[心得] CAAD12小小兜風心得
砍切拉拉怒了,而彼得塞剛贏了...(以下回正題)
今天下午終於帶CAAD出去遛了一下。同樣的路線,劍中聖劍,我想說的是,
這真是一台頗有趣的車。XD
反正我很弱,時間跟其他幾台車差不多,沒有決定性,顯而易見的差異。
(當然,只是很不科學的"感覺",因為很多變因還沒控制,譬如輪組。)
原車配的東西,我只換掉了輪組,因為我真的沒有勇氣騎空重一千八百多
的Aksium。(唉呀但這不就代表慣性很好嗎哈哈哈)
既然上下坡的初步表現還OK,我就把初航的感受重點放在舒適性。
以下是我常騎的公路車:
LOOK 586SL + REYNOLDS 46T,鋁龍頭碳纖維把手
DOGMA F8 + REYNOLDS 32T (手編輪,R45花鼓),鋁龍頭碳纖維把手
AEROAD CF SLX + REYNOLDS AERO 46T,碳纖維一體式把手
挑戰者(?)是CAAD12 + R-SYS SLR,原廠鋁龍頭鋁把手
以下坡壓過至善路減速條的感覺,最顛得毫無疑問是AEROAD,因為這就是
他的基因。他生來就是這樣,比較快,比較有效率,但就是顛。
而CAAD跟其他兩台車的感覺差不多,有時候覺得比F8的震動還少一點。XD
因為我很弱,所以除非像AEROAD這樣調性明顯不同的車,要不然我真不好
意思說我的馬力跟感知力強到可以分辨這幾支車架的軟硬。
所以,我想說的是,CAAD是一台很有意思的車。騎起來沒有死硬的感覺,
在我習慣路線那幾段不長的坡,可以跟別的車一拚高下,舒適性也OK。
原廠成車的105夠用了,SELLE ROYAL的座墊重了點,但坐起來挺舒服。
比較出乎意料的是原廠FSA大盤上下鍊的效率比我以前試過的FSA好很多。
這讓原本我對他們"會轉的產品"壞印象開始改變了。
原廠的AKSIUM....呃,原諒我,我真的沒有勇氣...(掩面)
總之,原本這台會是訓練台專用車,不過我決定以後也要多帶他出去遛遛。
(這樣POC的東西用起來更踏實哈哈)
(以下離題)
古典賽看完接著看環加泰隆尼亞,Quintana真的打死不騎空力車耶。XD
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Q:"A box of humans",猜一本存在主義名著。
A:卡繆的"異鄉人"。
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