[問題] 公路車飛輪齒比選擇

看板bicycle作者時間10年前 (2014/02/23 13:48), 5年前編輯推噓27(27019)
留言46則, 17人參與, 最新討論串1/1
想買新的公路車,款式雖然已經挑好是配 Shimano 105 變速系統 但發現 Sram Apex 飛輪齒比最輕檔32t,老闆也表示可幫我客製 想要請教車友這兩款飛輪的齒比你們會比較偏好哪個 (僅考慮齒比。手感、順不順、重量之類的因素先不考慮) 以下是2款飛輪齒比: Sram Apex│大盤║50 t│34 t║ Shimano 105│大盤║50 t│34 t ─────┼──╫──┼──╫──────┼──╫──┼── 飛輪│齒比║2檔 │1檔 ║ 飛輪│齒比║2檔 │1檔 ═════╪══╬══╪══╬══════╪══╬══╪══ 11 t│10檔║4.55│ ║ 11 t│10檔║4.55│ ─────┼──╫──┼──╫──────┼──╫──┼── 12 t│ 9檔║4.17│ ║ 12 t│ 9檔║4.17│ ─────┼──╫──┼──╫──────┼──╫──┼── 13 t│ 8檔║3.85│ ║ 13 t│ 8檔║3.85│ ─────┼──╫──┼──╫──────┼──╫──┼── 15 t│ 7檔║3.33│2.27║ 14 t│ 7檔║3.57│2.43 ─────┼──╫──┼──╫──────┼──╫──┼── 17 t│ 6檔║2.94│2 ║ 15 t│ 6檔║3.33│2.27 ─────┼──╫──┼──╫──────┼──╫──┼── 19 t│ 5檔║2.63│1.79║ 17 t│ 5檔║2.94│2 ─────┼──╫──┼──╫──────┼──╫──┼── 22 t│ 4檔║2.27│1.55║ 19 t│ 4檔║2.63│1.79 ─────┼──╫──┼──╫──────┼──╫──┼── 25 t│ 3檔║ │1.36║ 21 t│ 3檔║ │1.62 ─────┼──╫──┼──╫──────┼──╫──┼── 28 t│ 2檔║ │1.21║ 24 t│ 2檔║ │1.42 ─────┼──╫──┼──╫──────┼──╫──┼── 32 t│ 1檔║ │1.06║ 28 t│ 1檔║ │1.21 兩者差異: Apex 最輕檔可更輕鬆爬坡 但齒比綿密度較差,且 1*7 和 2*4 的齒比重複,都是 2.27 105 齒比綿密度較佳,也沒重複齒比問題 但最輕檔比較吃力 我的疑問是 該不該為了 32t 救命盤,而負擔較差的齒比綿密度,和少一種齒比的代價? (齒比超過3的檔位就無所謂了,因為也踩不了這麼快) 謝謝各位車友解答 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)

02/23 14:35, , 1F
我當初選了APEX 但我爬坡鋁框用32T 平路板輪用28T
02/23 14:35, 1F

02/23 14:36, , 2F
大小通吃囉 但長腿後變反應會慢一些
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02/23 14:36, , 3F
還是以變速手感去選擇吧
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02/23 15:34, , 4F
個人認為用不到32....34-28就很夠了
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02/23 15:36, , 5F
沒比賽可能也不太需要綿密齒比,練起來之後再換~
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02/23 15:36, , 6F
我自己都想搞46/34來用了,不然降檔位落差有夠大
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02/23 15:37, , 7F
反正下坡不騎快的話,其實50T沒啥用處
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02/23 15:37, , 8F
總之看用途囉,2/17比賽也有前段選手,為了應付最後
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02/23 15:37, , 9F
爬坡,用了28還30的飛輪吧
02/23 15:37, 9F
的確是您說的這樣 我只是用來運動和偶爾通勤而已,齒比綿密其實影響不大 平路時踩不動齒比超過3的檔位,下坡也不敢騎快,重檔對我沒太大意義 大盤檔位幾乎都掛在 34t 很少換檔

02/23 15:51, , 10F
不推APEX(可能是長腿因素)105穩定精準度比較不會跑掉
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02/23 15:52, , 11F
105短腿 應該可以支援到30T吧~ 11-28蠻實用的~
02/23 15:52, 11F

02/23 16:25, , 12F
推樓上 常需要調整是真的 要找熟練的技師條
02/23 16:25, 12F
只有試過短腿的後變,沒試過 Apex 的長腿後變,想請問變檔真的會慢很多嗎?

02/23 19:15, , 13F
我改了32,但基本用不到。要休閒騎就別改了
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02/23 19:59, , 14F
常爬山的需要32 如風櫃嘴、小油坑等
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02/23 20:00, , 15F
Sram 的變速器比較乾脆好握煞車 reach 短
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02/23 20:52, , 16F
大飛輪騎山路很好用 又不是每個人都勇腳
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02/23 21:05, , 17F
如果是一級車架,應該可以不用到32
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02/23 21:14, , 18F
APEX的長腿反應慢是跟自己的短腿比
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02/23 21:17, , 19F
個人覺得APEX後變跟挖地瓜 還是很快 啪啪聲很有快感
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02/23 21:17, , 20F
但中變難變很多是真的 Orz
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02/23 21:22, , 21F
像你這種類型 我比較推三盤~ 大盤30-39比CT盤順
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02/23 21:24, , 22F
CT盤齒差16齒... 三盤39T剛好平路休閒騎 對飛輪中段
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02/23 21:26, , 23F
APEX中變大概要HOLD住一秒才會變上去...
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02/23 21:31, , 24F
齒比綿密的汽車 一般來說也是比較省油的~ 給您參考
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02/23 21:37, , 25F
休閒騎我比較推薦三盤配12-27或11-28飛輪
02/23 21:37, 25F

02/23 21:59, , 26F
其實也沒那麼糟 上鍊點抓的精準就很快
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02/23 22:00, , 27F
運動+通勤 齒比綿密度反而比重量或是變檔速度重要
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02/23 22:06, , 28F
CT盤50T拆賣換48或46T也不錯啦~
02/23 22:06, 28F

02/23 22:06, , 29F
看跑哪裡吧,會走山路當然有顆大的安心,練起來再換
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02/23 22:07, , 30F
也可以啊
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02/23 22:22, , 31F
標準盤啦~我用標準盤11-28上武嶺了~34/32?要爬牆喔?
02/23 22:22, 31F

02/23 23:45, , 32F
你體重跟其他背景都沒有報, 要我們推薦有困難.
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02/23 23:46, , 33F
沒有好不好, 只有適不適合. 我9x kg, 也不比賽,
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02/23 23:46, , 34F
又住山上(達觀鎮附近, 比達觀陡但是短), 所以雖然是
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02/23 23:47, , 35F
公路車但是還是選三盤&11-32的齒比.
02/23 23:47, 35F

02/24 07:38, , 36F
要最輕齒又齒比綿密,105有三盤,爽爽用
02/24 07:38, 36F

02/24 07:40, , 37F
新款的105 5700a可以吃到30t, 最輕齒比30/30
02/24 07:40, 37F

02/24 07:41, , 38F
比apex更綿密更輕,不過胖如我也只用到11-28
02/24 07:41, 38F

02/24 08:24, , 39F
最輕齒比只有39-25的人表示羨慕....
02/24 08:24, 39F

02/24 10:10, , 40F
看腿力來決定,很多高手可以11-25T的飛輪吃完全部山路
02/24 10:10, 40F

02/24 10:10, , 41F
但是我只能用三盤+11-28T..
02/24 10:10, 41F

02/24 13:51, , 42F
想看某推文用我的車爬牆
02/24 13:51, 42F

02/24 14:17, , 43F
我體重73車重約8.6配r500輪組105標準盤53/39飛輪11/2
02/24 14:17, 43F

02/24 14:19, , 44F
到28t 環島過北宜蘇花南迴都游刃有餘,不過上風櫃嘴
02/24 14:19, 44F

02/24 14:21, , 45F
迴轉速就覺得不夠,要搭配抽車上山
02/24 14:21, 45F

03/01 11:28, , 46F
換三盤or練腳力 比較實在
03/01 11:28, 46F
※ 編輯: zxz (101.13.0.148), 08/23/2018 17:10:33
文章代碼(AID): #1J2OkiwU (bicycle)