了10%
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不過從變速 車架 輪組一次升
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絕對有差 不然各賽事大家搞這麼累幹嘛XD
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有差 碳車的吸震真的跟鋁差很多，在來就是輪組好壞
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也有差異～這兩個換都很有感覺
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手把重是欠保養？
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G牌M牌一級車都試乘過
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好久好久以前從scr換09年defy adv1，輪組一樣
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起步真的有彈出去的感覺，但成績上大概是4公里的坡
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13分左右進步20~30秒這樣，但現在也懶的再把那台
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鋁車組起來測成績就是了。不過我覺得當時的defy adv
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還是很震 (即使是全碳前叉)，一直到這1、2年改用
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25c外胎反而有較明顯的舒適性。
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https://goo.gl/bTH5WP 網路上看到的
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即使成績的提升對每個人來說價值觀不同，但我最近
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也很想換等級更高的碳車就是了XDD 純粹爽度
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12kg 鋁車升二級碳adv pro team 爬1小時的坡穩定快
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了20%
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剛踏上去新車踩出去的感覺就很明顯了吧
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13分進步30秒很多啊... 想想看用練的要多久
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習慣新車後 再回去騎舊車會比較明顯感覺差異在哪
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碳車吸震很明顯~
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5630換成AD2，過坑洞&減震條有差異，比較有黏的感
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覺，不會很硬的回彈
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中寮山爬坡時間其實沒有比較快（以上均為同樣輪組）
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一級碳比鋁車輕個5公斤好了，腳力沒變一樣騎不出變
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化。
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直上紅點TCR阿
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Slr2升級aeroad cf slx 感覺差異最多是碎震的舒適
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度 slr2換碳板管胎後 差異縮小許多 如果從來一次我
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會選擇換好的碳板輪組 給你參考一下
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TCR從一級鋁換到二級碳,全部零件移植,當你瞬間需要
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大輸出時, 鋁車跟碳車的感受會更明顯
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我鋁車換碳車差了2KG,下來牽車時感受明顯
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我的鋁車換碳車後，每次上下樓梯扛車也很明顯
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東眼橋至收費站
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換車前後
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樓上這個可能要看是從什麼車換到什麼車喔XDD
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一級碳我才敢全力抽車
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SLR XTC 跟ADV XTC 我輸出至少都破百瓦
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但目前只針對國慘車 如果進口應該會差更多
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沒力達沒騎過不知道，不過tcr slr 是真的蠻硬的，比
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caad硬
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我眼花嗎 妙大再現
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鋁車服役中，等傑克大大換車心得文
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07/27 22:31, , 72F
bicycyle妙大耶！傳說中腳力驚人……XD
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07/27 22:37, , 73F
[哇靠]妙大來推我的廢文欸
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