[心得] 2016 TWB一日雙塔陪騎心得
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「這是繼當兵這檔事之後，另一件回味無窮，但打死不再幹的事情。」
一日雙塔520較一日北高380多140K。
140K很長嗎？在380K之後的140K，無疑很漫長。我，就騎不完最後100K，殘念。
要完成一日雙塔挑戰，天時、地利、人和都關係密切，
然而自身實力越強大，外在因素影響就越微小。
以下是我模仿FB公路車的交流天地，一張20H配速表
https://c2.staticflickr.com/6/5523/30028142344_e6b8278bd3_c.jpg
富貴角 > 高雄小港413K的記錄（由Bryton Rider 310上傳至Strava）
https://www.strava.com/activities/760222581/overview
心得分享
[騎錯路非常傷]
情路走錯非常傷心，路線騎錯重挫士氣。
A到B距離30K，1小時騎完均速要30；若中間浪費6分鐘找路，共花了1.1小時，
要是沒找路，可以用均速27.3從容騎完這段路，差很多。
以前跟社團騎過一日後龍高雄，也跟過柯P一日北高，彰化到高雄這段。
這次嘉義東石 > 布袋 > 北門 騎這個路線，感覺好非常多。
https://c2.staticflickr.com/6/5596/30360341230_4378ecbf47_b.jpg
此外，從苗栗白沙屯到台中梧棲，我們為避開施工中的61線，
走台1接台17，既爬坡又損失海邊大順風的樣子，有點虧QQ
再者，梧棲區61快下面的紅綠燈讓人很崩潰，垂直的2邊都有給左轉秒數
走中華路穿過高雄市也是停紅燈停到起肚爛，身為高雄人竟然想不出好路線> <
[機械故障超難搞]
我跟一位朋友，5:20才從富基漁港拱門出發，工作人員都在談收拾了。
一路上超過的，都是因為機械故障在旁維修。
我+同伴一共5位，2位完騎，之間車都沒發生故障，難能可貴。
這也是取捨，有些高表現的產品真的故障率較高，難以搶修。
爆胎發生次數不知道跟體重有沒有正相關？
[裝備難取捨]
怕爆胎帶內胎甚至外胎/氣瓶/挖胎棒，怕下雨帶雨衣/浴帽，
怕補給不足帶果膠/能量棒/零食，怕手機/車錶沒電帶行動電源。
我個人是DEFY3上後貨架掛馬鞍袋，雖然要什麼都有，但真的重又增加風阻。
如果有伙伴可以分配一下，減輕團隊總負重。
真心佩服背大包包騎車的人。
[休息點安排]
便利商店好採買、幾乎都有廁所，
但看到東西就想買、結帳耗時、廁所排隊、冷氣致命吸引力。
加油站上廁所是基本，甚至還很多間。
派出所能裝水、上廁所。
如果有神補給車，那只要能上廁所的地方都可當休息點。
可依團隊平時活動均速、習慣，跟天氣(風)去安排休息點，不一定非便商不可。
個人覺得抓騎1小時多一點休息10分鐘還不錯，拉長時間體力下滑快。
[車錶分圈功能好用]
休息後出發時，按下分圈計時，分圈里程、時間、均速都會歸零重算。
這對這段路騎了多久，多遠，均速比預期快或慢，都好掌握。
有想問什麼歡迎提出，我知無不回。
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我們偶爾停下來確認路線 完成的隊友大約耗時28小時
※ 編輯: markcupcup (114.39.149.16), 10/30/2016 22:16:03
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