[問題] 輪徑大小差異

看板bicycle作者 (等等你聽我解釋!!)時間8年前 (2016/06/11 19:08), 8年前編輯推噓19(19推 0噓 22→)
留言41則, 13人參與, 最新討論串1/1
這問題從我物色我現任愛駒時就一直困擾著我 騎乘速度是由齒比決定的 那到底700c大輪徑跟小折小徑車的小輪差別到底在哪裡 除了看起來觀感不同外還有什麼差嗎 是騎乘時受力有差還是抗地形的能力有差呢 感謝解答 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.38.31.167 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1465643325.A.084.html
推
06/11 19:41, , 1F
700*23c輪徑2133mm
06/11 19:41, 1F
推
06/11 19:42, , 2F
過小坑洞的下陷深度不同，高速穩定性不同
06/11 19:42, 2F
推
06/11 19:42, , 3F
20*1.35…1490mm
06/11 19:42, 3F
推
06/11 19:44, , 4F
假設大小輪偏擺誤差水平距離是一樣，大輪徑的誤差
06/11 19:44, 4F
→
06/11 19:44, , 5F
角較小
06/11 19:44, 5F
推
06/11 19:46, , 6F
真圓度的校正也是一樣，同樣的技術水準，大輪可以
06/11 19:46, 6F
→
06/11 19:46, , 7F
校正的較圓
06/11 19:46, 7F
專業@@ 簡單來說大輪遇到洞比較穩 歪掉幅度也比較小嘛？
→
06/11 19:57, , 8F
速度=輪徑*角速度
06/11 19:57, 8F
推
06/11 20:41, , 9F
之前訂車還在等車時，先借小徑來騎，若是騎長程且
06/11 20:41, 9F
→
06/11 20:41, , 10F
是公路車，你會比較累，因為要維持相同速度，你要多
06/11 20:41, 10F
→
06/11 20:41, , 11F
人踩踏。
06/11 20:41, 11F
→
06/11 20:42, , 12F
跟公路車騎，你要比別人多踩踏。
06/11 20:42, 12F
→
06/11 20:43, , 13F
但騎慣小徑改騎公路車時，你會有升天的升級感，
06/11 20:43, 13F
→
06/11 20:44, , 14F
因為騎乘效率差很多。
06/11 20:44, 14F
但之前有看過公路小徑(也是彎把) 齒比也跟公路車一樣 這樣也會有差嗎@@
→
06/11 21:12, , 15F
原po多高呢？超過170的話，就別拿小徑當長途主力車
06/11 21:12, 15F
超過一點點 但我是為未來換車做準備 怕家裡不夠放…
推
06/11 21:15, , 16F
也不用170，我姊160騎小徑也是騎得很痛苦，只能說先
06/11 21:15, 16F
→
06/11 21:15, , 17F
天設計就是拿來短程用。
06/11 21:15, 17F
※ 編輯: bearinwhite (114.38.31.167), 06/11/2016 21:21:23
→
06/11 21:22, , 18F
騎的很痛苦是因為尺寸不合 買公路車知道要挑尺寸 買
06/11 21:22, 18F
→
06/11 21:22, , 19F
小徑也一樣要挑
06/11 21:22, 19F
推
06/11 21:26, , 20F
小輪徑的爬山輕鬆寫意
06/11 21:26, 20F
推
06/11 21:36, , 21F
並不是...小徑就是為了靈活性犧牲了舒適性，短程可
06/11 21:36, 21F
→
06/11 21:36, , 22F
能無感，長程就能感受出差異。
06/11 21:36, 22F
→
06/11 21:38, , 23F
開版的可以估狗一下，網路有很多心得文，你輪子比別
06/11 21:38, 23F
→
06/11 21:38, , 24F
人小，注定就是比別人慢，想要跟上別人，就要瘋狂踩
06/11 21:38, 24F
→
06/11 21:38, , 25F
踏，自然比較費力。
06/11 21:38, 25F
阿啊...我懂了...一樣大的飛輪滾一圈 輪徑長就決定了移動的距離!?
推
06/11 21:41, , 26F
小輪上坡輕鬆，但下坡穩定性差，高速也不安定
06/11 21:41, 26F
推
06/11 22:00, , 27F
小徑爬山沒比較輕鬆...不過瞬間加速快
06/11 22:00, 27F
推
06/11 22:09, , 28F
公路車能用700c就用700c，輪組選擇才多，流通容易
06/11 22:09, 28F
推
06/11 22:15, , 29F
偏擺角愈小，真圓度越高，(質心與軸心偏差距離/半徑
06/11 22:15, 29F
→
06/11 22:15, , 30F
) 比例愈小，能量損耗率越低
06/11 22:15, 30F
借問真圓度 要是輪子沒特別的問題 質心跟軸心不是應該會在同一點嗎 那大小輪的能量耗損不就一樣?(偏差距離都是0) ※ 編輯: bearinwhite (114.38.31.167), 06/11/2016 23:03:43
→
06/11 23:17, , 31F
半徑不一樣
06/11 23:17, 31F
推
06/12 02:30, , 32F
最基本的 假如齒比相同 你同樣踩一圈踏板 要帶動的
06/12 02:30, 32F
→
06/12 02:31, , 33F
輪子一個周長很大 一個周長很小 你覺得會怎樣?
06/12 02:31, 33F
推
06/12 02:58, , 34F
我騎小俓跟公路車一不小心就被海放
06/12 02:58, 34F
推
06/12 09:18, , 35F
小徑車下坡會讓人覺得隨時可能噴出去
06/12 09:18, 35F
推
06/12 09:27, , 36F
個人騎過彎把小徑跟公路車，速度一定是公路車快，
06/12 09:27, 36F
→
06/12 09:27, , 37F
不過還是喜歡騎小徑
06/12 09:27, 37F
推
06/13 17:36, , 38F
不過小輪徑爬山神好爬
06/13 17:36, 38F
推
06/13 22:16, , 39F
小徑因為輪子小，不用太多力氣就能驅動，所以會有比
06/13 22:16, 39F
→
06/13 22:16, , 40F
公路車好爬坡的感覺。
06/13 22:16, 40F
→
06/13 22:17, , 41F
但在平地因為輪子小慣性不比公路車，所以會被海放
06/13 22:17, 41F
‣ 更多 bearinwhite 的文章
文章代碼(AID): #1NM_4z24 (bicycle)