[心得] 2014聯賽第一站仙山

看板bicycle作者zerovirgo (zero)時間10年前 (2014/03/16 11:52)推噓4(4推 0噓 5→)

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好久沒在ptt上發文了XD 上次發文都不知道是幾年前了遠目～～之前因為博班的工作需要出國所以出國那幾年沒能練車現在好不容易離開那個鬼地方回到台灣終於可以練車了但是比起2009年比賽時的體格 67kg 體脂肪12% 去年剛回國的時候胖到75kg體脂肪23%, 這個體重加上4年的空白出去比賽連完賽的機會都沒有去年只有9月比了一場阿里山但不過是回到可以完賽的體能距離可以去跟人家玩還遠得很過了一個自認為以一個普通鄉民來說還算是紮實的冬訓我總算自我感覺良好地以為我大概回到5年前的實力～～吧XD 雖然體重好不容易回到67 但是體脂肪一直卡在17%降不下來orz... 雖然本人把目標放在環花東仙山本來沒有報的但想想我比賽經驗太少連團騎經驗也少幾乎都在家踩訓練台宅練所以還是參加個比賽找一下在大集團裡面騎車的感覺好了雖然從以前到現在爬坡就不是我的菜但我也沒比過繞圈自認為台三那種上上下下的地形比較適合我用Power profile來說算是全(不)能型的選手爬坡比純平路胖子好一點平路跟複合地形又比爬坡猴好一點沒啥特點的人啥比賽都可以玩但是都贏不了的廢柴型比賽前一天不知道是太緊張還是怎麼樣沒有睡好快兩點才睡著五點就出發搭上隊友大明哥的車從中壢下去苗栗當天天氣非常不錯對我來說啦沒有大太陽又沒有下雨身體熱起來的話是騎車很舒服的天氣恩～身體熱起來的話但是大清早的好冷阿跟對友大龍文軒他們去熱身騎一下怎麼覺得冷風吹過來越騎越冷XD 趕快回去不如原地做伸展操然後回到出發點準備出發這場比賽我也對我的愛車魔里沙(2009 TCR ADV3)做了輕量化把常駐的座墊袋跟打氣筒拿下來換上了新的低阻力GP4000s外胎水壺只帶一個把空車的重量壓到9kg 跟平時練車的配重比起來今天妳真是輕盈阿～魔里沙賽前大龍哥分給我們所有隊員一人根香蕉吃完最後補給後準備出去給別人宰XD 我還說吃完香蕉皮不要丟掉阿出發放行後再往後拋當坐在玩馬力歐賽車隨著時間推移精英組跟M19,M25,M40出發後就輪到我們M30跟M35 我們漸漸往鞏門前移動我在起跑線附近停下可是看到大龍哥跟小小楊一直往前走我趕快把他們叫住:停下來阿我們還沒出發你現在過拱門就沒救了會被取消資格阿XD 8:10 時間到了鳴槍出發今年的第一場比賽就開始了今天的目標主要是在台三線跟著主集團進入仙山進去之後就自己ITT 因為我上次團練有個精英組的前隊友跟我說我現在能力還跟不上主集團爬坡的話在旁邊照著自己的配速跑就好恩打定主意今天就是跟完台三後看看能否有餘力用100%FTP的出力爬完仙山出發前我算是在集團前1/4的位子可是不時一直有人從外側車道超車然後擠到前面可是明明只有單向教管為啥大家都這麼不守規矩要逆向行駛？看著這情形只有X在心裡口難開既然不是雙向交管就應該遵守規矩阿就算要超也不要一整團連對向車道也佔滿吧～～我這場比賽入山前完全沒跑道對向車道去卡位也註定了今天我會用很差的排位進入仙山但是下一場我想我大概就不會那麼乖了放行前整體非常輕鬆我的平均心律才135 經過11公里(我是覺得這熱身段也太長了吧) 熱身段完放行後直接面對一個小上坡集團也理所當然地一起加速台三低一段上坡感覺拉的強度沒有想像中猛烈不過這也是當然畢竟爬山才是重頭戲但是由於前方沒決定性的攻擊集團沒有拉開我就很難在一團人中找到爬到好位子要超車又不想從對面車道就只好走路肩然後小心電線桿了但是走路肩其實是不大好得決定因為要是碰到上一組落隊的檔在你前面你就GG了我就是這在進隧道前被前一組的擋了一下在陡坡上定竿被迫換車道然後又多開了一次AC(無氧強度)才接回主集團之後出隧道的下坡地面上有水在我面前的選手突然就滑倒了我千鈞一髮之際右轉躲過但是隨即聽到後面傳來好幾個很大的聲響我不敢回頭只有專注下坡繼續往前走放行後騎了10多公里終於我跟在集團的尾巴進入仙山了好了第一階段作戰算是完成平安地入山了而且前面沒有拉太多強度...... 其實我覺得我拉煞車次數還比拉強度多XD 讓我個人認為算是以萬全的狀態下入山進入山區之後就可開啟不與他人對話的 ITT模式了從放行到進入仙山的數據平均功率224 標準化功率260 均心律167 算是在LT下限入山之後之前聽隊有說(跟我差不多體重的)都會先拉到400watt一分鐘左右把爬山不行的刷掉後會爬的在一團往上維持在LT...... 但是我是實行不與他人對話的ITT 所以也不用跟著拉XD 而且我入山前面爬山強位子又好的人早跑不見蛋了就自己一個人頂著固定功率騎吧一路上不少人被我用穩定的輸出漸漸追回這趟仙山爬坡只有我在刷人家卡沒有人刷我卡的阿(廢話你那麼晚入山) 前面兩公里看到了不少認識的人超過就會跟他們說一下加油之後看到更多前面一組落下來的人XD 好像因為我們30跟35歲組前導車帶太快導致這組成績比其他組快也更快追到前一組比較慢得人我在終點前1,2公里左右還追到前一組出發的文軒XD 不過事後才知道因為他入山前被縣隊19歲組的小朋友們玩到差點抽筋所以狀態不大好這次爬山我的感覺很順雖然我的車客觀來說不算輕但是調整得宜有人車一體的順暢感跟著輕盈的魔里沙爬山真是心情愉快尤其是一直在刷人家卡的時候XDDDD 事前還擔心27會不會不夠用定竿事後證明擔心是多餘的有CT盤怕什麼最後我最大飛輪也只用到24T. 騎著騎著就看到最後500m的牌子事前看人家的Garmin檔知道最後500m是先14% 100m 接著12%到結束的陡坡雖然心跳已經高達186 但是覺得還有一點點力氣可以噴又看到我前面一個不同組的好像在抽車加速我就也跟著站起來抽最後500m開個VO2max強度直到終點心跳也飆到好久不見得188 終於結束了這場短程高強度的比賽這次的比賽讓我看到了自己不少不足的地方不過用練車的角度來看我的目的是有達到的也刷新了我最大20min的功率但是...... 感覺離花東賽的目標還好遠尤其是在集團裡生存的技巧以及積極性跟決心都是我所非常欠缺的這或許也是一個人練的缺點都是照表操課還不一定能操完對於瞬息萬變得賽況掌握力跟反應力不足這樣我能騎完花東賽嗎真是越來越擔心了恩之前看過有不少功率訓練的人說要上台至少要4.5w/kg , 現在我的推力比看樣子也還有一段距離更不用說到時候衝終點所需的爆發力了不過下場比賽還有四周準備盡可能努力就是了最後附上這場比賽的數據 http://www.trainingpeaks.com/av/JO6OGFRE2TS47Z35ZQGVYX2UIY 也感謝小櫻桃車隊的支援讓我無後顧之憂的比賽雖然表現普普但是期望我下次能再適合我的賽場上好好發揮(不要再叫胖子去爬山啦～～我要換上11-23飛輪了反正之後騎士協會前半年的比賽沒陡坡了XD) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 36.231.169.149

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yangjiy

03/16 12:13, , 1^F

03/16 12:13, 1^F

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Adonisy

03/16 12:43, , 2^F

03/16 12:43, 2^F

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zerovirgo

03/16 12:58, , 3^F

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