[心得] CAAD12小小兜風心得

看板bicycle作者 (發文請附扣繳憑單)時間9年前 (2016/03/28 00:25), 編輯推噓10(10012)
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砍切拉拉怒了,而彼得塞剛贏了...(以下回正題) 今天下午終於帶CAAD出去遛了一下。同樣的路線,劍中聖劍,我想說的是, 這真是一台頗有趣的車。XD 反正我很弱,時間跟其他幾台車差不多,沒有決定性,顯而易見的差異。 (當然,只是很不科學的"感覺",因為很多變因還沒控制,譬如輪組。) 原車配的東西,我只換掉了輪組,因為我真的沒有勇氣騎空重一千八百多 的Aksium。(唉呀但這不就代表慣性很好嗎哈哈哈) 既然上下坡的初步表現還OK,我就把初航的感受重點放在舒適性。 以下是我常騎的公路車: LOOK 586SL + REYNOLDS 46T,鋁龍頭碳纖維把手 DOGMA F8 + REYNOLDS 32T (手編輪,R45花鼓),鋁龍頭碳纖維把手 AEROAD CF SLX + REYNOLDS AERO 46T,碳纖維一體式把手 挑戰者(?)是CAAD12 + R-SYS SLR,原廠鋁龍頭鋁把手 以下坡壓過至善路減速條的感覺,最顛得毫無疑問是AEROAD,因為這就是 他的基因。他生來就是這樣,比較快,比較有效率,但就是顛。 而CAAD跟其他兩台車的感覺差不多,有時候覺得比F8的震動還少一點。XD 因為我很弱,所以除非像AEROAD這樣調性明顯不同的車,要不然我真不好 意思說我的馬力跟感知力強到可以分辨這幾支車架的軟硬。 所以,我想說的是,CAAD是一台很有意思的車。騎起來沒有死硬的感覺, 在我習慣路線那幾段不長的坡,可以跟別的車一拚高下,舒適性也OK。 原廠成車的105夠用了,SELLE ROYAL的座墊重了點,但坐起來挺舒服。 比較出乎意料的是原廠FSA大盤上下鍊的效率比我以前試過的FSA好很多。 這讓原本我對他們"會轉的產品"壞印象開始改變了。 原廠的AKSIUM....呃,原諒我,我真的沒有勇氣...(掩面) 總之,原本這台會是訓練台專用車,不過我決定以後也要多帶他出去遛遛。 (這樣POC的東西用起來更踏實哈哈) (以下離題) 古典賽看完接著看環加泰隆尼亞,Quintana真的打死不騎空力車耶。XD -- Q:"A box of humans",猜一本存在主義名著。 A:卡繆的"異鄉人"。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.225.20.136 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1459095919.A.069.html

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這是炫耀文無誤
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我之前用16年款的FSA二級SLK大盤 我也覺得好用
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完全感覺不出來所謂"FSA會轉的不能買" 可惜跟著上一
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台車賣了,不然真的想留著繼續用
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知道缺點在哪裡,然後改善,這是好公司該做的。
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(不像某公司因為前變PTSD而決定消滅前變)
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CAAD12耶,曾是口袋名單的說
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03/28 03:45, , 8F
看了一下常騎的車... 這是炫耀文無誤 +1
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炫耀文無誤+1
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Caad在那堆神車裡面變成買菜車了
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五通有空靈感嗎?哈哈
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看到F8我就跪了XD
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我本來想提一下五通的空靈感,但是怕被剩騎士追打。
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不可質疑你的耑異大師。
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題外話,每次看大師的芭樂殼都覺得很有娛樂性。
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每篇文都是落落長寫一堆,結果什麼結論都沒有。
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部落格裡面很多買不到的神奇物品, 車架啦, 輪組啦
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瞎了
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單車器材音響化,正是該大師的問題
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而且這症狀很久了,呵呵呵。
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Aksium若用不到,您賣不賣啊?
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08/29 17:00, , 22F
趕緊給個推!
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文章代碼(AID): #1M-0bl1f (bicycle)